類似品が色々とありましたが、見た目に惹かれこちらを購入しました。

パッケージにはハーネス（カプラー付）の他に結線用のタップコネクター等も付属しており、また分かり易い日本語の取説（取付用＋セットアップ用）も付属していますので、知識スキルのある方なら問題なく取付け作業が出来るかと思います。
自分は取付けをお店へ依頼し、カウルの脱着込みで約1時間程度でした。

セットアップについては、ボタン操作ではなく特定動作（決められたタイミングでオンオフを繰り返す等）で学習モードへの切替え等を行い、各ギアでクラッチを繋ぎ、一定回転数まで上昇させることで学習させていきます。
特定動作を行うのがやや面倒ではありますが、基本的には最初の1回のみでしょうし、大きな問題にはならないと思います。
勿論、学習自体は実走でもメンテスタンド等で後輪を浮かせてもどちらでも可能です。

実際に取付け、使用してみた感想としては、ギア操作よりほんの一瞬遅れて数字が切り替りますが、表示は正確で信頼性は高いと思います。
また、表示がとても明るいので日中でも問題なく視認出来ます。

ギア表示以外の機能として、任意で設定した回転数になると点滅表示をするシフトライト、任意で設定した速度になると点滅表示をするハイスピード警報の2つがあります。
どちらか一方しか使用出来ず自分はシフトライトで設定していますが、表示が明るいこともあり点滅表示が分かり易く、視界の端でも十分認識出来るので、サーキット走行で役に立ちそうです。

他社のシフトインジケータを使ったことが無いので比較は出来ませんが、性能としては十分だと思います。

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Ninja250に付けてます。車種専用キットがあるので、メーター裏のコネクタとメインハーネスの間に挟むだけの超簡単作業です。

フロントカウルを外さなくても、なんとかできますが、外したほうが配線の取り回し等、調整できるので外したほうが結果的にはよかったと思います。

肝心の効果ですが、タイトル通りなくてもいいかなってところです。若干シフトチェンジのタイミングより遅れますが、あまり気にはなりませんでした。
自分は、メーター周りが賑やかになった程度に思ってます（笑）

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とても視認性が良く分かり易い表示でした。
反応も良いです。
配線作業の説明がもう少し細かく書いてくれると更に作業性が良くなると思います。

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VTR250「09年型」に取り付けました。
目的はドレスアップと走行時のギア確認用。
自分は4速で走っている事が多く、これを取り付けてからは5速にいれて走るクセがつきました。
ただ取り付けは結構大変でヘッドライト内に無理やり配線をねじ込む形になりました。
それでも稼働はするので配線にもある程度の耐久力はあると思います。

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【Webikeモニター】

取付も簡単で画面も見やすく、カッコよくて満足いたしました！

ギアを入れてからインジケーターが変わるまで少しタイムラグがありますが、全然気にならないです。

買ってよかったです。

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表示が正確で反応も早く、液晶も見やすいが、回転計の接続の説明がわかりにくいのが、欠点です。

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ハヤブサは太いトルクで6速に入っていてもグングン加速します。その為5速かなって思い幻の7速にシフトアップしようとする事がたびたびありました。

以前に乗っていたハーレーではトップギヤはすぐにわかったんだけど、ハヤブサは5速でも余裕で走るからほんと、分かり難いです。

コレを付けてギヤがわかり安心して走行でき、無駄なシフトアップが無くなりました。今何速か考えなくても良いので楽です。

表示は白の文字色を選びましたが、日中でもはっきり見え大変満足です。

ただ、取り付けは難儀しました。速度センサーはコネクターを刺すだけで良いのですが、回転センサーはセンサーからの配線色とコネクターを介してメインハーネスの配線色が変わってきます。
つまり、センサーから出た緑の配線がコネクター後は白に、青の配線が緑に変わります。その為、説明書に緑の配線に結線すると書いているのですが、センサー側で結線しようとすると青の線になります。
紛らわしいので要注意です。

配線さえ出来れば簡単なセットアップは問題ないです。

取り付けに当たってメーカーご担当者様が何度も電話で相談に乗ってくれました。
ありがとうございました。

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カブC70をボアアップしている上にロータリー5速ギアを組んでいますが、5速で走っている時いつもシフトアップしようとしてしまうのでこの商品を装着することにしました。
装着は、専用品なのでコネクターオン！分かりやすく簡単でした。が、ノーマルカブは3速か4速なので5速ギアで設定できるのか分かりませんでしたし、説明にも5速対応と書いてありませんでしたが、問題なく簡単に設定できました。
チェンジから表示まで少々タイムラグがあるので★4つとしますが、その他は問題なくよい商品だと思います。
これでもう5速走行時にシフトアップせずに済みます。

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CB400SF(SB)に乗って最初に感じたのは、ローギヤート・バイクであること。そのため、高速走行等の6速でもオーバードライブ感は無く、現在のギヤ数を感覚では分からないため、ついついシフト・アップの動作をしてしまいます。峠道の減速・加速でも、似たような事が多々あったため、早速購入。取付はコネクター間に割り込ませるだけの5分作業。表示も見やすく（減光もセンサーで検出自動）、なにより余計な動作が減りました。

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ギアインジゲーター装備の無い車両にインジゲーターを追加できる、素敵アイテムです♪

特に無くて困ったことはありませんでしたが、車載動画を撮る際にあると面白いと購入してみました。
若干のタイムラグなどはあるようですが、価格を考えればこんなものだと思います。

バックライトの色や、タイミングランプが点滅するのが地味に嬉しい！
メーターの色とお揃いにしたり出来ます。

この価格でインジゲーターが付いたので大満足です。
動画も楽しくなるでしょう！
・・・地味に便利なのでツーリング用バイクにも付けたくなりました。

取り付けは付属のマニュアル通りの配線でOKでした。
ECUやメーター裏での配線となります。

セットアップに若干難あり。
セットアップ用のスイッチは配線をアースさせることがスイッチ操作になっていますが、裏にでもボタンを追加しておいて欲しかったです。

また、タイミングランプをセットする回転数によりますが、空ぶかしが必要となり、かなりの騒音です。
住宅街では無理でした。　

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