【使用状況を教えてください】
ツーリングと街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
難しくは無い。
ハーネス類の長さも適切なので取説通りに作業すればOK。
唯一CKPセンサのコネクタの外し方には戸惑った。CKPセンサーコネクタはゴムカバーが被っているのでロックレバーの位置と構造が分からなかったが、カバーを捲り上げてやっと構造が把握でき外すことができた。
【使ってみていかがでしたか？】
最初は「このLED数で実用になるのか」と思っていたがタコメータも十分に実用的。シフトアップインジケータが付いているのも嬉しい。
【付属品はついていましたか？】
付いていた
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
【メーカーへの意見・要望】
メインユニットのハーネス長に関する心配事
現状のハーネス長だとヘッドライトの上部通線穴に上側から挿入する事になるため、雨天時にヘッドライト内に水が入ってしまうような気がする。できれば他部の純正ハーネスと同様に一旦下側に弛ませて通線したかった。

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お値段は少し高めですがポン付けなのでめっちゃくちゃ簡単でしたとっても快適になります

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タコメーター欲しいな、しかし如何にも後から付けましたよと言うのは頂けない
とギアポジションとタコメーター的なバー付いている事から決定
取り付け前は幻の６速に入れようとしたこともありましたけど
あると確認できて良いですね。
簡易なバーグラフも大まかな回転か確認できて良いです。

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購入した車両がSC54 CB1300SFの前期モデルなのでこちらを購入しました。
取付作業自体は30分も掛かりませんが、設定のために数百m走れる場所に行くのが面倒かも。
とはいえ、専用設計なので設定の為の走行をしなくても最初からちゃんとシフトポジションを表示してくれていました。
シフトインジケータ装着車両に慣れてしまった身としては、非常にありがたい商品です。

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ギヤポジションが正しく表示されます。
スムーズなライディングには必要ですね!

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【使用状況を教えてください】
シフトポジション目視するため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりコンパクトだが視認性は良い
【取付けは難しかったですか？】
コネクタポン付けで簡単
【使ってみていかがでしたか？】
大きなラグも無く、各ポジションきちんと反応
【付属品はついていましたか？】
両面テープ、ステー、ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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楽しいですよ！タコも実用性もちろんあります！

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私のモンキー125はJB05なのですが、細かいことは言わずに書きます。
とにかく楽しい！シフトインジケーターは見やすい！タコメーターは、大雑把だけと、シンプルでいい！設定すればシフトポイントも点滅して教えてくれる！キーオン時、電圧も分かっちゃう！
取り付けは付属の紙マニュアルはモノクロで小さく読みづらいですが、キタコのサイトからカラー写真のPDFが閲覧できるので、DLしてプリントとかすれば見やすいです！僕でもできたのですから誰でもできるはず！
取り付け注意点は、本体の配線が細く、カプラーとの接続も弱そうなので無理に引っ張ったりしないように気をつけることくらいかな。私はカプラーごと電工テープでぐるぐる巻きに補強しました。
JB05と、JB02では配線が少し違うのですがマニュアルをよく見て作業すれば大丈夫！
後付けのタコメーターはちょっと、という方におすすめですが、正確な回転数を知りたい方には向かないかな。

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大分前に購入
取り付けるのが面倒で、やっと取り付けしました。

これは、今シフトが何速に入ってるかを表示してくれるアイテムで、最近のバイクには当たり前のように付いてますが、90年代のバイクには無いんですよね。
これを付ければ、疲れてるときに“幻の7速”に入れようとすることもなくなるはずです（笑）

TL1000R用にセッティング済みなので、コネクターを差すだけでOK。
私のバイクはマジカルのスクリーンを付けているので、スクリーンを外すのが困難なので
カウルを外して取り付けました。

防水は専用のテープがありましたが、スクリーン内なので、コネクタに絶縁テープで処理しました。
これで十分だと思います。（自己責任）

なお、コネクタのガタが大きいので、ピンを曲げてしまいヒヤッとしました。

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別バイクには標準で、ついてますがこちらには無し。なくても困らないがあれば便利、つい購入してしまいました。

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