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タコメーターのインプレッション (全 192 件中 141 - 150 件)

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うにっぺさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GRASS TRACKER [グラストラッカー] )

4.0/5

★★★★★

FIのグラストラッカーに取り付けしました。
パルス線の取り付けに関しては、他のインプレでIGコイルの黒線へ・・・とあり、そちらを参考にさせてもらいました。(そちらの方の取り付けを参考にオフセットステーも同時購入)このメーターの設定は1P-1rで作動しました。この製品は時計も表示可能な為か、ACC電源に加えて常時電源からの配線もあります。自分はヒューズをつけてバッテリーから取り出しました。タコメーターがあると慣らし運転の目安ができていいですね♪

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投稿日付: 2013/11/14 09:17
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ゆづさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TT250 | ドラッグスター1100 | バンディット1200S )

2.0/5

★★★★★

4stのバイクなら何のバイクでも付くのかと思ったら、
実回転数の1/2しか表示されませんでした。
FI車とキャブ車では、点火回数が違うようでFI車には非対応商品でした。

タコメーターの機能としてはコストと比較して、十分満足できます。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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さるじさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KTM 690 DUKE )

4.0/5

★★★★★

ゴリラのボアアップに伴い、ハイカム
ポート拡大加工等々、4ミニ改造に
はまりました。エンジンの回転数が
わかるように、今回このタコメーター
を取り付けました。
取り付けも簡単で、とてもいいです。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06

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CDさんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR650R | セロー 250 | ZX-14R )

利用車種: CD125T(ベンリィ)

4.0/5

★★★★★

CD125Tに時計はほしくて取り付けました。

取り付け自体は難しいこともなく、基本的な工具と最低限の知識があれば問題ないと思います。このメーターはKKX250にもカブにもつけていますが、CDだけはどの角度にしても夜以外は走行中頭を動かさないと表示がはっきりとは見えません。

後の2台については問題ないので、ブレーキレバーの角度調整で見えるようになると思いますが、ブレーキレバーの角度を変えるのがいやのので、現状で使用しています。まあ、ノーマルエンジンなので、タコメーターをさほど見なくても問題ないのでよしとします。

なら買うなよと突っ込まないでください。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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チコぶーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] )

5.0/5

★★★★★

メーター周りのアクセントに良いと思います。
好みが別れるかと思いますが、有れば便利、何となく安心感も出ます。
LEDバックライトなので、夜間やトンネルでも明るいです。
純正のスピードメーターが暗過ぎるというのもありますが…

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投稿日付: 2013/08/27 10:26
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かくてい屋さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FTR223 | VFR800F | CL500 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

FTR223はメーター周りが寂しいのでPOSHのタコメーターを着けてみました。
取付は、ホームセンターでクランク型の金具とM6×20ミリメートルの6角ボルトを3本(ヘッドライトステーに共締め用に2本、タコメーター取付に1本)とスプリングワッシャ、平ワッシャを購入でポン着け。
配線は、取説の配線色通りにタンク下の既設配線に附属の割込みコネクタで全て配線し、一切加工なしで済みました。
イグニションスイッチonで針は一度Maxまで行き戻り、セルonでアイドリングを指示。軽く吹かすとシビアに針が動く。バックライト(LED)は普段は分からず、トンネル等で暗くなると白色に綺麗に照らし出されます。
値段も手頃で、ちょっとレーシーになりました。でもFTRには、12、000回転は必要なしかな。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07
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sandaさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

PCXに装着
取付自体は説明書通りに行えば、1時間以内で済みます。大半はカウルの脱着時間ですが、信号を取るラインをリアブレーキワイヤに這わせるとサイドカウルを外さずに出来ます。信号はプラグケーブルに巻き付けるよりプラグ横のコンデンサーに無加工で直接割り込みが出来ますので、安心確実なこちらをお勧めします。
サイズが他の商品に比べ小さく取付場所を選ばないところが良いです。
唯一の難点は、回転数と時計が同時表示出来ないことでしょう。後発のアクアプローバが同時表示出来るのですからこの点が改善されれば星5つの商品です。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33

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YuYaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: TS50 HUSTLER [ハスラー] | TT250 | DIO [ディオ] )

5.0/5

★★★★★

どうしても常に回転数を把握しておきたいので、タコメーターの取り付けを決めました。そして、他車に装着しているマルチDNメーターの信頼性からも、やはりSP武川のものを選択しました。

この48mmというサイズが絶妙で、取り付けスペースの少ないオフ車でもピッタリ収まりました。
配線も車体の配線図とテスターさえあれば、それほどハードルは高くないと思います。
ただ、本体の高さが割とあるので取り付けをイメージされてる方は考慮されたほうが良いと思います。

イグニッションON時のスイープアクション。レブシグナル&予告シグナル。鮮明なLED照明。メリハリのある針の動き。
大満足です!

ただ、自分の好みとしては白針より赤針のほうが良かったなぁと思うところです(笑)

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投稿日付: 2013/08/09 09:43
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kyte13さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ヘッドライトをルーカスタイプに変更した後、純正の見た目が嫌でメーター類全て変更しました。
タコメーター+インジケーターを取り付ける場合、両方のマイナス配線(黒)を一つにする作業が必要です。
説明書には、そういった説明が一切ありません。
ここにあったインプレやネットで調べてから実行しましたので、素人ですが、作業自体は40分位で出来ました。
あと、純正からの変更では、トップブリッジにステーを止めるネジを別途で用意する必要があります。
あと、少し気になる部分は純正のメーターは9000回転までですが、こちらは12000回転まであります。そんなに必要かな~と。
でも、形や色、デザインが気に入っている人は、買いだと思います!

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投稿日付: 2013/07/29 19:49

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STREAMRSZさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

取説もとてもわかりやすく親切に書いてあり、LEDもとても明るく夜も見やすい。針のブレなども無く動きも滑らか、おすすめできる商品です。

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投稿日付: 2013/07/19 17:34
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