汎用品セキュリティー動作表示ランプのために購入しました。
コネクタを別のに変えてしましたが、難なくできました。
日中・夜間と視認性は良いです。

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価格や見た目は問題なく期待通りでした。
使えるメーターφ数が不明なので不安でした。
デイトナ60φで使えるサイズです。
赤・緑・黄色のランプがありましたが、黄色以外は説明書と逆になってました。
再度配線し直すのに時間がかかってしまいましたが、使えるようになりました。
「取説にもロットにより逆の場合がある」とは書いてありましたが、正常なものと
逆のものが混じっているので、これから購入されるかたは最初にプラス・マイナス
だけでも確認して取付を行ったほうがよいです。

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・購入の決め手
ホンダドリームに6ヶ月点検に行きセキュリティの話しをしていたら、店員さんから「ここまでカスタムしていたら必要ですよ！」の一言でした。

・使用してみての感想
ホンダ アラームのオプションですが、セキュリティの動作確認が目視で出来ます。あと「セキュリティが動作しているよー」と周囲に点滅とセキュリティステッカーでお知らせしていますので、セキュリティとしては効果的だと思います。

・取付難易度
セキュリティなので詳しい内容は掲載出来ませんが・・・従来のインジケーターランプ取付け位置はタンク部に貼り付けるのですが、タンク部に貼りつけると配線がむき出しになり見た目が良くありません。そこでネット検索で調べたら、凄く良い場所に設置されているオーナー様が居まして、オーナー様の取付け位置を参考に施行しました。あと汎用品のため配線が長く、纏めるとゴチャゴチャ感が増します。自分はゴチャゴチャ感が嫌いなので配線を加工して施行しました。（セキュリティの為、施工画像は掲載出来ませんが・・・）

・その他
日中でもインジケーターランプの点滅は確認できますし、夜間になると、更にインジケーターランプの点滅が目立つと思います。ホンダ アラームには欠かせないオプション品だと思いますが、これならアラームにセットしても若干販売価格が高くなっても良いんじゃないかなぁ?と思いますが・・・・ホンダさん如何でしょうか？

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・購入の決め手／動機
ネット徘徊をしていたら必ずグロムにディルツジャパン:OPトップインジケーター装着にヒットします。
購入＆使用されているユーザーさんがよくコメントされているのが「購入価格も安く、電圧／夏場・冬場の油温管理が出来る！」が一番の購入動機であります。更にカスタム感が上がるパーツでもあり、グロムを購入したホンダドリーム店に中古グロムに装着されていたのを見て以来「自分のグロムもいつかは付けたい！」と思い続け、ようやく今日にいたりました。

・実際に使用した感想
グロムにディルツジャパン:OPトップインジケーターを取付けされている皆さんのコメント通り、電圧管理・油温管理が一目で確認できる事が良かったと思います。取付け時期もありますが、自分が取付け、使用時期が11月と肌寒くなった時期ですが、30分も走らせると油温は90度を超えます。これが夏場だと、どの程度の油温になるのかが楽しみでありますし、夏場の油温対策を考えさせられるインジケーターでもあります。ディルツジャパン:OPトップインジケーターを活かし四季の油温を確認してみたいと思います。

・取付けのし易さ
取付けはヘッドカウルとサイドカウルを外す為には、リアカウルも取り外さないといけないので、右サイドカウル以外全て取り外さないと作業が出来ません。ただ寒くなるとプラスチックも固くなるので、寒い時期は爪の破損に注意しながら作業しないといけません。油温センサーは純正を外し取り換えるだけです。余った純正配線を綺麗に束ね防水カバーに収納して終了！あとはインジケーターのあるヘッド部まで配線を通していきます。ヘッド部で余った配線を束ねるのですが、ハンドルを右いっぱいにきり、他の部分に配線が噛んだり、無理に引っ張られたりしないよう確認後、束ねて終了です。アクセサリー電源はヘッドライト部リレーから付属の配線を咬ませて本体に電源を供給するのですが・・・自分は違う方法で電源供給しました。何故、違う方法で電源を供給したのかは！！！　付属の線を利用した際、ヘッド部を取り外す度にインジケーター電源供給線も取り外さないといけません。今後のメンテナンスを考え、自分は簡易テスターを使用してメーター周辺からアクセサリー電源を探し確保しました。電源線には防水コネクターを車両側とインジケーター側と結線して接続しています。ポン付けとまではいきませんでしたが、手が込んだ分、出来上がりは大満足です。（掲載画像を参考にして下さい）ヘッド裏、メーター裏がすっきりして純正風に仕上がりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　小型で視認性が良さそうだったことが決め手です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　かなり小型（幅が4cmくらい）なのに、晴天の昼間でもしっかり視認でき、質感もアルミケースで
　ブラックアルマイトが施されているため、高級感があります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　ある程度の整備知識と電気知識があれば、LEDを点灯させるだけのパーツなので、難しくはないと
　思いますが、インジケーターを取り付ける場所に少々悩みました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　各ケーブルがかなり細い為、一般的なギボシ端子では抜けてしまいムリなので、直接車両側の端子を
　ばらし、車両側のケーブルと束ねて端子にカシメるのが一番安心確実かと思います。
　よくあるクリップタイプの割込ませるやつは絶対ダメですよ。間違いなく抜けてしまいます。
【期待外れだった点はありますか？】
　インジケーターが点灯すると、隣のインジケーターも薄っすら光ってしまう（光が漏れる）ので、
　インジケーターどうしの遮蔽をしっかりすべきだと思います。
　質感はいいだけにおしい！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　上記部分の改善と、ケーブルはもう少し太めの方が作業性が上がると思います。
【比較した商品はありますか？】
　同じデイトナから出ているALPHAマイクロインジケーターと比較しましたが、BATA製の方が質感は
　間違いなく良いと思います。なのに価格は少し安い！

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　本体の他、日本語の説明書と車体専用設計の割り込み用ケーブル一式が揃って居ますので、ワイヤー系の加工や配線工具等の必要がありません（グロムの外装が外せればＯＫ）。
　基本的に説明書通りに取り付けました。説明書の画像は旧グロムですが特に問題はありません、アース線の位置も同じでした。

　キーオンで起動、青色の表示です。初期状態は摂氏表示(※華氏表示も選択可能）。
　起動後の数秒（※調整可能）は電圧を表示した後、油温表示へ。
　以降はモードスイッチを短押しする度、（油温計）→最高温度→電圧計→油温計……となります。
　キー電源を切っても表示モードはメモリーされるようで、最高温度計でキーオフすると、次回からは「開幕電圧計作動→最高温度計」となります。

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インジケーターの文字が消えたので、この商品を買いましたが、ハイビームの青色のレンズが紫っぽく発光したりして純正とはほど遠い感じです。

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以前から気に入ってた商品を、やっと取り付けました。
大きめにできていますので、確認もしやすく、青色購入しましたが見やすいです。
１?７までの設定のほか、GSX1400のみの設定まであり、大変お気に入りです。

これで幻の７速がなくなることでしょう

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SRのタコメーターをキャンセル、スピードメーターを同じデイトナ製に変更した際に購入。純正メーター内のインジケータがなくなるので特にニュートラルランプは必要ですね。当方が所有しているのはイモビライザー付きの年式なのでこちらの商品になりましたが、ちょっとお値段が高い気もします。
ただ専用品なので取り付けに悩むことはないです。

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以前同社のものをCBに取り付けたところ、幻の6速へのシフトアップを防げ重宝したため、今回CBR400R(2BL-NC47)の新型に取り付け幻の7速防止のため購入。適合表にはありませんが、前の型とエンジンもメーターも同じなので使えるだろうと思い取り付けました。
取り付け後600km程度走っていますが、しっかり正しく表示され今のところ問題ありません。ただ不都合なのは、クラッチを握っている間は表示されないので(スピードと回転数で計算してる？)止まってから走り初めは何速に入ってるかわかりません。

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