PROTEC:プロテック

新車購入後すぐに取り付けしましたが、視認性も良く取付して良かったと思います。
このミッションに慣れている人は特に気にならないかも知れませんが、目で見てシフトポジションがわかるのは便利だと思います。
ただ、走行中に数字が切り替わらないことがあるので完全に信用できないことがあります。
取付にカウルを外す必要がありますが、投稿されているYouTube等でカウルの外し方を確認しながら取り付けることができました。

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Dax125はロータリー式でどのギアに入っているのか把握しにく、信号スタートの時など気を使います。シフトインジケータがあると安心して信号待ちができます。プロテックのインジケータはギアの信号をカプラーから拾うので調整いらずで簡単に装着できます。

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Dax125に取り付けしました。オートバイ歴は長いのですが、ロータリー式ギアは初めて。今何足か？慣れるまでに気が散って事故りそう。なので速攻で購入、説明書やYouTubeなど参考に整備レベル初心者(モンキーとメガネレンチ)多様の私でも問題なく取り付け出来ました。商品の性能、材質もしっかりしています。買って後悔するようなことはないかと。

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自分の場合壊れ方が不思議な感じだったので報告します。
ある日突然水温異常のランプが点灯
サーモスタット・ラジエーターキャップ交換
もちろんファンは回っている
エンジンかけて1分後に点灯することもあれば何時間走っても点灯しないこともあるので、もしかしてと思いシフトポジションインジケータを外してみたらその後全く異常が出なくなった・・・
点灯したり点滅したり不規則だったので原因探るのに苦労しました。

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専用の取り付けステーがないので、アルミ板を切って作った自作ステーでメーター上に取り付けました。
同梱のPG110センサーは使用せず、デイトナの電気式スピードメーター変換アダプター ツインタイプを半田付けして接続しました。
動作は全く問題なく、シフトチェンジ後に若干のタイムラグはあるものの、表示も見やすく、あればあったで便利なパーツだと思いました。

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取り付け簡単です。設定も必要無くRPMも素晴らしいですよ。幻の7速も探さなくなりました。

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信号で停車する際に早くシフトダウンをすると追いつかなくて違うギヤが表示されます。
ニュートラルはニュートラル専用のセンサーがあるのでタイムラグ以外は正確でした。
それでもシフトインジケーターがない車種には助かります。

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何速かわかりやすいです。

タイムラグが微妙にあります。

アイドリングのせいか微妙にバグる時があります。(キーOFFで戻ります)

あると便利ってパーツなので、人によります。

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シフトポジションがメーターに表示されないので取り付けました。
結果的に満足しています。
機械感が加わってとてもコックピットがかっこいいです

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シフトインジケータなんて無くても困らないと思っていました。なぜなら速度と回転数で判断できるから…でもそれってこの商品がやってることと同じでは？と気付いたのが購入のきっかけでした。
そして実際に使ってみると余計なことに意識を使わなくなった分運転にも余裕ができ、取り付けて正解だったと実感しています。

安い中華製もある中で本品を選んだのは、やはり車種別設定済みである点です。設定するために1?6速をまんべんなく使える道路もスタンド立ててブン回せる環境も近所にはありませんので。

この種の商品でよく取り沙汰されるのがシフトチェンジに対する反応速度ですが、はっきり言いますとクラッチの切れている時間によります。試しにノークラでシフトアップしてみれば瞬時に切り替わるのがわかります。そもそも見るべき情報は切り替えの瞬間ではなく今何速かなわけで論点そのものがズレています。

取り付け方法はメーターのコネクタに割り込む形で作業としては難しくありません。あえて挙げるならその抜き差しが固い場合があること、ハンドルが邪魔でメーターパネルの脱着がしにくいことが手間のかかりそうな点です。作業の際は傷防止のためスクリーン裏を養生しておいた方がいいでしょう。

私の購入時はたまたま初期不良に当たってしまいましたがメーカーへ送ったところすぐ新品と交換してくれました。
他、個人的な好みとして欲を言えばLEDではなく液晶ならもっとかっこいいのではと思います。

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