【Webikeモニター】

カプラーONなので取付に関して迷う事はなにもありませんでした。
純正メーターの空いてる部分に貼付たんですが、LEDが明るくてとても見やすいです。純正メーターが暗く感じます(笑)
クラッチを繋いでから表示するまで~1秒ほどのタイムラグがありますが、そこまで気になりません。
ギアを変えただけで表示してくれると文句なしですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のバイクに乗っていたときから、今、何速のギアなのかを表示できないか？と思っていましたが、MONSTERに乗り換えた際、この製品のことを知り、早速購入しました。
取り付けは非常にかんたんで、シート下の専用コネクターに接続して、キーオンの信号線をヒューズボックス付近で接続するだけです。
取り付け後にセットアップ（各ギアのメモリ）が必要で、ジャッキアップすればかんたんにセットアップできるのですが、スタンドがなかったため、高速のサービスエリアで接続し、そのまま実走行で記憶させました。（一般道でもできるかもしれませんが…）

実際に使ってみると、何速のギアにいるか？一目でわかるため、非常に助かります。今までのように7速にいれようとすることがなくなりましたし、ニュートラルに戻す際も無駄な操作がなくなります。もうシフトインジケーターのないバイクには乗れないでしょう。

機能的にはもう少し価格が安くてもいいかと思いましたので、★4です。

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素人の私にはタンクの取り外し作業が大変でした。
取り付けステーが付属していない点がマイナスです。

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インパネの右側に取付けました。　取付け作業は線処理の位置を悩むくらいで割と楽に取付けられました。　これで7速入れたら洒落になりませんね（笑）

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ほぼ問題なくポン付け出来ると思いますが、その後の設定がちょっと面倒です。
SSの場合はセンスタが無いので、長い直線を自走しながらの作業になります。
動作は若干表示が実際と合わない時間（ギヤチェンジ後数秒かかる場合がある）がありますが、実用上は問題ないと思います。
おかげでだいぶ幻の7速へのシフトアップが減りました♪
ちなみにセミパでも国内無改造用が転用できます。

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緑色は他の色と比べて見えずらいと書かれてあったので青を選びましたが、直射日光が当たるとやはり見えづらくなります。赤や白の方が見やすいかも。
プラズマブースター、ロービームHID、ナビ、レーダー、グリップヒーターとかなり電装系をカスタムしているNinja250R（'10　SE）に取り付けましたが、ポン付けで全く正常に動作しています。
取説は、カワサキ車の対応車種全てを網羅するような書き方をしているので、取り付け時にカスタムモードにしなくてはいけないのかなと思っていましたが、出荷時設定であっさり動作したので、結構お勧めです。
取り付けはタンデムシートを外して右側にある、何も接続されていない黄色のコードをたどっていった先にあるカプラーに接続しました。どうやらこのカプラーが、ECUの診断に使われる配線のようです。
反応速度は、後付けのインジケーターで元々ギアポジションセンサーが無い車両だからでしょう、一拍置いて表示されます。レースなどで即時性を求めて使うのでなければ、幻の7速を探したり、コーナー進入時に何速シフトダウンするかを迷うことが無くなり、充分実用的です。
ギアポジションの表示そのものは、取説に書いてるのと違い、クラッチ操作に全く関係なく表示します。ニュートラルでは0、発進時に一速に入れると1を表示するので、ニュートラルランプや音からだけではなく、目で直接、確実に一速に入ったことが確認でき安心です。キーをONに入れたとき、1~6と順番に確認表示され、その後0を表示するのが雰囲気を良く出しています。
初めての自動二輪がスズキのGS250FWだったので、この製品を装着してちょっと懐かしくなりました。

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近年の厳しい排ガス検査に加速騒音まで追加され
1000CCでも低速が弱くエンストする時も有ります、、。
低速を少しでも強く出来ればと購入しましたが、
簡単そうで配線を抜き差しし入れ替えたり、電源を
どこから取るのかも年式別に詳しくは載ってませんでした。
自分では危ないのでショップに工賃を払って付けて貰ってきます。
変化が今から楽しみです。
思ったより大きいので貼り付ける/ステー別途の場所を
考えてから購入した方が良いと思います。

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ギヤポジションが常にはっきり分かり走行していて安心できます。ギヤポジションを意識する方や、常に知り走行に生かしたい方には、お薦め致します。商品サイズもコンパクトで、両面粘着テープで取付けできますのでメーター周りの好みの位置に取付が出来ます。配線も簡単、車両側のコネクターに差し込むことと、ヒューズ配線にワンタッチコネクターで接続するだけです。取り付け後のセットアップも簡単で、各ギヤに入れて数秒待つだけで出来ます。（私は後輪をスタンドアップして行いました）実際に走行したときも、ギヤチェンジをしてクラッチをつないだ瞬間に表示されますので反応がすごく早いです。後ずけの商品ですのでクラッチを握っている間や、ギヤが確実に繋がっていない時は正確に表示しない場合がありますがそれもほんのわずかな時間ですので、気になりません。この商品には90％満足しています。値段的にもう少し安くならないかなと言うことが10％残ります。全体的にはお薦め商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは、ダンデムシート下（マフラー側）の
ダミーコネクターと差し替えるだけです。
ダミーコネクターの位置は付属のマニュアルでは
解らないので先人達のブログ等を参考にしてください。
セットアップ等は、必要ありません。
使用感は、スピードメーターとタコメータを見て
【いま何速？】だっけと言う迷いがなくなりました。
表示も、ギアチェンジして0.5秒以内（体感）に変化し
非常に良い製品と思いますが、マニュアルが残念だったので
★4つです。
余談ですが、写真の取り付けステーはL字ステーに
カーボン風シートを張った物でご自身の好きな位置に
取り付けてください。

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ちょっと高いですが、LEDでインジケータを移設するにはもってこいの商品だと思います。
取り付けはドリルなどの工具が必要になることがほとんどだと思うので、注意してください。
ですが、自分で一からインジケータを作るより格段に楽です。

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