ウインカー信号線ハンダ不良
新品にて購入なので、初期不良は無いものと思いタンクを外し配線を散々点検した結果コレ。
ほんと実費請求したいわ

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いわゆる旧車のLed化に伴い購入しました。
ハザード状態の症状が出るため、説明書通りの配線に組みこみました。なお、後の整備性と安全性を考え、割込タップは使わず、多少の配線加工で対応しました。
結果、ハザード状態は改善され、目に見えるくらいの省エネ化に成功しました。
役に立つ商品ですが、一方で、自作できる方にとっては高額です。しかも値段の割には造りが甘く、負荷のかかる使い方をするとすぐにちぎれそうです。過去に買った他社製の物の方が造りがよかったです。
とはいえ、機能的には全く問題ないですし、自作が面倒くさいので、既製品を買うのもアリだと思います。

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モンキーFIで取り付けようとしたところ、作動しませんでした。配線図を確認したところ、6pカプラーの配線を間違えているものでした。具体的には、黒線が、ニュートラルランプ用とスピード警告ランプ用で逆になっていたというものです。クレーム返品とも考えましたが、自分で配線を直したところ正常に作動しました。要注意です。

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ウインカー、ニュートラル、ハイビームのインジケーターとして購入しましたがキタコの製品と比べると下側にゴム蓋もなく少し引くとLEDが抜けてしまい１度抜けると頻繁に抜ける様になり使い物にならないのでキタコの製品を買い直しました。

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ウインカー点灯で車のように曲がる方向の表示ができないかと思い、インジケーターをパネルに取り付けることで方向を点灯表示。
あまり大きいものでなく小さなもの探していたところ、Neofactoryネオファクトリー 3mm LEDインジケーター グリーンを見つけました。
(3mmLED取付穴6φと小さいので場所も取りません)

取付時にリードが短いため延長しなければならないのが厄介です。(500mm位のリード長さであればいいのに)

年を取ったせいかウィンカーを「OFF」する時にハンドルスイッチの切る方向をとっさに忘れる場合があり、インジケーターとして表示することで左右に確認が容易になりました。
また、手製のパネルイメージも変わり満足しています。

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バッテリーや発電量が正常か確認のために購入しました！
ZZR1100はバッテリーにアクセスするまで、ちょっと大変なので　これで簡単チェック！

価格的には満足してます
見た目もいいです！

配線をちゃんと確認して付けないとキーをオフにしても電源が切れなかったり　正確な電圧が測れない場合があります、取り付けは確認してからつけましょう！

防水性は期待できないみたいです
バイクに付ける物ですからぼうすいにして欲しかったです

表示色は青にしましたが夜は綺麗です
日中は見えづらいです！

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本体裏側の配線が出ているところから、基盤が見えます。
他のところも防水はされていないようなので、雨に濡れると故障の原因となるかもしれませんね。
自分は、シリコンで雨水が入りそうなところを全部コーキングしました。
他は特に問題なく、値段の割りにいいんじゃないんでしょうか？

FTR223の場合ですが、キーの配線が2本しかなくここに繋ぐことはできません。常時ONになってしまいます。電圧計とにらめっこしながら、各配線を調べたところ黒/茶と緑の配線に繋ぎました。これで、キーOFF/電圧計OFF　キーON/電圧計ONです。

ただし、この場合バッテリーから直で計った電圧より0.5V低く表示されています。この商品が問題ではなく、FTR223の配線や回路の影響だと思います。手持ちの電圧計とこの商品がほぼ同じ値を示すのは確認しました。
頭の中で0.5V足せば問題無い！と自分は思ってますよ。

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走行中にギアが何速に入っているのか解らなくなるので購入です。

感想
使用感は1秒ほどのタイムラグがあります。
たまに誤作動します、2速なのに1表示だったりしますが普通に走行するには問題ないと思います。
クラッチを切っていると基本的には表示はされませんが、ニュートラル（0）と1速だけはクラッチを切っていても表示されます。
ブルーを選択しましたが眩しい発光ではありません。
この商品はエポキシで完全シールされているので雨でも問題なく使用できます。
タイムラグが気になりますがあれば便利な商品です。

取り付け
説明書は親切ですが写真付で入れて欲しかったです。
コネクターを取り付け電源コードをフューズボックスに配線します。
30分ほどで完了しますが、この商品はハイパーモタード821の13年と明記されていますがそのままでは取り付け出来ません。
電源のコードが50cmほど足りませんので、コードを延長する必要があります。0.75スケアのコードを使用しました。

設定は簡単で1が表示されてから1速、2が表示されてから2速という感じで300m位ですぐ終わります。

コードが足りなかったので4つ星です。

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Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。

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この商品の購入目的は、シフトインジケーター。ハヤブサ特有の4.5速や5.5速になると0と表示されるんでシフトミスのような空ぶかしをせずに済みます。UPもDOWNもきちんと表示してくれますし、たまにおかしな表示にもなりますが、本当に稀です。
付加的な能力として、300Kmのリミッターカットや5速マップ固定でフルパワー効果がありますがリミッター到達や5速マップ固定ではっきりと違いが分かる人は少ないのではないかと思います。
取り付けに関しては、自分はメーターの上に取り付けたため下から出る配線を後ろから出るように加工しました。スクリーンが純正だと当たってしまいますが、MRAに交換してあったの無事に取り付けできました。
悪い点をチェックしたのは、標準のままだと取り付け位置にこまるためです。

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