グロム（JC92）に取り付け
最近のレース用マフラーは、最初からボスが付いてるため、そちらに取り付けて、ボタン電池で動かしています。
ドロガーつけたり、ワイドバンドセンサーつけたほうが間違いないですが、とりあえずの目安程度で使う分には十分かと思います。
これ以上を求めるなら、ヨシムラ等のワイドバンド買ったほうがいいと思います。

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GSX-R1000R　L7にポン付けでした。

精度は純正O2センサーの精度です。

ヨシムラのプログレスメーターに酷似しています。起動時のオープニング表示も同じです。
商品のパッケージパックも同じです。同じ所が作っているのかな?

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無いよりはマシ！
あくまでも参考値として見る分には良いと思います
セッティングを詰める場合には
PLXなどのワイドバンドが必要となってきます
ハンドル周りのアクセントorドレスアップ効果は大いにあります

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綾織りカーボン、手軽にレーシーな外観にできるメーターカバーです。今回、アウトレットセール対象商品で、安く手に入りました。

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モンキーの油温やシリンダ温度を測定するのに使用しています。
いろいろ実験をして特性を調べてみました。中身はただのサーミスタです。温度をかけると配線間の抵抗値が変化します。

さらに実験してみてこのセンサー下の式が成り立つのが解った。
抵抗値R(Ω)、絶対温度T(℃)として、
R = 10000 X exp ^ (3435 X (1/T - 1/298.15))

式は複雑ですが、この式に乗っければそれなりの数値がでています。
係数から同じようなサーミスタは世の中にはいっぱいあるので中身は汎用のサーミスタだと思います。

式さえ分かってしまえば電気系に強い人であればいろいろ応用できるのでは？

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両面テープで貼り付けるだけのお手軽さ。
ただ、車体側が若干湾曲しているので、そのままだと左右が浮くことに。
両面テープを重ねることで十分固定できますので、工夫次第ではよいと思います。

メッキがどれくらい剥げずに持つのかが未定ですが、屋内保管なので、大丈夫かと思っています。

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なんといっても安いです。
ただ、取り付けてみるとメーター本体とこのカウルの間に隙間ができ洗車や雨の水が入り込み抜けません。私は1度外して取り付けの両面テープを貼り直しました。
わざと下に隙間を開けて貼り付けて水抜きにしています。

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同社の電圧計とセットで装着しました。

バックライト式ではないので、
昼間の視認性は多少劣りますが、
よほど日差しが強い状態でなければ問題ないレベルです。

標準で付いてくるセンサーがPT1/8なので、
グロムの場合そのままでつけられる場所がありません。

変換パーツを使用してオイルドレンボルトとして取り付けることになりますが、
自分の場合、熱抵抗値がほぼ同じであることを利用して、
SP武川のスティックセンサーを使用しています。
そうすることで、同じSP武川製のマグネット付きドレンボルトと使用を両立することが出来ます。

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エンジンの水温管理のためにこれを付けました。思っていたよりもスリムですが数字はとても大きくかなり見やすいですこれで夏、冬の水温管理ができます。

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油冷なので管理をする目的で購入しました。
赤と青があったのですが青の方がいいかなと思い
こちらにしましたが見やすくて正解でした！
これで夏や冬の温度管理がしやすくなりました！

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