SP武川:SPタケガワ

ゴリラをリメイク時に使いました。
ヘッドライトはキタコのマルチリフレクターヘッドライトASSYを使用しました。

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Z50Jモンキーに取り付けました。
純正と同サイズなので純正ヘッドライトケースに問題なく取り付けできました。
速度は純正スピードメーターががGPS速度計に対して-5%位の速度を表示するのに対して、本製品はGPS速度計とほぼ同じ速度を表示する逆ハッピーメーターとなりました。なのでメーター変えて速度がでなくなった？と錯覚するかもしれませんが車は正常です。

また、雨の日に使用した結果メーター内が結露して表示が見えなくなりました。その後晴れの日放置したら直ったため、メーターの気密性は高くないかもしれません。

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エンジンのバージョンアップに伴い購入しました　まだ取り付けてないので使用感はわかりません　140までの表示で十分だと思います

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XR100モタードに取り付けです。
と言っても専用品でした。
取り付けは親切な説明書通りにしていれば、わりと簡単に取り付け出来ます。
スピードメーターはとても見やすく、タコメーターがついているのでとても便利です。
唯一残念なのが、バッテリーレス車の宿命かもしれませんが、ときどき消えることです。
私のバイクでは朝一の1回のみ、1~2分程度でした。
でも、ノーマルメーターよりははるかに良くなりました。

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純正がオドメーターのみなので、トリップ機能のあるこのメーターを購入。
純正よりコンパクトなので、今後タコメーターをつけるときのスペースが確保できた。しかし、メーターの表示切替ボタンがメーターの裏側にあるため操作がかなりし難い。

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純正のヘッドライトケースに収まり、スピードとタコが表示できるメーターが一万円強ということで、購入しました。
12V車なので、取り付けは簡単で、イグニッションコイルから回転数をとります。（専用のハーネスが付いています）

問題なく、正しい動作をしますが、
若干反応が遅いです。（デジタルなので仕方ないですが）
あと、高回転までエンジンを回すとタコの数字がおかしくなります。
カスタムされたエンジンには注意が必要です。
ブルーバックで明るく、視認性はバツグンです。

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知人のエイプの取り付け手伝いでこれを組みました。
純正では夜間走行時に視野性が悪く困っていたのですが、これに付け替えてから表示がすぐに認識できるようになり、大変満足していました。
LED表示でバックが明るいし、デジタル表示ですのですぐに速度が認識できるのが良い点ですね。
組み込みも30分ほどで完了しましたし、お手軽で便利なカスタムだとおもいます！

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ハンドル周りをコンパクトにまとめたかったので、
タコとスピードメーターが一体になったのが欲しいなぁ、
と思っていたところに見つけたのがこの商品。

液晶デジタルですが、数字も大きく、
よく言えば見やすい、悪く言えばちょっと古臭いイメージの表示。
ブルーのＥＬバックライトは少しイメージが合わないかな。
緑とかオレンジだとレトロフューチャーな感じでよかったですけど。

あと、トリップがないのは×。
自分の場合、これが買い替えを決意する決め手になりました。

ちなみに、北海道に行ったとき、
在庫がなくてレジスターなしのプラグをつけたら激しく誤動作して、
実際より３割も４割も上乗せしたスピードを表示。
オドメーターもその勢いで動くもんだから、全然走行距離が分からず、
燃料の消費量もすべて感で予測するしかなく、すごく苦労した思い出が。

あとはバッテリーが弱って電圧が低くなってたときに、
勝手に設定がリセットされたり（気筒数の設定とか）、
回転数が誤表示されたりしましたね。

基本的には妥当な値段、妥当な機能なのですが、
今はＡＣＥＷＥＬＬがあるから……武川マニア限定の商品かも。

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