FTRではタコメーターがないのですが、
ないと不便なので装着しました。
以前はデイトナのタコメーターを装着しており、
もう一台の愛車エイプには武川のマルチDNメーターを装着しておりますが、
視認性は圧倒的にSTACKに軍配が上がります。
また青色LEDの照明もキレイで夜にはとても存在感のあるメーターになります。
照明が強すぎると夜間の視界の妨げになったりしますが、
このメーターではそのようなこともなく素晴らしいメーターです。
またエンジンの回転にリニアに正確に反応してくれます。
値段が安ければさらに良いのですが、
逆に高いことによりSTACKが特別なメーターであるという満足感が更に高まります。
買って後悔のないオススメなパーツであると言えると思います。

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最近の電気式タコメーターはよく分かりませんが、以前使用していた電気式は走行中に針がブレていまいちでした。その点、機械式のタコメーターはカムのスプロケからとっているので、正確だしブレません。装着に関しても説明書を見れば、素人レベルで十分取り付けれます。特殊工具も必要ありませんし、メーターステーも付属ですから、すぐ取り付けれますよ。

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小さいタコメーターが欲しかったので、購入しました。

僕が初心者のためか分かりませんが、取り付けはちょっと難しかったです。
でも、サービスマニュアル片手に配線したら一発で動作しました。

いい点は、
・バックライトが明るくてかっこいい。
・コンパクトで質感が高い。
・初心者でも取り付けられた(〃￣ー￣〃)

悪い点は、
・線が短いから自分で延長しないといけない。

振動で針がぶれたりすることもないですし、シンプルなので視認性も高いです。
僕にとっては必要十分な機能＋αなので、星5つです！！

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バッテリーレスのRMXに装着しました。
取付スペースを確保するためホームセンターから金具を入手し、ネクタイピンのケースをハンドルに取り付けそこにメーターを貼り付けました。
最初電気が苦手な私に取付られるか不安もありましたが、分かりやすい取扱説明書が付いておりメーターの取付そのものは30分程度でできました。
見ていだけでも楽しいし、街乗りやツーリングにはタコメーターがあった方がいいと思いました。

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電気式のタコメーターも考えましたが、ヘッド回りのアクセントにもなると考え機械式のタコメーターを選択しました。
メーカーは信頼の武川製を迷う事なく選択。

良い点：
装着方法が非常に簡単（取付け工具も付属）
エンジンの回転数が正確にわかる（メーターも見易い）
セッティング時の判断がし易い
見た目にインパクトがある

悪い点：
メーターステーの品質が今ひとつ（少し錆が出てました）
メーターケーブルが若干長め（ほとんど気にならないレベル）

少し高い商品ですが大変お勧めです。

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KSR110に付けてみました。大きさもちょうどいいです。
純正みたいな感じに取り付けできました。
ホワイトLEDのおかげで、夜間でもとても見やすくとても満足しています。
キットはモンキー系の配線がベースになっているので、KSR110には配線図があった方が便利だと思います。

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02年式のスーパーシェルパに装着です。
トップブリッジの左フォークを留めているボルト2本にL字のステーをかませ若干力技で上に角度を変えて取り付けました。車体への取り付けボルトは付属されていないので別途用意する必要があります。
取り付けの途中でメーターを落としてしまって凹みました。新品なのに・・・。

タコの取り付けは初体験だったのですがメーターの配置が決まってしまえば後はサクサクと配線しておしまいです。レスポンスも良く、青白いバックライトはかなり明るくて見やすいです。純正のメーターが暗く感じます。

参考までに私が配線した方法です。ピックアップの配線は短かったので延長しました。

(タコ側→車体側)
赤→茶・純正メーター裏(キーオンで12Vの配線)
黄→上に同じ
緑→緑/白(緑)・左サイドカバー白い2P防水カプラー
黒→ボディアース
※KLXやDトラと同じだと思います。
配線はサーキットテスタ等で確認してから加工することをオススメします。

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