以前、購入して光量も製品も良かったので繰り返しの購入させて頂きました。メーカーも信頼できますので迷わず安心して使うことができます。また、必要に応じてこの商品を購入予定です。

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昔に他社の類似品を使ったことがありますが、それと同等です。
LED仕様なので逆接続しないように注意が必要ですが（壊れる可能性があり
ます）、それ以外は特に注意点は無いかな。
パイロットランプは高輝度LEDではないので眩しくなく丁度いい輝度。
ステーに加えて12V対応LEDパイロットランプつきでこの価格なら充分安価です。

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ホンダの純正セキュリティーのイナジケーターランプ用に購入しました。ホンダの純正のインジケーターランプはあまりカッコ良く無いのでこのランプで代用しています。
場合により取付に穴明けは必要になりますが、配線も見えず綺麗に取付出来価格も純正のインジケーターランプより安いので満足しています。

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配線はDDAに繋ぐだけなのでとても簡単。取付はシートやカウルを外して大体1時間位、設定も取説を読んで行えば簡単で走行して設定する場合は信号の無い車通りの少ない道路で行うのがお勧め。設定後しばらく走行しましたがギア表示はほぼ完璧に表示しました。
ホワイトLEDは視野性も良いです。

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2013年式　DUCATI848EVOコルサに取付ました。商品の説明文にもありますがカプラーONなので面倒な配線加工等はありません。カプラーを差し込みインジケーター部をメーター周辺の好きな位置にはるだけ。前方まで配線をもっていくのにサイドカウル等を外すので40~45分ぐらいはかかりますが簡単に装着できます。
またセットアップも説明書のとうりに1速からトップギヤまで順番にシフトしていけば完了です。この取付車両にはクイックシフターが付いていますがシフトUPと同時にインジケーターもかわりレスポンスも良好ですし発光量も十分で見やすいです。

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カブのニュートラル確認用のインジケーターランプとして取り付けました。

LEDランプなので、消費電力も少なく、明るく、確認しやすく、作り込みも良い商品です。

メーカーも信頼できますし、自信をもってオススメできる商品です。

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どっちかと言えばフルパワー機能が欲しかっただけなんですがせっかくだからと付けて見ました。
初めはメーターの横に配置してヨシヨシと思ったらハンドルを左にいっぱいに切ると2ミリ位あたる*****
しょうがないからトップブリッジに持ってきてノープロ。
だが視点をちょっと動かさないと視界に入らない。
セパハンも付けているので仕方ないかなぁ。
あそこ迄デカクなくても良いかも。
フルパワー感はまだ味わってませんが期待してます！

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低速トルクがもたつくため、パワーコマンダーVを取り付けてセカンダリーバルブを撤去するか、G-PROをポン付けをしてライトチューニングをするかを悩みましたが、やはりお金の出費が大きいことが要因ですが、それほどの期待はしていませんでしたが、金額の割には体感できる商品です。
当方はUSヨシムラS/Oをつけており、バフッルを取り外すと低速の場合抜けすぎてもたつく感じがあり、仕方なく装着したままにしていましたが、この商品を取付けてバッフルを外しましたが、全く違和感なく走行できますし、音量も上がりましたが、自宅がマンションの為少し離れたところまで押していってエンジンをかけなければならなくはなりましたが・・・(苦)
色は、警告色に間違わないように青にしましたがよき見えます。
インジケーター取付けはマジックテープで脱着が容易にしました。

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取付簡単。30分もあれば取付できるでしょう。
作りも安っぽくなく、クオリティー高いです。
表示も昼間でも見やすく満足です。
付けて損はないと思います。

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Ducati Performanceのスクリーンを取付けてあるのでメーター右側に取付けました。配線の取り回しに若干時間を要しましたが取付は、いたって簡単です。時間が掛かったと言ってもなるべく目立たぬようにと取り回しを考えただけで難しい作業では、ありません
一番面倒だったのは、DDAカプラーに接続するだけなのですがリヤシートの下は、大きめのカブラーすら納めるのが面倒なくらいスペースが無いのでちょっと工夫が必要だと思います。
実際のギヤポジションを記憶させる作業は、説明書通りやってあげれば簡単に終わらすことが出来るでしょう
ただし交通量と信号の無い場所でやってあげるのが一番でしょう！もし設定に失敗しても説明書通りリセットをしてあげれば再設定が可能です。

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