Webike内でNinja250Rに誰も投稿していないので不安でしたが、あえて購入！
良い点：現在のシフトが分かりやすくなった。幻の7速操作が無くなった。ニンジャ250R専用ハーネスキットなので取説がカラー写真入りで親切！ディマー付き！専用ハーネスなのでカプラー2箇所ポン付け

悪い点：定価が高いですね。時々シフト変速時にタイムラグ(約2秒)がある。

オマケ：専用ハーネスにはアクセサリー電源として12V(＋)出力ギボシ端子があります。

取説ではスピードメーター上部に取付説明がありますが、自車はタコメーター右下へ取付ました。
取付はリヤスタンドを立ててサイドカバー、シートと左アンダーカバーを外してハーネス割り込まして本体取付で完了です。

シフト表示が確認出来るので満足してます。
トルクフルなエンジンなので5速か？6速か？分からなくなる事がいつもあります（汗）これで解消！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
シフトポジションの確認は慣れてる方は
あまり気にならない部分ではありますが、
ギアチェンジが頻回にあると、覚えておくのも
結構めんどうに感じる時があります。

本商品は実際にバイクに取り付けた動画を見かけて、
思い切って購入しました。

実際に使用してみると、やっぱりあると便利！という感じ。
頻繁にポジションが分からなくなる訳ではありませんが、
ふと何速だっけ・・と思ったときに視線だけで確認出来るのは楽です。

ただし、値段がそれなりなのと、日本語の説明書等も付属してましたが、
初心者には取り付け方法がよく分からないのでバイクショップに頼んだ方が
無難かと思います。
精密機械なので仕方ないかもですが、もう少し安いと助かりますね。

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【Webikeモニター】とても便利です。また、12Vのサービス端子があり、それまで手動でスイッチを入れていたナビをつないで、キー連動になるというおまけもありました。メータに接続している端子に専用ハーネスを入れた関係で、メーター周りがごちゃごちゃしているのが若干残念です。取り付けは説明書を見れば大丈夫ですが、ねじの取り外しが必要な箇所が不足していました。訂正が必要と思います。

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【Webikeモニター】
今、何速で走ってるのかわからなくなることがあるので購入しました。

簡単な学習をさせると6速までちゃんと動作します。

メーターあたりのドレスアップ、日中、夜間でも視野性は良く感じました。
タイムラグは少しありますがあまり気にはなりません。

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【Webikeモニター】
汎用のため線を探して直接接続するのが面倒だった。
取付後の性能は満足、これで無駄にギヤ確認がなくなりました。
クラッチを握っているときは正常に表示しないが、
それは承知の上だったので減点なし。

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幻の6速に入れてしまう事がなくなりました。
ヘッドライトケースに余裕がないので、
配線の収まりに少し苦労しましたが、
オススメします。

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CB750(RC42）車種別キットを購入。
専用キットなので取り付けはヘッドライト内の6Pコネクタ2個をはずして割り込むだけといたって簡単。ただ他の電装品の割り込みやヒューズなどでヘッドライト内がいっぱいだとレンズを戻すのがさらに大変にはなります。
製品はコンパクトなサイズながら自動調光機能の効果もあって視認性は良好、またシフトアップインジケータの青色LEDも見やすいです。（走行中は意識しないとなかなか見れないですが・・。）
ギアポジションの表示はシフトチェンジとほぼほぼ同時に切り替わりますが、2・3・4とシフトアップしていってから、5に入れずに3に落とすと一瞬5と表示してから4・3と表示しなおすようです（クラッチ操作が下手だから？）。
あと設定ボタンが本体背面にあって両面テープでふさぐことになるので、シフトアップインジケータの設定を変えようとするとテープをはがしてのやり直しになるので少し残念。
ギヤチェンジの際にあれっ？と思うことがたまにでもある人にはお勧めできますね。

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説明書も丁寧で取り付けは、30分程度で終了。（私のSB12年式と説明書内容は若干違いましたが許容範囲内です。）
ギア設定も難なく終了。
☆4つにしたのは、ギアチェンジ（UP、DOWN共に）の際、若干のタイムラグが生じます。ですがこれも許容範囲内です。
これで今、何速なのか？と考えずに済みます^＾

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Z1000('12)で取り付けました。
作業内容は「メーター裏のカプラーを外す→車種専用ハーネスを繋ぐ」だけなので、電気系統が全く解らない方でも大丈夫です。
写真付きの車種専用の説明書が付属されていますので、なお安心して作業ができました。
ただ、Z1000のスクリーン裏側は非常に狭いので、カプラーとハーネスに防水シートを巻く作業はかなり苦労しました。

走ってみた感想ですが、低速域（渋滞で1-2速、クラッチを切ったり繋げたり）だと表示が現在のギアと揃わない時が多くありましたが
道路が普通に流れている場面では全く問題ありませんでした。

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CB1300STで、web!ke様の商品ページと同じメーターカバー上に設置。昨日試験走行しました。液晶の色は実際にはもう少し明るく赤くて見易いです。通常走行時はシフトチェンジが表示されるのに、0.3秒位？（計測ではなく感覚です）遅れますが問題はなし。信号などで停止・発信その他1速・2速あたりで頻繁にチェンジする渋滞などの時に、インジケータの数字もイライラするらしく（実際には反応が追いつかないのかも？）いろんな表示をしまくるときがあります。同情してつい笑ってしまいます。。。。私の場合ですが、忘れっぽいので、とてもありがたい商品です。

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