| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
在庫があり発注から数日で到着。取り付けは説明書に従って進めればOKだが、電源はブレーキスイッチから取るよう指示されているが、カプラー保護カバーをめくり付属の配線を割り込ませるのに少々てこずった(
(※ブレーキスイッチ以外に割り込ませても問題は無いと思う)。ドレンプラグは温度センサー取り付けの穴があるので付属のものに交換するだけ。配線をまとめるときにオイルパンに触れるであろう部分に手持ちの耐熱性アップのため保護テープを巻いた。最後にキーONで作動を確認して終了なので手早い人は30分程度でできると思う。デジタルメーターの位置も「初めから装備」していたようにフィットし見やすい。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
GSX-R1000R L7にポン付けでした。
精度は純正O2センサーの精度です。
ヨシムラのプログレスメーターに酷似しています。起動時のオープニング表示も同じです。
商品のパッケージパックも同じです。同じ所が作っているのかな?
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【何が購入の決め手になりましたか?】信頼の日本製っていうところ
【実際に使用してみてどうでしたか?】信頼感あります。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】楽々15分で付けられました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】作業手順を確認して、確実に行う。
【期待外れだった点はありますか?】まさかの800メートルで断線してしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】取付手順やメーカーの紹介内容をパッケージにいれてほしい。
【比較した商品はありますか?】純正メーターケーブル
【その他】また、購入しています、断線してしまったので…
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シグナスX台湾5期に取り付け。
見えにくい箇所ですが結構存在感ありますよ。
なお買った際にはグリスが入ってないのでグリスは別途必要です。
私は粘度が高めのトルクカム用ヤマハグリースEを入れました。
気に入ってたのですが1年半仕様でギア内部がうまく動かなくなりましたので外しました。
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4.0/5
同社の電圧計とセットで装着しました。
バックライト式ではないので、
昼間の視認性は多少劣りますが、
よほど日差しが強い状態でなければ問題ないレベルです。
標準で付いてくるセンサーがPT1/8なので、
グロムの場合そのままでつけられる場所がありません。
変換パーツを使用してオイルドレンボルトとして取り付けることになりますが、
自分の場合、熱抵抗値がほぼ同じであることを利用して、
SP武川のスティックセンサーを使用しています。
そうすることで、同じSP武川製のマグネット付きドレンボルトと使用を両立することが出来ます。
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油冷なので管理をする目的で購入しました。
赤と青があったのですが青の方がいいかなと思い
こちらにしましたが見やすくて正解でした!
これで夏や冬の温度管理がしやすくなりました!
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5.0/5
両面テープ止めの取り付け1分程度です。スクリーンの外側からもカーボンが見え、その気にさせてくれます。完全にドレスアップの類ですが良いと思います。
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3.0/5
メーターを中古で購入して着いてなかったので買いました!
取り付けもただカプラーに差し込むだけなので問題なし!
ただ取り回しを気をつけないと配線が溶けてしまうので注意が必要です!
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4.0/5
好みにもよりますが、純正の黒より、メッシュが目立つようになり気に入りました。
中のワイヤーを一度取り出してみたら、グリスが付いてないようにみえたので、グリスアップして、取り付けました。
ただ、純正品と比べるとメーター側の取り付けアウターの締め込み部分の長さが短く、プライヤーでなくラジペンで締め込みました。その点が残念でした。
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シグナス油温用に買いました。
電源はポディションランプから取りました
油温センサーは左のドレンから取ったので延長ケーブルも買いました
油温センサーはアダプターM12P1.5使用しました
昼でも夜でも見やすくてええ感じです
何より安くてうれしい
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