POSH Faith:ポッシュ フェイス

CB125Tのタコメーターワイヤーが切れたので、セール対象ということもあり、この機会に購入して取り付けてみました。
信号線はどちらかのコイルの一次側に繋ぐだけで普通に動きました。

エンジン回転に対する指針のレスポンスは、純正とは比較にならないほど良く（特に戻り）、それはもう気持ち良いものでした。
後日、入手したワイヤーと純正メーターと同時に動かしてみましたが、この車種の場合は誤差はほとんどありませんでした。

夜間走行時はLEDがキレイ！！しかも、黒地に青白い文字がクッキリ浮いてとても見やすい。
合わせて購入したトリップ付きのLEDスピードメーターとも統一感があり、夜間走行が楽しくなりました。
もちろん、昼間の視認性もまったく問題ありません。

難点は、この手のメーターは総じてそうですが、ガラス内面が曇ることがあります。
これが改善されれば満点以上「★6つ」つけたいくらいなんですが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

03年式D-trackerに装着しました。取り付けはそう難しいものではありませんでした。シート、左のサイドカバー、タンクと外し説明書に書いてあるハーネス線（全部で４本）に繋ぐだけでOKです。
D-trackerはイグニッションコイルではなく、ピックアップコイルから取る方式ですが、説明書に文章で分かりやすく書いてあります。ただ、メーターからの線が短いので自分で延長する必要があります。アース線はバッテリーに直接繋ぐと全体の収まりがいいと思います。

取り付け後はいい動きをしてくれます。個人的にバックライトの白色もなかなか格好良いと思います。
トータル的に満足でき、お奨め出来る商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

POSHのタコメータは、ステーがセットで売られていました。ただの平板なので、取り付けに工夫が必要です。

最初、ブッシュガードにトモ締めしてみました。写真では、いい具合の位置に見えますが、乗車姿勢では少し左に向きすぎています。
配線は、作動用電源、バックライト、アース、ピックアップの4本あります。ピックアップ以外は十二分な長さですが、ピックアップ用の線は、短いです。
このピックアップハーネスの接続先は、シェルパの場合、ピックアップコイル(緑白)でした。長さが到底足りないので、リード線で延長し、ワンタッチカプラーで締めました。
このワンタッチカプラーは、簡単に結線出来るのですが回線に傷をいれるので断線が心配です。
ここが断線するとエンジンが掛からなくなります。山の中では、致命傷になります。

ミニミニなので、デイトナの製品より直径で1cmほど小ぶりです。（実測直径53mm、高さ50mm[本体])
バックライトは、青味のある白色LEDで、ちゃんとメーター全体を光らせます。夜間の視認性は良好です。
精度は、まずまずだと思います。
コールドスタート時のアイドリングは、結構針がぶれますが、暖気後は1，500rpmチョイ下で安定します。
針の運動もアクセルに素直に追従します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。