SP武川:SPタケガワ

レビュー無かったので、、、武川dnメーターからの交換です、dnタコメーター故障でこちらを購入。いろいろ要らない機能が無いので故障しにくいかなと思い購入しました。dnは過電圧ng、雨ng、バッテリー電圧低下ng、ヘッドランプ消灯ngとか色々あるし使い方も雑だったのでほぼ使用しないうちに故障、今度はシンプルなこちらを購入しました。メーター径はdnよりでかいです、ステーは左右にnランプとウインカーが別れています。これは油温計貼り付けるのに不利な為dnのステーを使用しdnに付いていたミニレギュレーターを流用しました。造りはdnより安っぽいしタケガワ文字もなんかスペシャルパーツ武川でなくタケガワだけで、うーん、後は端子はカプラでなくギボシ、油温計も無く中華でもありそうなメーターですがすぐ壊れて買い直しよりこちらを選択してみました。また使用してダメだこりゃってなったらレビューします。まぁdnはもう買いません

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タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。

ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。

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ビッグキャブキットや社外マフラーなどを取り付け、走行中の回転数が知りたくなったので購入。
説明書は白黒でわかりにくいが、配線図はしっかり載っていたので電気系の知識がなくとも取り付けできた。

純正のバカでかいスピードメーターに比べるとさすがに視認性は落ちるが、白盤に黒文字の表示は見やすく、夜間でもバックライトのおかげで簡単にスピードや回転数を確認できる。

カタログにKSR110は3500rpm辺りでLCDタコメーターの数値に乱れが生じるとあるが、KSRでその回転数を保持して走る事はないので、気にならない。
タコの表示が16000rpmとKSR110には高すぎること、メーターケーブルの取り出し口がステーと干渉すること、またケースのメッキ仕上げがKSRに似合わないのが不満。元が汎用品なのでこれは妥協するしかない。
初めはタコを右、スピードを左に設置しようとしたが、ケーブルの長さが足りず、写真の通りにしか設置でなかった。
またキタコのレーシングCDIを取り付けるとタコメーターが動作しなくなるので取り付けている人は注意。
不満点はいくつかあるものの、値段もそれほど高くなく、必要な機能と見やすさを両立した良い製品だと思う。

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別途ステーが必要というのは残念でした。
できればセットとして一緒になっていればと思いました。

ただ、こちらの商品自体はとても満足のいくものです。
純正ではタコはなく、スピードだけでしたので、ギアチェンジのタイミングなども分かるようになります。
LEDでのデジタル表示ですし、夜の走行時での視野性も完璧です。
他のメーター類に比べると高値かもしれませんが、商品自体は値段相応だと思います。

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