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セロー250に取り付けました。なぜかわかりませんが、イグニッションコイル一次側への接続では全く機能せず「000」の表示のままでした。プラグコード巻き付けにて回転数が表示できました。頻繁に数値が変わるため、慣れるまでは気になるかもしれません。それでもタコメーターがあると楽しめます。
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4.0/5
オープニングセレモニー有り、ELバックライト風？な照明で、感じいいです。
値段の割に良い出来です。
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4.0/5
正確にエンジンの回転数がわかるのでお勧め。
文字盤が黒で夜間は見づらそうでしたが、白いLEDが盤面を照らしてくれるので、夜間もばっちり確認できます。
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GB250に取付ました。
純正タコメーターのイグニッションからきているパルスでは動作しません。パルスジェネレータからCDIユニットにきているコードに接続し動作しました。動きも良いです。
LEDバックライトもきれいです。
メーカーで動作確認したのがHONDAではFTRだけって
ひどくないです。買う方はドキドキですよ・・・(-_-;)
なので星は一つ落とします。
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4.0/5
値段が少し高いが、付けて効果は高いと思う。
取付は簡単。
ただ、16000回転までは必要ないので
もう少し見やすい文字盤を希望。
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4.0/5
機械式のメーターなので、正確な回転数が分かってよいです。
キットになっているので、他に必要なものがないので、よかったです。
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ちょっと高いですが、取り付けに必要なものが、ほとんどそろっているので親切な商品だと思います。
ボディーのサイズが直径が48φと小さいので、小さな車体にも、似合うと思います。
照明がかなり明るいのでメーターを確認しやすいです。
作りもしっかりしいるので、信頼できる商品だと思います。
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少々高いですが、バッテリーレスで使用できるとのことで購入。
ステーは付いてませんが他に必要なモノはほとんどそろっているとも思います。
走行中は問題なく動いてくれるので、よいと思います。
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サイズ、形、質感ともにいい感じで気に入っています。オフ車には要らないと言えば要らないのですが、自分の頭の中の回転数と実際が結構違っていたことの確認ができました。
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4.0/5
バッテリーレスで使えるというのがいいです。
取り付けはカプラーに入れるだけで出来るのでかなり簡単です。
ただそのカプラーを探すのが結構面倒でした。
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