身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
既存スクリーンからロングスクリーンへ交換
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
取説があり初心者でも取り付け出来た
【使ってみていかがでしたか?】
メーターが隠れるようになったぐらい
【付属品はついていましたか?】
必要なものは全てあり
【期待外れな点はありましたか?】
風防としてはもう少し長さが欲しかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アッパーの劣化隠しに、アンダー、フォークエンブレム共にメッキからイメチェンしてみました。アッパーは販売メーカーが限られてしまい、金額も選べません。とは言え、半値くらいでもいい気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
綺麗な黒なんで見た目は良いと思います。
ただピッタリ貼れないです。
若干の隙間ができて中のメッキが見えます。
薄めの両面テープに変えて若干マシにはなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取付簡単で見た目も満足 でも価格が少し高いのでコストパホーマンス??2つ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
手元に届くのが早まって嬉しかったです。
黒にしたことでかなり引き締まりました!
ホワイトのメーターが引き立ってイイ感じです♪
ですが...コスパ悪いのでは??
何かサービスあっても良いレベルだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
メーター周りのカーボン化をしたくて導入。
2022までのアナログタコメータ対応品で、最初は中華品を購入予定でしたが、納期未定になったので、急遽こちらを購入しました。
質感はしっかりドライカーボンでとても良い感じ。
他の方のレビューでは取り付けねじ穴が合わないとのことでしたが、私はほぼポン付けでした。
やはりここは乗っていて目に付くので、交換した満足度は高いですね。
以前のバイクもこのインナー部をカーボンにしたかったのですが、社外品がなく、カーボンラッピングしていましたが、形状的に複雑なので、剥がれて浮いて悲惨な見た目になったので、こういう本物のカーボンパーツがあることはさすが人気車種だと思いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
傷等もなくきれいな状態でした。
【取付けは難しかったですか?】
一番は、このインナーカウルへアクセスするためには、前と横のカウル全ばらしする必要があること。
逆に言えば、カウルを外せればあとは純正と入れ替えるだけです。
ただ「傷をつけない」が一番大変。
純正のように曲がらないので、組付け時にハンドルやレバーとのクリアランスが無く、困難を極めます。
手を抜かず、ハンドルまで外せばベストですね。
私は追加メータ用の配線逃げの追加や、ブレーキ、クラッチレバーとの干渉防止の調整等、細かい調整は必須でしたが、ねじ穴が致命的に合わないということもなく、取り付けはすんなり交換できました。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目の満足度は非常に高いです。
【付属品はついていましたか?】
SPEEDRAのステッカーとキーホルダーが付属していました。(いまだ未開封(笑))
【期待外れな点はありましたか?】
購入したあと、これ平織りと綾織を選べたことに気づく。
綾織にしておけばよかったかも。
その他
どうせカウルを全バラすることになるので、エアクリーナダクトの加工や、スクリーン交換等を一緒にするとよいかも。通常整備でここまで分解することってめったに無いので、まとめてやることをお勧めします。
やはりリューターややすり等、カーボンなので加工することを前提に工具を準備するのが良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カバーだけの交換でなんとか上手く付けれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前から気になっていた ダエグのメーターの透明樹脂のカバーの安っぽい感じを変えたかったので購入しました。
取り付けは元から貼り付けてある両面テープで付けるだけですが、この両面テープの粘着力が弱くてすぐ剥がれたので エーモンの外装パーツ用の超強力両面テープを5ミリ?20ミリのサイズに切って貼り直して付けました。
G・シルバーにしましたが アルミマウントのメーターっぽい感じになり個人的には満足しました。
あと、ほんの若干ですが、ウインカーインジケーターの穴位置がズレていたり ハイビームインジケーターの穴がちょっとえぐれていたりしていました。安いパーツではないのでそこが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
両面テープ(あらかじめ本体内側に貼られている)でポン付け。
画像でみるものより、実物はシルバーに近く派手でした。 最初は違和感がありましたが、
慣れてきたらこれも いいかも。 と思うようになりました。
メーターもELメーターにしましたので、パットメーターまわりが艶やかにありましたね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのメーターは下部が樹脂素材なので見栄えがあまり良くないことからこちらのカバーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
こちらのカバーも樹脂製カバーにメッキ加工しているものなので思ったよりはチープな作りでした。
【取付けは難しかったですか?】
両面テープがありますので、一度ひっつくとなかなか剥がれず合わせるときに気を遣いますが、ノーマルのネジを外してカバーを取り付けるだけなので簡単です。
左右逆に取り付けてしまうと水抜き穴が上に来ますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目は良くなりましたし、ノーマルメーターの傷防止にも効果がありますので、取り付けて良かったと思います。
【付属品はついていましたか?】
説明書とビス、カラーが付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
厚みが薄い樹脂製カバーですので今後の耐久生が気になります。
パーツとしては安い部類ですが、品質を考えるとコスパに悩むところですね。
▼最終型のCBだとメーターの形状が違いますので取り付けができません。2014年式くらいまでの旧型5速SC65用のカバーです。
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