ダックスのおにぎりメーター取り外しに伴い、インジケーター増設しました。
Dタイプメーターのサイズに合わせてΦ55を購入しました。

届いてから商品をチェックしたところ、形状は滑らかで
メッキも綺麗に仕上がってます。
残念な点はLEDの配線が太くて、3本束ねるとかさばります。
またΦ55専用設計だからタイトなサイズ感なのかと思っていましたが
実際は結構ユルユルです。。。
サイドからイモネジでメーターを締め付けるように取付ますが
けっこうな量をねじ込みました。

組み込み自体は、ダックスの純正メーター用の6Pカプラーに合わせるよう
配線を行い、良い感じに仕上がりました。
LEDは輝度も高く視認性は抜群です。

ウィンカーのインジケーター用にダイオードを組み込んだ配線が必要になります。
色々な方がネットに情報をアップされていて、参考になりました。
私も作成した配線の写真をアップしておきます。

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価格や見た目は問題なく期待通りでした。
使えるメーターφ数が不明なので不安でした。
デイトナ60φで使えるサイズです。
赤・緑・黄色のランプがありましたが、黄色以外は説明書と逆になってました。
再度配線し直すのに時間がかかってしまいましたが、使えるようになりました。
「取説にもロットにより逆の場合がある」とは書いてありましたが、正常なものと
逆のものが混じっているので、これから購入されるかたは最初にプラス・マイナス
だけでも確認して取付を行ったほうがよいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　小型で視認性が良さそうだったことが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　かなり小型（幅が4cmくらい）なのに、晴天の昼間でもしっかり視認でき、質感もアルミケースで
　ブラックアルマイトが施されているため、高級感があります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　ある程度の整備知識と電気知識があれば、LEDを点灯させるだけのパーツなので、難しくはないと
　思いますが、インジケーターを取り付ける場所に少々悩みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　各ケーブルがかなり細い為、一般的なギボシ端子では抜けてしまいムリなので、直接車両側の端子を
　ばらし、車両側のケーブルと束ねて端子にカシメるのが一番安心確実かと思います。
　よくあるクリップタイプの割込ませるやつは絶対ダメですよ。間違いなく抜けてしまいます。
【期待外れだった点はありますか？】
　インジケーターが点灯すると、隣のインジケーターも薄っすら光ってしまう（光が漏れる）ので、
　インジケーターどうしの遮蔽をしっかりすべきだと思います。
　質感はいいだけにおしい！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　上記部分の改善と、ケーブルはもう少し太めの方が作業性が上がると思います。
【比較した商品はありますか？】
　同じデイトナから出ているALPHAマイクロインジケーターと比較しましたが、BATA製の方が質感は
　間違いなく良いと思います。なのに価格は少し安い！

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LEDの根元の抵抗部分の接合が驚くほど華奢で、カバーはしてありますが少しでも力が加わると前述の抵抗部分のハンダ止めの接合箇所が折れます。以前同商品を3個駄目にしました。この商品に関してはもう少し改良して欲しいですね。ニュートラルランプの緑は他社のに比べて色がキレイに点灯します。明るさもバッチリです。
※装着の際は抵抗部分のカバーがズリ落ちないようにボンド等でしっかり固定した方が故障がないと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】※必須項目
　
・イタズラや盗難に対して、視覚的な警告が期待できる
・自分にとっても、アラームが有効になっているかの目安になる
　
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】※必須項目
　
インジケーターランプ本体は、アンテナ一体型ETCの側面下部に貼り付けてみました（投稿写真を参照）。
電源への接続については、既に取り付け済みのアラームとサブハーネスの接続箇所を見てみたら1つカプラが余っていたので、こちらに接続しています。
　
H・I・S・S（イモビ）表示灯は1日で点滅しなくなりますが、アラーム用のこちらのランプは2、3日経過しても点滅しています。
バッテリーが過放電になると問題なので、ある期間以上経過するとインジケーターランプの点滅が止まる（同時にアラームも解除される）と思われます（現状、未確認）。
　
　
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
配線する為にはカウルを外さなくてはならず、今までカウルなしのバイクに乗っていた自分にとっては試行錯誤でカウルを外しました（サービスマニュアルが欲しいが、値段が高い（T_T））。
　
　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】※任意項目
　
配線は、既存の配線（自分の場合はETCの配線）を参考にすれば良いかと思います。
　
　
【期待外れだった点はありますか？】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】※必須項目
　
アラームのオプションとしてではなく、最初から付属品として付けて欲しい。
先代のバイク（ブルバード400）に取り付けていたスズキのイモビアラームには、インジケーターランプが最初から付いています。
評価は、この点も含めて星3つとしました。
　
　
【比較した商品はありますか？】※必須項目
　
特にありません。
　
　
【その他】※任意項目
　
アラームはバイク購入時に取り付けてもらったのですが、アクセサリーカタログにインジケーターランプが記載されていなかったので、H・I・S・S表示灯もあることだし、ホンダのアラームにはインジケーターランプがないものかと思っていました。
　
　

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シフトタイミングライト格好良いですよね~？？
なので、汎用らしい（笑）PZracingを選んでみました。がっ………
インジェクション車しか適合していません！付属の説明書見てガッカリ…
ですが（笑）ちゃんと動作する様にしましたよ！！パルス信号が安定しない4miniキャブ車ですから、動作はザックリですが（笑）
本体のセッティングは手順通りでOKです。
ウオタニSP2を併用するとパルスが強すぎて真面に動作しませんよ~
使用した感じですが、LEDが眩しいので少し目線から外したほうがいい感じです。昼夜問わずLED綺麗ですよ~！！
ブリッピングした時は、ウホッ~ィ です（笑）4miniですが（笑）

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バッテリーや発電量が正常か確認のために購入しました！
ZZR1100はバッテリーにアクセスするまで、ちょっと大変なので　これで簡単チェック！

価格的には満足してます
見た目もいいです！

配線をちゃんと確認して付けないとキーをオフにしても電源が切れなかったり　正確な電圧が測れない場合があります、取り付けは確認してからつけましょう！

防水性は期待できないみたいです
バイクに付ける物ですからぼうすいにして欲しかったです

表示色は青にしましたが夜は綺麗です
日中は見えづらいです！

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取り付けはカプラーに差し込むだけですから簡単です。
配線をリヤシートの下からメータまで持ってくるのに配線が1.5mぐらいしかないのでギリギリです。

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SR400に取り付け、タコメーター・スピードメーター間に取り付けました。きれいにまとまって、LEDなので昼間でも良く確認できます。配線も簡単で気に入りました。

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