以前同商品のホワイトを装着していましたが
イメージチェンジの為にブルーを購入しました。
配線も指定どおりのカプラに繋ぐだけなので
ガソリンタンクを上げられる方でしたら装着は簡単だと思います。
今何速？という不安から解消される良い商品ですね！

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バイクが変わり、他社製品と合わせ2回目の購入です。
装着車種が違うのであまり比較材料はありませんが、fz1への装着で感じたのは表示ポジションの正確さでした。わざと早いシフトダウンをしてもクラッチミート状態での表示は狂いませんでした！表示も黒い背面色に赤表示は味気なく思いましたが、結果見やすく満足しています。

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【Webikeモニター】
CB400SF NC42に取り付けました。
取り付けるだけなら車体左側のPGM-FIと書いてあるプラスチックのカバーを開けて中の赤い4芯カプラーに動作しますが、メーター付近までの配線の取り回しと作業効率を考えるとガソリンタンクを外したほうが良いです。

私はメーター上部に付属の両面テープで取り付け、メインハーネスにそって配線をカプラーまでもってきました。カプラー以外に繋げるものはありません。

タンクなどを元に戻してセンタースタンドをかけエンジンをかけると設定画面になります。
1から数字が点滅するので点滅している間に変速しアイドリングより少し高い回転数を維持します。
これを1から6速まで行えば設定完了です。

少しタイムラグがあったりクラッチが切れている状態ではギア数が表示されませんがあると便利です。
昼間でも特別見えにくいこともなく満足しています。

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【Webikeモニター】
オレンジ、グリーン、ブルーの3つ買いました。
光量は眩しい事もなく暗い事もないと思います。
まだ付けたばかりなので耐久性、防水性などは
わかりません。
しかし、既製品のインジケーターよりは安く済みます。
ご自分で配線を作らないといけませんが、
オリジナル品になるのでカッコイイですよ。

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端子の圧着さえできれば、半田付けや細かい電子工作に自信が無い人でもそのまま使えます。
特に眩しすぎることもなく、丁度よい光量です。
抵抗値やら整流ダイオードやら、面倒なことは考えずにポン付け。この価格はありがたい。

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装着後、数ヶ月経ちますが動作は問題ありません。ほとんどがトップホールドでの走行ですが、無意識にシフトアップすることがなくなりました。
日中は視認性があまり良くありません。色調もホワイトというよりは水色といった感じです。なぜか、夜間やトンネルなど暗い時には白っぽく見えます。

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エストレヤ専用がなかったことから汎用を取り付けた。
取り付け情報はHPに掲載されていたので、取り付けに戸惑うことは無かったけれど、
専用配線コネクターキットが無いことからメーター裏の配線にハンダ付け接続をしなければならず、
ヘッドライトユニットを外したり、配線の被覆を剥いたり、苦手なハンダ付けをしたりと結構大変だった。
取り付け後、動作についてはCBR250Rに取り付けているヒールテック製より反応が早く、
数字もはっきりしていて見やすい感じです。
セットアップも、ヒールテック製より簡単でした。
これで、数字の表示色とアルミ地のフロントパネルの色が選べたらもっと良かったと思う。
価格もヒールテック製よりかなり安く、専用キットのある車種だと取り付けも楽、
更にセットアップも簡単なので、文句無くホシ5つ！
お勧めできる商品です。

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Webikeモニター

規制されている低速を復活させたく購入しました。
取り付けも簡単で操作もボタン1つです。
ただ新たに増えるカプラー、配線の配置には干渉するので気を使いました。熱も凄いので。
下からトルクでは無くスムーズな繋がりを感じています。
ノーマルより綺麗に見える画面も気に入ってます。

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装着したばかりの頃はギアチェンジの時に表示のタイムラグが気になってましたが、少し走っただけで動作がバッチリになりました(笑)

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取付け部分の厚さは、ワッシャーとナットを付けて
6mm以内ですね。

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