Freak’s PIT:フリークスピット

厚みも有りしっかりしています
取り付け後　メーターケーブルがライトに当たるため
ライトを下げました
メーターステーにしては高価ですが、運転中はずっと目に入るのでテンション上がります

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黒を頼んだが、少し何かが触れるだけですぐに塗装がはげて銀の地がでてしまう。ネジ止め部も必然的にはげる。

気になる人は気になると思う。私はたいへん気になる。

こわければ銀色を選ぶべきかもしれない。

デザイン自体はなかなかかっこいい。ただ、ちと高すぎますよ。

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物自体は悪くなく、取付もさほど難しくないですが、とにかく傷付きやすく、取付時のネジだけで傷だらけの天使になる。
トップブリッジ周りは目に付くので非常に残念。
シルバーの方が傷が付きづらくていいかもしれない。

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SR400でセパハンにするなら、おすすめ。デイトナのビンテージトップブリッジと合わせて、キーシリンダーの位置もOKなので、ハンドルロックもできます。

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【使用状況を教えてください】
純正メーターステーだと、セパハンにした時高さが気になるため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はむずかしくなかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
メーターを低くできて、バイクにまたがった時や横から見た時かっこよくなりました！

【付属品はついていましたか？】
簡単な説明書が付属されていますが白黒のためかなり見にくく、また取り付け方法の詳細は記載されておりません。


【期待外れな点はありましたか？】
振動でメーターがクルクル回って(ズレて)しまう点です。
自分は見えない位置を透明なシールを貼って回らないようにしました。

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【使用状況を教えてください】
初期モデルからの換装になります、以前のモデルとの大きな違いは65Πのミニメーターが使えるようになりますので大きな進化ですっ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初期モデルを使用していたのでイメージ通りのものでしたっ
【取付けは難しかったですか？】
初心者の私は難しく感じましたっ(ﾟ∀ﾟ)
必要に応じてメインライトも外して取り付けなければいけませんので、気軽に交換とはいきませんでした

【使ってみていかがでしたか？】
メーターって、コックピットに占める割合が大きいので?換装してまぁまぁ満足しています
あとはこのパネルの黒色が退色せずにどれくらい持つかですねっ、初期モデルの色剥がれは非常に酷かったですので…
【付属品はついていましたか？】　なし

【期待外れな点はありましたか？】期待外れな所は良いとこ含めて?なーっし
なお、説明書の類もないので純正からの換装するのも苦労するのではっ残念っ無念っ!

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カフェスタイルへのカスタムの為に購入。
説明書を読んでも取付方法がわからず、とりあえずメーターをばらすと、説明書の意味が分かり、メーターへの取り付けは簡単にできました。
ただ、トップブリッジと固定するネジ等が付属されていなかった為、別途購入する手間があります。
質感は値段の割にちゃっちく感じます。（いい意味で言うと軽量）
形状はカフェスタイルにぴったりです。
バックステップ、セパハンの姿勢で問題なくメーターが見えます。
値段は、高い！

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セパハンにするとメーターが浮いて見えるのを自然な感じで低くできました
取り付けはメーターのカバーを一旦外して内部のゴムをハサミ等で加工する必要あります、モノと取説睨めっこすれば分かるかと思います
スピードメーター側はノブがあるためカバー付ける際に若干難しいかも
自分はETCアンテナが干渉したためホムセンで買った汎用ステーをかませて前方にオフセットしました（美しくないですが）
カラー等を使ってもっと低い位置にすることもできると思います
純正メーターが好きな人にはオススメです

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純正のメーターを低くつけることが出来るステー。3型、イモビライザー付きの車体ですが、キーシリンダーに特に干渉するこなく取り付けることが可能でした。
ブラックの物を選択しました。取り付けのとき丁寧につけないとネジ、ワッシャーで塗装が剥げます。
値段がもう少し安かったらなと思いました。

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写真のごとく純正メーターを低く取り付けるために購入。
→トップブリッジの上に取り付けると、逆に高くする事が出来る。

その後仕様変更で、現在は高く取り付けています。
取付はメーターのゴムダンパーの代わりに挟み込む感じ。
※純正ダンパーは半分にカットして中に入れている。

2万キロ走行しましたが、損傷もなく元気に使えてます！
注意※当方はシルバー購入後、青アルマイト処理しています。

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