カブプロに装着しました。本体はかなり小さいですが視認性は良いです。
付属の温度センサーを水温・油温計として使う場合は別途アダプタを購入する必要がありますが、気温計としてならそのまま使えます。
機能は概ね満足していますが更にあれば良いと思うのは、回転数の数値表示、時計、2つめのトリップメーターです。

汎用インジケータ3つはそれぞれ入力種別が決まっている（＋、‐、±入力）ので、全てが使えるとは限りません。
自分が割り当てたかったのはウィンカー、FI警告、ニュートラルポジションでしたが全て‐入力だったため、ウィンカーを諦めました。
ちなみにウィンカーは左右区別なく1灯点滅で構わないのであればダイオードは必要ありません。
取説はかなり詳細に分かり易く記されています。

多機能過ぎても使いこなせないと思うので、これ位の機能が調度良いと感じます。

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Hiビーム、Nランプ、オイル警告灯、ウィンカーを装備し、なおかつトリップメーターもついてこの低価格！！
モンキー、ゴリラ用ですが60km/h＝1.400rpm(JIS規格)ですので国産バイクならほぼ流用可能でしょう。
一般的なメーターステーがついておりハンドルクランプを使用しなくても取り付け出来ます。
社外品メーターは防水仕様では無いものが多いですが、これは防水仕様です。

一つ厄介なのが配線です。
各インジケーターランプ＋バックライトにはそれぞれ(＋)(-)の線があり全部で10本あります。
流用・汎用の視点から見ると良いかもしれませんがちょっとめんどくさいです。

不安要素は品質ですがこれはしばらく使ってからのお楽しみ。

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バルブ照明なので夜間はちょっと見にくいですが、トリップ付きなので、助かってます。また純正品よりも小さくなり、スッキリします。

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APE100　TypeDに取り付けしました。
タコメーターのみ購入しようと思いましたが、デザインが気に入りスピードメーターとのセットのキットを購入しました。
バイク初心者でしたが、取り付けは2時間半程で取り付け出来ました。

良い点
・見た目格好良いです。
・ホワイトライトは夜間でも見易いです。
・トリップメーターが付いているのでガソリン残量の不安が減ります。
・電気式のタコメーターの動きが思った以上に良いです。


悪い点
・デジタル表示が液晶の上側で表示している為、1と7が見分け難い。


※APE 100 TypeDはフロントディスクブレーキチューブステイを切断しなければ取り付けられません。（ペンチでこねると軽く切断出来ます）

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スティードに使用しています。
純正メーターから交換しました。他の社外メーターと比べてもかなり低価格で嬉しいです。私が探した限り、一番小さいメーターで、純正メーターと比べて、半分以下くらいの大きさになるので、かなり小さいです。よってかなりスッキリです。

取り付けに関しては、取り付ける場所にもよりますが、かなり簡単な部類だと思います。
メーターケーブルはそのまま使えます。純正メーターと同じ場所に付けるならメーターケーブルは延長なしで大丈夫ですが、タンクの横とかに付けるときは10cm~15cmくらいメーターケーブルを延長する必要があります。
あとは、メーター照点ランプの配線を引き直す必要があります。オスのギボシ端子が初めから付いますが、カバーはついていないので、気にする方は付け変える必要があります。
また、純正メーターには、オイルインジケータ、テンプインジケータ、サイドスタンドインジケータが付いていましたが、こちらのメーターには付いてません。交換後もインジケータを使用したい方は、純正メーターを分解して、オイルインジケータ、テンプインジケータ、サイドスタンドインジケータを移設するか、別のランプをつかって配線を引き直す必要があります。これは結構めんどくさいです。インジケータはいらないという方は、断線して、絶縁しておけば大丈夫です。

使用に当たっては、やはり純正メーターより使いにくくなります。まずかなり小さいので、速度が見ずらいです。またトリップが付いていないので、燃料計のないバイクにはちょっと辛いです。
機能性は悪いですが、個人的に見た目はかなり気に入っています。

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夜間、表示盤全体が暗く感じます。
LED照明なら、もう少しいい感じになるのでしょう。
また、減速の際、車体が停止してからちょっと間があって
0を指す感じで多少遅いように感じるのですが
それでも全体的には十分に価格以上の価値はあると思います。

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SR400に装着しました。
当たり前ですが、配線はサービスマニュアルを見ながら加工する必要があります。
僕だけかもしれませんが、ハイビームの青のインジケーターがまぶし過ぎです。走っていて気になってしょうがありません。
で、ニュートラルの緑のインジケーターと配線を入れ替えています。

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steedにつけました。けっこう小さくいい感じにまとまってます。
LEDのおかげで暗くなってからの走行時にとても見やすくなりました。

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通常のメーターからイメージを変えたくて交換しました。
（バイク本体が赤と白なのでメーターケースを赤く塗りパネルを白にしてみた）
いや~何よりロゴが光るのがかっこいいです。
そして通常のメーターだと夜間は
レッドゾーンまでオレンジ
レッドゾーンからレッドですが、このメーターパネルだと
レッドゾーンまでブルー
と補色関係の色合いとなり非常に分かりやすいです。
取り付けもメーターの針を抜く作業とHISSの孔をあける場所
、そして電源をどこから持ってくるか（僕はポジションランプの配線に割り込みました）
を注意すれば簡単にできます。お勧めですよ。

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純正のオドメーターは、千の位までしかなく、長く乗り続けることを見越して、バイク購入と同時に取付ました。
エイプのメーターは、ヘッドライトに埋まっているDタイプで、メーター移設やライト交換もなく、価格もお手ごろで取替できます。

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