純正の液晶メーターの液晶が映らなくなったので交換しました。LEDバックライトのバージョンと悩みましたが、中華コピー品と違ってさすがデイトナ。必要十分なバックライトの光量なので電球バージョンで全く問題無いです。バルブはT5なので切れたらLEDの拡散を買おうかな、という感じです。
スピードに対する追従性がジェベル250XCの純正メーターより若干悪いかな？という点がありますが、体感なのでなんともいえません。小さくて綺麗にまとまったので★5です。

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CRF150Fに保安部品を取り付けるにあたり、
「トリップメーター付きでなるべく小さなもの」
という条件で探したところ、本製品に当りました。
手元のボタンで、ODD-TRIP01-TRIP02と切り替わるので、ガソリン給油・オイル交換の目安となりとても助かっています。
また、夜中の視認性も極めて良好です。

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純正のタコメーターが壊れてしまったので、ポッシュ製ミニタコ、スピードメーターにに交換しました。取り付けはサービスマニュアル配線図を見ながら配線ギボシ加工をし、メーター照明線に接続しました。バックライトは暗い所では少し明るく感じますが視認性もよく針のぶれもなく満足です。

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ケースがステン、ステーもステンなのでサビには強そうです。夜はほとんど見えません。照明用の線があまりにも細く不安が残ります。まあ、切れても走りには影響ないので良いですが。メーター周りがすっきりして良かったです。

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昔より少し安くなりましたね。。
何個買ったか分かりませんが、ウン十年前からずっとこれだけを使っています。
他社だとすぐ壊れましたがデイトナのものは壊れたことがありません。
非常にいいメーターだと思います。
今までバルブが切れたこともないし。

LED式も持っていましたが、断線か何かで点灯しなくなったのでバルブ式に戻し
ました。個人的にはボーっと点くバルブの光も中々いいかなって思います。

難点は取り付けボルトが錆びやすく、ダブルナットのような取り付け方法になっ
ているのが解せないところ。分解すると分かりますが、ハウジングの裏からた
だのボルトを通してるだけです。ここがスタッドになっていれば扱いやすいのに
なぁと思います。

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最高にいいです。KSRにはタコメーターがないのでタコメーターを探していてこれを見つけました。まず値段が手ごろの割には、機能が充実、作りがいい、買う前は小さくて見にくいかなと思っていましたが、実際はそんなことは無く、物凄く見やすいです。説明書はわかりやすく、私のような素人でも簡単に取り付けることができました。
タコメーターの動きに違和感はなく正しく動いていることは簡単にわかります。機能面の充実は半端なく、気筒数の切り替え、時計、温度計など小さい割には使えます。私はサーキットも走るので、水温計にして使っていますが、これがあるとテンションがあがります。
ひとつだけ問題があるとすれば、この商品のせいではなく、汎用ならすべてですが、バイクに固定するのにステーやボルトを用意しなければならないことです。それができればぜひ買いです。

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昼間はキレイで見易くていいですが、夜間は照明にムラがあるため同メーカーの別のメーターを見ている方は照明が気になるかもしれません。バルブはメーターの上下にあるためトリップの辺りと60キロ~80キロ辺りが明るくなる感じです。LEDに交換すると、当然ですが尚更そう感じますが、LEDの方が断然キレイに文字盤が光るためカッコイイです。
バルブ形状はT5です。取付は専用の土台が付属しているので、説明書通りにすれば簡単にできます。トリップのリセットノブが下なので、XR100モタードの場合はライトカウルの邪魔にもならず操作もしやすいです。

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これは、かなり良い商品です。針の動きも安定しています。初めはビラーゴ400に付けていましたが、手放した際に、モンキーに付け替えました。なんと言っても、夜が綺麗です。明るくて見やすいですよ。

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僕のBuellのファイナルを
フロントのプーリーは29Tから26T
リアのプーリーは55Tから61T

と加速重視に変更したためメーターの誤差を補正するために使用しています。
どれくらい誤差が出るのかわかりませんが、こちらを付けて車検は無事に通りました。

操作は走りながらプラスとマイナスのボタンを操作して調整します。
高速道路などのキロポストを利用してトリップメーターを見ながら補正しました。
このやり方は危ないのでお勧めしませんが、製品はおすすめできます。(*^^*)

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夜間時のメーターの視認性が格段に向上します。針も文字もかなり見やすい色設定なのでとてもいいです。値段もこなれているのでさくさくっと購入されてはいかがでしょうか。

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