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以前SP武川のマルチメーターを購入した際、相性の関係でタコメーターが使い物にならず、社外のタコメーターには抵抗があったのですが、勇気を出して購入してみました。取り付けは非常に簡単、イグニッションコイルから直接パルスを取るので表示もバッチリ合ってます。
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5.0/5
ボアアップの際に同時導入しました。
タコメーター、空燃比計、エンジン温度計と、ボアアップ後のセッティングにうってつけの機能が付いていたためです。
取り付けには配線の加工や組み換えが必要なので、念のためサービスマニュアルの回路図を持っていたほうがいいでしょう。
タコメーターに関してですが、スパークプラグがスパークする際にプラグコードに発生する電磁波から回転数を検知しています。
プラグコードに検知用の配線を巻きつける際には、しっかりと巻きつけないとタコメーターが暴れたり、正常に動作しないことがありました。
巻きつけ後はテープ等で上から固定したほうが安定します。
大きめのタコメーターと明るいバックライトで夜間でも非常に見やすいですね。
バックライトも輝度が調整できるのでまぶしすぎることもありません。
時計が付いている点も非常に良いです。
このメーターの良い所はスタータースイッチとブレーキレバーでメーターの全操作が可能な点です。
メーター本体にボタン等が付いていないため、非常にスタイリッシュ＆コンパクトに仕上がっています。
メーターの面積が小さいアドレスにとって、非常に良い設計だと思います。
このメーターのウィンカーインジケータの配線は、配線がGNDに落ちた際に光るようになっています。
ウィンカーリレーとウィンカーランプをLED専用品に交換している場合うまく点灯しません。
別途リレーを用意し、ウィンカーが光った際にインジケータの配線がGNDに落ちるように一部回路を変更する必要があります。
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信頼のブランドです。何も問題がありません。必要なものはすべてそろっており、おまけのステッカーもついています。補修用に最適です。かなりおすすめできる品だと思います。
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明るいところだと青表示が凄く見にくいです。
手で影を作って確認していますが、
そんなに毎回見るところでもないので
買い換えることはしません。
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ちょっと気になっていた、NTBの商品を取り付けてみました。
装着の大変さは、車種や年式、メンテナンスの頻度によって異なります。
長さピッタリ、動かなかったスピードメーターもきちんと動くようになりました！
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250SBの17インチからKLX用21インチホイールに変更したため
以前はマグネットを利用したサイクルメーターを使用してました
やはり耐久性やバックライトが無いので不満がありました。
最近デイトナから安くて良いモノがあると聞いて
さっそく購入。
取り付ける時の注意点ですが
配線は簡単ですが、マグネットを感知するセンサーの固定に工夫が必要です
私はステンレスのステーを曲げ6mmほどの穴をあけ
フロントのガードに取り付けました。
ディスクブレーキのボルトの凹にあいそうな
磁石を100均で購入。
ネオジウムの小さいヤツです。
電源もイグニッション連動なのでバックライトも付き
夜でも安心です。
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5.0/5
セローに付けてこれは見やすい！！と思いデカオフ（スーパーテネレ）にも付けてみました
何処の位置に付けようか迷いましたが、ここの位置に決定配線の取り回しのついでにETC の確認ランプも移動（右の緑ランプ）設定は近所迷惑になってしまうので高速サービスエリアの片隅でトラックの運転手さんに迷惑かけないようにしてやりました。夜だったのでクッキリと見やすく、明かり過ぎでも無く、暗すぎでも無く、（昼でも見やすいです）ちょうど良い明るさで設定を終えて帰ってきました。
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5.0/5
何時も幻の6速に入れちゃうので、物は試しで付けちゃいました、初めはメーターの横に付けようとしましたが付属の部品でハンドルに取付、やっぱりこっち方がカッコ良く見やすいです、走行テストOKです。
もう一台（デカオフ）にも取付ました。
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ゴールデンウィーク最終日の夕方に注文したにもかかわらず、在庫が有ったおかげか翌日午前中に届きました。
早い対応に大変満足しております。
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5.0/5
モンキーに取り付けました。
配線は無加工で取り付け出来ました。
イルミネーションは綺麗です。純正メーターのイルミネーションがとても暗く感じる程。
油温計をまだ配線していないので、ディスプレイは時計としてしか役に立っていませんが、繋いだ際の性能が楽しみなところです。
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