DUCATI 400ss→Dトラッカーと車種をまたいで使用しています。
400SSでタコメーターの信号線の取付場所に苦労しましたが、なんとか使用していました。

DトラッカーではKLX仕様にしてモトクロスコース走行などしていますが、不具合は出ていません。

Dトラッカーでは同社のスクエアLCDメーターからの変更です。LCDの方は時計がない、照明がオレンジ、トリップが1つのみ…など不満を感じていたので交換しました。やはりいいお値段するだけあって多機能ぶりに大満足です。イイところはメーカーの説明にもありますから、ちょっと不満に思ったところを書きます。

まずは照明。白LEDでとても明るいです。明るすぎて夜間走行時、前が見ずらいです。角度を調整すれば改善するかもしれません。

起動時にタコメーターの針が一往復するのは最初はテンション上がりましたが、慣れて来るといらないなと思います。それよりもすぐインジケーターや時計を確認したいですね。

オフ車のスペースにはもう少し小さい方が取り付けし易いんですが…まぁそこは良しとします。

それと参考程度に…たしかメーター側の配線だったと思いますが、ギボシのオスが細くてバイク側のギボシに合いません。ギボシを付け直して対応しました。

不満はそのぐらいで満足している点の方が圧倒的に多いです。

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【Webikeモニター】
以前よりタコメーター針の振れが大きく気になっていたため今回思い切って交換してしまいました。
価格もメーカーホームページのキャンペーン価格（ずいぶん長くやっていますが...）と同額で大幅に安くなっていることも交換の後押しになりました。
交換してみての感想は、私の場合もともと260km/hフルスケール表示、ホワイトメーター化していたためあまり代わり映えはしなかったのですが純正品からの交換の場合ハンドル周りが明るく且つレーシーになった印象を受けるのではないのでしょうか。
あと、目盛り部が透過式になっているため夜間の視認性がUPしました。
製品の造りはおおむね純正品と遜色ないと思いますが、ギアが純正の金属性に対してこちらは樹脂製のため耐久性が少々気になるところです。
総じてオークションで取引されている中古の価格及び中古品のリスク考慮すればコストパフォーマンスは高い製品ではないでしょうか。

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APE100TYPE-Dに付けました。最近のバイクのように始動時にメーターが1回振り切れる演出、夜には綺麗なLEDバックライトがいい感じです。取付は私自身が電気系が得意ではないこともあり、少々手間取りました。説明書がTYPE-D用になっていないのか、わかり辛い部分があり、最終的に2本ほど接続しない配線が残りましたが、特に問題なく動いてます。なかなか手を出しづらい価格ですが、見た目もかっこよくなり回転数も見れるようになるのでおススメです。オプションの油温計も付けてみたいですね。

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XLR80に付けて1年以上使用しています。

スピード・タコ・油温を表示できコンパクトにまとめられメーターがコレ一個で済みます。
バッテリーレスでも安定して動き。小さい割りに視認性は良いです。

タコグラフは回転数のメモリが小さく走行中は見えにくいですが使ってるうちにグラフの量で覚えます。
また、レブリミッター点灯が設定できるので便利です。

一応、全てのLEDにニュートラル・ハイビーム・ウィンカー割り当てられます。
ウィンカーに関してはマツシマ :ウインカーパイロットランプ左右兼用車ハーネスで接続しています。交流・直流どちらの電気でも大丈夫です。

ちなみに、付属するレギュレーターですが、ミニレギュレーター(105-06-0001)と同じもので、交流を直流に変換、合計1Aまで接続できます。
＊メーター単体を接続してもまだ余裕があります。

直流出力の配線をハーネスなどで分岐させLEDウィンカーリレーを接続することで、バッテリーレス車でもLEDウィンカーが使用することが出来ます。

欠点は、オド・トリップ・油温をいずれか一つしか表示できないので、確認はボタンをおして切り替える必要があります。
ただ、ボタンはライディンググローブをはめた状態でも押しやすいです。

デジタルメーターにありがちな、メモリリセットも今のところ一度もありません。
また、GPSのログデータと比べると、スピード表示は実測値のようです。
＊ハッピーメーターではない。

ステーも付属して、取り付けの自由度も高く、価格も手ごろなのでオススメです。

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VFR750Fに取り付けました。
サイズが小さいので、コンパクトにまとめたい場合にはいいですが、大型バイクには少し小さく感じます。
デザインやLEDのバックライトなどいかにもな感じがしますが、汎用性が高いところはいいポイントです。
タコメーターのパルス数の設定が出来たり、アダプターがあれば油温・水温計が使え、純正で燃料計があれば生かすことも出来ます。
燃料計は繋いでいなければ表示されなくなり、上部は時計・温度計A・B、下部はオド・トリップA・Bのいずれかを表示させられます。
オドの設定も出来るので、前のメーターの距離をそのまま引き継げるのもいいですね。

VFRの場合は、タコは純正の配線から、水温は純正とセンサーを付け替えることが出来ました。
ステーによって角度調整が出来るのですが、調整幅が45度刻みになっているので、好みのポジションにならない場合もあります。
キーON時のタコの針が回る機能ですが、あまりスマートではありませんでした。
ONにして1秒弱くらい置いて回りだし、最後で少し止まってから帰ってきます。

機能に関してはとてもいいですが、デザインや細部に関しては個人的には少しだけマイナス点になります。
多くの車種に使えますが、一部使えない車種も存在するようなので、確認が取れていない車種は注意が必要です。

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