回転数が普通なので多くのバイクに使えると思います。
ホワイトは夜明るすぎなので、それだけ減点です。
取り付けは多少配線いじれる人なら大丈夫です。
欲を言えば付属ステーの取り付け位置、角度等選択出来れば最高。

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Bws100に取り付けました。

A社と迷いましたが、DAYTONAデイトナ AQUAPROVA
にして正解でした。
非常に見えやすくてオススメです。

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取り付け簡単でした。タコメーターを付けると運転が楽しくなります。普段エンジンを全然回していないのに気付きます。元々TW225に付けていたので、タコメーターはデイトナ製と決めていました。アメリカンにタコメーターはありだと思います。

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バッテリーレスでも稼働でき、かつバックライトがあるこの商品を選択。
電源はメーター球に割り込ませて、パルスはプラグコード巻きつけで取りました。
プラグコードはプラグキャップ側につけていましたが、CRM250ARはプラグコードが短く、プラグキャップ側だと抜き差しの邪魔になるので、ラジエター外しがてらイグニッションコイル側のプラグコードに巻きつけました（どちらでも問題なく動作）。
難は、数字型の宿命ですが、パッと見て回転数がどれだけかがわからないので、目線移動の大きなオフ車や回転変動の激しい2stには視覚上向かないですね。
ただ、アイドリング回転数や吹け上がりが定量化できるのでコンディション把握にGoodです。何より価格が安いのも嬉しいポイントです。

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以前購入したブラックボディは艶無しではなく艶有りです。
機械式ケーブルなので配線は照明用の2本のみで取り付け簡単ですね。
旧い空冷4気筒車に取り付けたのですが、アイドリングの回転数がやや高めを差してしまいますが、それ以外の性能には満足です。
質感も高いと思います。

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取扱説明書が非常に詳しく記載されており、また製品の精度も高く追加の加工も全く不要なため、30分程度で簡単に取り付け出来ました。
またメーターとしての追随性もよく、回転上昇・下降のいずれにも敏感に反応し指針します。
値段も安くはありませんが、一流ブランドだけあって大変よい製品だと感じました。

なお一つだけ注意点を・・・

AB27のゴリラに取り付けましたが、私と同じ形式の方はカムスプロケットがフランジボルトのため、キットに附属するキャップボルトへの変更が必要です。
（もちろん取扱説明書にも書いてあります）
またこのためにクランクケースカバーをあける必要もありました。

以上の点をご注意ください。

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とても良い雰囲気になり満足です。＾＾反応も良く走るのが楽しみですね。カスタムすると莫大な金額がかかるのでこのキタコのタコは重宝します＾＾ドリームの純正と外形は一緒なのでとてもいい感じです。

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KDX125SRにエンジンの過回転防止のために取り付けしました。
元々アナログタイプをつけたかったのですが、取り付け場所がないことで、こちらの商品にしました。
配線も簡単で、バイクから電源を取り出せなくてもボタン電池一個で機能させることができる点は、大いに評価できます。
また、パルスをピックアップすると勝手に電源が入り、エンジンを切ると勝手に電源が切れてくれるので、特別な操作もいりません。
ただし、電池での使用ですとバックライトは点灯しないため、できれば直流の電源を繋げてあげたほうがいいですね。
一番難儀したのは、本体の取り付け箇所探しですね。
他のメーター類から目線をずらすだけで見える場所だと、ここがベストかな？と思い、ステーを自作しました。
あと、配線が細くて頼りないので、シュリンクチューブで保護しました。
まぁでも、安くていい物ですね。

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アドレスV125S用に購入しました。
車体に合わせてコンパクトなものをチョイス
台湾メーカーより
ここは日本製品をと思ったら
台湾製なんですね(笑)
取り付けは簡単ですが
調整しても
プラグやコイルコードからのパルスでは
数値は不正確です
結局、サブコン取り付けて回転出力からとってます

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自分の年式のエストレアには付いてないのでやっぱりあると無いとでは気分が乗ってこないので\(^_^)／ついでにテンプメーターも付けてみました♪取り付けは説明書通りすれば簡単だと思います。電源はライトから市販の分岐コードで取ったので簡単でした。

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