4.0/5
配線の長さ、分岐位置が車種に合わせて良く配慮されています。 日本語説明書も割り込みハーネスを入れる相手の配線の色も明示されています。外装部品の脱着が出来る人なら、説明書を良く読めば安心して取り付けれます。
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取り付けも簡単、セッティングはセンタースタンドがあれば簡単です(なければ・・・)。
あると便利なシフトゲージ。
ただ、太陽光が直接当たると見難いです。これは、自動車用のガラスフィルムが残っていたんで、貼ると最適でした。
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4.0/5
ニンジャ250R(2011年まで)には必須うアイテム。
LEDウインカー化のステップとして、メーター内のウインカー
インジケータの不具合(点灯しない)の対応で取付けました。
結線は説明書を見れば簡単です。
フルカウルを外す方が時間掛かります。
製品としては期待通りの商品ですが、値段的には高いですね。
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2006年当時、日本に代理店が無くWEBIKEさん以外(海外より個人輸入)からの購入でしたが、勿論日本語取り説は無く、最初は間違ったカプラーにつないで動作しませんでした。試行錯誤で何とか取り付け、翻訳サイトを駆使して何とか使えるようになりました。今は日本語説明書ついているようですので、取り付けも難しくないと思います。5速マップ固定でフルパワーとなるのですが(純正メータ-は5速表示のまま)GIPRO本体で現在のギアポジションを表示するので特に問題ありません。但し結果として1、2速フルパワーはパワフルすぎて扱いづらく、現在はノーマルで使用していますので只のインジケーターとなってます。
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FTR223のメーター交換に合わせて購入しました。
様々な形状のものが売られていますが、個人的にはこちらのバナナ型のインジケータが好きです。
ポッシュ製のものに比べて値段も安いのが魅力でした。
取り付けは既存カプラーにそのまま取り付けるだけなのでとても簡単です。
とても満足しています。
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4.0/5
スーパーカブの4速用インジケータとして購入しました。9mmの穴をあけ使用しました。配線のところもエポキシ状の物で固められているので防水も大丈夫だと思います。実際に取り付け使用してみましたが、昼間でも見やすく期待通りでした。
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4.0/5
ZX-14Rに取付しました。
製品は、ZZR1400用なのですが問題なく取付可能です。
(配線の色が違いますが、位置は同じです)
シフトインジケーターも、タイムラグなどなく表示されるので非常に見やすく
便利です。
またこのGIproにはTRE機能がついており、当方は6速固定に設定しました。
低速トルクがあまりない14Rですが、変貌しますよ。
この値段でこれだけのパワーアップが出来るなら、かなりオススメだと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から欲しくて購入しました。
4色のタイプがあるようですが、ブルーを購入してみました。
思ってたより明るくて見やすいです!!夜に取付けして見たので、昼間に
もう一度みてみようと思ってます。
取付けはとても簡単で、シートをはずしKDSコネクターに差し込むだけです。
取付け前に取扱い説明書を読んでみましたが、KDSコネクターの位置など
画像による説明が一切ないのですが、ダミーカプラーの付いた配線がシートを
はずしたら見えるので、これだろうとすぐにわかりました。
少しだけ走行して確認しただけですが、全然問題なく表示されてました。
値段が少々高いような気がしますが、メーター周りがカッコ良なるので、とても
おすすめです。
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5.0/5
最初取り付けたときは、反応が鈍くて違うギヤを表示していたときもあったけど、車速を拾う磁石を6個から3個に減らしたら、反応も良く違うギヤを表示することも無くなりました。表示の色が赤だけで無く違う色も選べれば最高なんですが・・・
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5.0/5
KAWASAKI Ninja1000に取り付けました。
取り付けはシート下のカプラーに接続するだけで簡単でした。
ギア毎の設定はメンテナンススタンドがあると楽にできます。
幻の7速に入れる事がなくなり満足です。
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