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4.0/5
モンキーのボアアップに備え、装着しました。
1．取付に関して
専用工具も不要で比較的簡単ですが、説明書がもう少し親切に書いて欲しいと思いました。（説明書にある部品が無いので焦って探したら、すでに部品に組みつけられていたというのが2~3ありました）
2．取付後の感想
今まではエンジンの音などを頼りにギヤチェンジしていましたが、メーターがあるとエンジンの回転数もわかり、ギヤチェンジのタイミングも取りやすくなりました。
また夜間照明もきれいで見やすく、満足度は高いです。
ただルックス的に、もう少し全体的にコンパクトな方がモンキーに合って良いと思います。
電気式のメーターを使用した訳ではないので比較はできませんが、エンジンの状況も把握できアイドリングの調整もやりやすいので装着して良かったとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
W650に取り付け可能なΦ80のタコメーターを探していたところ、往年のスミスタコメーターのような外観に惹かれ購入しました。
かなり値段は張りますが、それだけの価値があるメーターだと思います。
低回転域で電気的に再現される”カチカチ”っとしたクロノ風の針の動き。そして、信頼性が抜群に高いスタック製。
SRやエストレヤ、そしてW650のような車両、特に低めに構えたクリップオン・ハンドル装着車両にはピッタリだと思います。
ただ、唯一の難点はバックのLED照射があまりにも暗いこと。
少し高くなるのは仕方がないですが、明るさ調整機能があれば文句無しの◎だと思います。
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4.0/5
ジョルカブに取り付けました。
シフトペダルブラケットと干渉しそうでしたが、ブラケットの取付けボルト穴の遊びを利用して少しずらすだけでしっかり装着可能です。
パーツが組立て済みなので、ケーブルを差込んで固定するだけで後はタコメーターにつなげるだけ。
機械式タコメーターがここまであっさり付けられるとは思いませんでした。
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4.0/5
ボアアップして、キャブレターやマフラー交換後のセッティングの為にタコメーターを取り付けました。
ギヤBOXをエンジンに取付ける必要がありますがさほど難しい作業ではありませんし、エンジンとダイレクトに繋がってる機械式は電気式とはまた違った面白みがあると思います。
遠心クラッチ車ですが、回転数が判るのは面白いです。
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