タコメーターを取り付ける為のスペースを作るために、
KITACO スクリーンを取り付けました。
タコメーター取り付け金具を自作し、
フロントメーターパネルに穴を開けて、
ウェルナットで取り付けました。
走行時目線とスピードメーター目線の間で、
タコメーターを見る事が出来ます。
時計、ライディング時間、MAX回転数、
等が利用出来、大変便利です。

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キタコの75ccライトボアアップキットと、キタコのハイカムを取り付けたので、回転数をチェックするために、タコメーターを取り付けました。
機械式なので正確に回転数が把握できます。おかげで、キャブのセッティングがやりやすかったです。

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さすがにうん万するタコほど出来はよくないが、レスポンスもよく、安物にありがちな回転数についてこない見た目だけの製品と違い、しっかりと回転数についてくる。ボアアップしている車両やフライホイールを変えている鋭い吹け上がりの車両にもおすすめ。(全くラグがないわけではないがぜーんぜん気にならない無いと言ってもいいレベル)
取り付けも配線図がついておりどれがどの部品か分かるなら余裕。
付属ステーは曲げようとするとポキッといっちゃますのでホムセンなどに売ってるステーを曲げて使いましょう。
オープニングもあり友達はこれを安タコ装備のaa01プレス乗りの友達に見せつけたかったらしいw

ア○ゾンで5400円(送料込)で売ってるのであと1000円安かったら言うことなし。なので☆一つ減(製品的には大満足☆5)

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WR250X用に購入。電気に弱いのでなんで回転数を取る線が2本もあるんだろうと悩んでしまった。常識なんでしょうが、一言、どちらかの方法で回転数を取りますの一言がマニュアルに欲しかった。
画面レイアウトですが、多分慣れてきたら数字よりもグラフバーと警告ランプしか見ない気がするのでKLXみたいにバーの上に小さな表示だけにして、回転数は小さい方が好みかも、警告ランプはもっと目立った方がいいかな、もう一回り小さいほうが良いと思う。この手のはオフやモタード付ける人が多いと思うから小い方が嬉しいです。

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デイトナだけに安心して購入した。しかし、油温計などの付属品もセット売りにしてほしい。物自体は大満足です。実用的には、もっと針がメリハリのある動きになってほしい。願望です。

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金額も安く大万足している。油温センサーなどの部品が欠品していた為残念。しかし、タコメーター自体は感度も良く大満足している。

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FIのグラストラッカーに取り付けしました。
パルス線の取り付けに関しては、他のインプレでIGコイルの黒線へ・・・とあり、そちらを参考にさせてもらいました。（そちらの方の取り付けを参考にオフセットステーも同時購入）このメーターの設定は1P-1rで作動しました。この製品は時計も表示可能な為か、ACC電源に加えて常時電源からの配線もあります。自分はヒューズをつけてバッテリーから取り出しました。タコメーターがあると慣らし運転の目安ができていいですね♪

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ゴリラのボアアップに伴い、ハイカム
ポート拡大加工等々、4ミニ改造に
はまりました。エンジンの回転数が
わかるように、今回このタコメーター
を取り付けました。
取り付けも簡単で、とてもいいです。

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CD125Tに時計はほしくて取り付けました。

取り付け自体は難しいこともなく、基本的な工具と最低限の知識があれば問題ないと思います。このメーターはKKX250にもカブにもつけていますが、CDだけはどの角度にしても夜以外は走行中頭を動かさないと表示がはっきりとは見えません。

後の2台については問題ないので、ブレーキレバーの角度調整で見えるようになると思いますが、ブレーキレバーの角度を変えるのがいやのので、現状で使用しています。まあ、ノーマルエンジンなので、タコメーターをさほど見なくても問題ないのでよしとします。

なら買うなよと突っ込まないでください。

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PCXに装着
取付自体は説明書通りに行えば、1時間以内で済みます。大半はカウルの脱着時間ですが、信号を取るラインをリアブレーキワイヤに這わせるとサイドカウルを外さずに出来ます。信号はプラグケーブルに巻き付けるよりプラグ横のコンデンサーに無加工で直接割り込みが出来ますので、安心確実なこちらをお勧めします。
サイズが他の商品に比べ小さく取付場所を選ばないところが良いです。
唯一の難点は、回転数と時計が同時表示出来ないことでしょう。後発のアクアプローバが同時表示出来るのですからこの点が改善されれば星5つの商品です。

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