油温を見る為に取り付けです。
見た目も良く、油温を見るのにはいいですが、コネクター配線が短いので断線しないか？少し心配です。

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純正部品の1/6の価格で買えるセットです。ダンパーゴムの質に拘らなければ、メーターカバーの中に隠れてしまうパーツなので良いセットではないでしょうか。
ただカラーの長さがあと数ミリ長けば、メーターがもっとグラグラ動いて衝撃吸収してくれるのですが。

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流石のデイトナ製ですね。特に商品に不満はありません。強いて上がるならば、少し値段が高い事でしょうか、ハンドルのステーてとし考えると少し割高ではありますが、しっかりとした物が欲しい、多少値がはる物でも良いものを買いたいという方にはお勧めです。

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4年程前にシフトポジションインジケーターを導入しました。スピードメーターが機械式車種は、ホイールなどに磁石を付けてセンサーで回転を拾う必要があり、車種用キットはフロントキャリパーに付けるよう指定されていましたが、若干手を加えてリアのブレーキディスクにセンサーを付けて運用していました。
ここ最近、誤作動を起こす機会が多くなり始め、イヤな感じがしていましたが、先日、ツーリングに出かけた際、ついに本体が「1」とニュートラルの「0」しか表示しなくなり、他は作動しなくなりました。本体はニュートラルを認識していたので、ひとまずセンサーの故障を疑い、この商品を購入してみました。既設のセンサーを取り外したところ、一部が溶けた状態となっていたことから、山道でリアブレーキを多用した事で熱々になったブレーキディスクのせいで壊れたようです。また同じところに取り付けても熱で壊れるリスクがあるため、今回は、取り付け場所をスプロケットに変更します。新たにアルミ板でステーを作成し、チェーンガードの取り付けボルトに共締めして取り付けました。
取り付け後に再設定を行い、無事に作動、当初、車種別の補修部品にハーネスキットがあったので、そちらを買うようかと思っていたのですが、汎用品の中にこちらを見つけ、安く直せて良かったと満足しています。
この商品は、車種用キットに入っていた物と違い、配線にカプラーが付いていません。私の場合は、前回取付時にリアに取り付ける為に配線を延長したので、そこからカットしてハンダ付けしましたのでこれでOKでしたが、特に改造などせずに取り付けている方が補修に使う場合は、何かしらの加工が必要になります。

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説明書にはセンサー部のクリアランスは10ｍｍ以内とありますが、クリアランスが広ければ広いほどエラーが出るので、10ｍｍ以内であれば大丈夫という事ではなく、なるべく近づけた方が良いです。

前フォークに取り付けるので、フォークオイルを頻繁に交換する方であれば、
簡単に取外し出来るような取り付け方をしておくことをオススメします。

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高価ですね。
メンテのついでで交換を考えたのですが、思ったより高価でした。
純正でもアッセンブリーだったのでガラスの交換はメーターの交換になっていましたが、部分的に交換できるようになっているのは良いと思います。
あと、ガラスが少し汚れていました。車のウォータースポットのようなものがありました。
返品も考えたのですが、作業の都合もあり、自分で磨いてスポットを薄くして使いました。
完璧にはスポットを消すことが出来ませんでした。
いろいろ残念な感じです。

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純正品と変わらないです。
多だ値段が高価に思えます。
品質上は満足です。
作業では外す作業よりもつける作業時に針の0の位置に行くようにするのが気を使いました。
出来上がりは、素晴らしいの一言です。
純正の針の劣化でだいぶチープに見えていたのが、すごく綺麗になり満足です。

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SE462台湾5期CYGNUS-Xに使用中です。取り付けはスピードメーターケーブルを取り外し通して取り付けだけの簡単装着です。純正品に比べアルマイトパーツで高級感がアップします。取り付けボルトをアルミボルトに変更し、POSHのNASAタイプキャップホルダーを併用しております。

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取り付けに必要なので購入。前は同梱していたみたいなのでタイミングが悪かったです。品質は普通です。

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4miniのオイル温度管理用にヨシムラのPRO-GRESS1 テンプ・ボルトメーターとセットで
使用しています。
かれこれ3年ほど経ちますが、今でも問題なく使用できています。

配線が下向きなので、道路の落下物などで断線とか故障を心配しましたが
思ってた以上にタフですね。良い買い物をしました。
ドレンボルトの代わりに使うので、通常の工具ではトルク管理ができないのがネックでしょうか。
私は手ルクで管理！？していますが、オイル漏れ等のトラブルは一度も無いですね。

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