PROTEC:プロテック

奥さん用にモンキー125のJB03に取り付けました。
奥さんの評価は良く、走りやすくなった様です。
新車の慣らし中で、ギアの入りが悪く何速か分からなかったので、不安がっていましたが解消されました。
質感は悪くないですが、この値段なら取り付けの付属品は、もっと頑丈な作りにして欲しかったです。

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シフト表示するだけでかなり高価な買い物です。嫁のモンキー125用に購入しました。品質は良く、取り付けし易いですが、肝心のイグニッションコイルへの配線説明が少し雑です。他の位置はわかり易い写真デジタが、イグニッションコイルだけは分かりにくかった。配線色が書いていたので間違わなかったが、場所は少し考えて探しました。間違えてはいけない部分なので、注意書きはしっかりしていましたが、場所をJB03でシッカリ記載してほしいです。

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購入して最初のツーリングで使用しましたが、６速まで入れるとシフトダウンしても、６速でフリーズした状態になり、キーをOFFにすると、戻るのですが６速に入れるとフリーズしてしう状態になりました。また、インジケータ内に気泡が出来てしまったので、メーカーに連絡し新品交換となりました。
現在は、問題なく使用できています。
メーカーの対応も、良かったのですが初期不良があったので、??４つの満足度です。

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CRF250用としての製品設定があるので取り付け後の設定が予めされているのが嬉しいところ。
取り付けに関してはメーター裏のカプラーに割り込ませるだけで良いのでそれ自体は専用ハーネスで取り付けるだけなので迷う事はないのだが・・・
最低限メーターを外したり、作業をしやすくするためにはライトユニットを外す事も視野に入れておかなければならないので
そういった事が苦手な人には自身での取り付けは厄介かもしれない。

メインとなるポジション表示に関してはギア切り替えからの表示までのタイムラグはほとんど感じ取れません。
おまけ機能？としてついているシフトアップインジケーターが良い仕事をしてくれています。
任意の回転数で光らせる事ができて、その設定もめちゃめちゃ楽なので気に入っています。

※最初に届いた製品が不良品でポジション表示が変わらないと言う不具合が頻繁におこり使い物になりませんでしたが、その対策品と交換してもらい交換後は普通に使えています。

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新車購入後すぐに取り付けしましたが、視認性も良く取付して良かったと思います。
このミッションに慣れている人は特に気にならないかも知れませんが、目で見てシフトポジションがわかるのは便利だと思います。
ただ、走行中に数字が切り替わらないことがあるので完全に信用できないことがあります。
取付にカウルを外す必要がありますが、投稿されているYouTube等でカウルの外し方を確認しながら取り付けることができました。

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何速かわかりやすいです。

タイムラグが微妙にあります。

アイドリングのせいか微妙にバグる時があります。(キーOFFで戻ります)

あると便利ってパーツなので、人によります。

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シフトインジケータなんて無くても困らないと思っていました。なぜなら速度と回転数で判断できるから…でもそれってこの商品がやってることと同じでは？と気付いたのが購入のきっかけでした。
そして実際に使ってみると余計なことに意識を使わなくなった分運転にも余裕ができ、取り付けて正解だったと実感しています。

安い中華製もある中で本品を選んだのは、やはり車種別設定済みである点です。設定するために1?6速をまんべんなく使える道路もスタンド立ててブン回せる環境も近所にはありませんので。

この種の商品でよく取り沙汰されるのがシフトチェンジに対する反応速度ですが、はっきり言いますとクラッチの切れている時間によります。試しにノークラでシフトアップしてみれば瞬時に切り替わるのがわかります。そもそも見るべき情報は切り替えの瞬間ではなく今何速かなわけで論点そのものがズレています。

取り付け方法はメーターのコネクタに割り込む形で作業としては難しくありません。あえて挙げるならその抜き差しが固い場合があること、ハンドルが邪魔でメーターパネルの脱着がしにくいことが手間のかかりそうな点です。作業の際は傷防止のためスクリーン裏を養生しておいた方がいいでしょう。

私の購入時はたまたま初期不良に当たってしまいましたがメーカーへ送ったところすぐ新品と交換してくれました。
他、個人的な好みとして欲を言えばLEDではなく液晶ならもっとかっこいいのではと思います。

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使用に関しては、シフトアップ時は全く問題ないのですが、シフトダウン時に誤表示が多いです。これはクラッチと繋いだ際の回転数と速度でシフト表示を判断しているのでしょうが無いのですが、赤信号時にクラッチを切って一気にシフトダウンする際には誤表示されてあまり参考になりません。
また、おまけで電源の取出し配線が1つ付いているのはgoodです!

取り付けはノーマル配線にカプラーオンで簡単ですが、ライトケースの中の余裕がなく、閉まらず。色々と取り回しを工夫して何とか収まりましたが、結局30分以上もかかってしまいました。また、説明書ではメーターの上部に装着が標準ですが、ステーが頼りないのと収まりもあまり良くなさそうだったので自分はメーター下パネルに貼り付けました。

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後付けのシフトインジケーター。
ふと気になったときにギアポジションが見れるのは思っていた以上に便利。
専用キットが出る前に汎用キットを取り付けたこともあって、稀にシフトを読み込まなくなるが対策はプロテックのブログに掲載されているし、専用キットが出てる以上その不具合は起こらないと思う。

見え方は画像の通り。
液晶自体がやや赤みがかかっているため、日差しが強いと見えにくく感じことがあった。
なので、液晶内のデジタルメーター以外の部分はカッティングシートを切り貼りして目隠しをした。
かなり見やすくなった。

取り付けから２年以上使っているが不具合等起きていない。

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持ち主の息子（今はほとんど乗っていない）から
どうしても付けてほしいとの依頼で取付ました。

エストレヤというバイクはクラシック系のバイクだし、
シンプルが良いと思っていたのですが、
シフト位置がわかるので乗りやすいそうで、
取付も難しくないので、付いていれば便利な装備です。

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