【良い点】
・メーター周りが引き締まります。
【悪い点】
・ちゃちな樹脂製でこの値段は割高感が否めません。
・多少厚みがあるのでメーター表示に少し被ります。視認性が悪くなることは無いレベルではあります。
・取り付けが両面テープで貼り付けるだけ…しかも厚みがあるため、少し隙間が空きます。薄手のものを準備しましょう。

総評、見た目は悪く無いのに粗が目立ち過ぎてもったいないです。定価で買うのはオススメしません。

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綺麗な黒なんで見た目は良いと思います。
ただピッタリ貼れないです。
若干の隙間ができて中のメッキが見えます。
薄めの両面テープに変えて若干マシにはなりました。

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1度購入し貼り付け完了したのですが、わずか2週間でひび割れが発生。
速度メーター側だけだったので仕方なくもう一回購入。

ペラペラのプラスチックのような素材で耐久性も無し。
絶対にお勧めできない商品です。
値段？頑張っても９８０円が限界。
ぼったくり商品です。

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取付簡単で見た目も満足　でも価格が少し高いのでコストパホーマンス??２つ

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手元に届くのが早まって嬉しかったです。
黒にしたことでかなり引き締まりました！
ホワイトのメーターが引き立ってイイ感じです♪
ですが...コスパ悪いのでは??
何かサービスあっても良いレベルだと思う。

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100均のプラスチックよりちゃちい品で届いてびっくり。
同メーカーのインジェクションオーバーカバーもぼったくり価格でしたが、
それを超えるレベルのぼったくり価格商品です。

これで6000円！？！？300円の間違いでは？？
両面テープでくっ付けるだけの簡単カスタムアイテムですが、
例に漏れず付いてくるテープは少な目。

アーキのZ900RS専用アイテムはどれも目の付け所は良いのですがぼったくり価格が多く足元見すぎ。
本当にこれが6000円の価値があるのか？考えてくれ。
どう頑張っても500円いくかいかないかの質ですぜ？？
本当にガッカリした。

アーキは当たりハズレが多くなってきてます、要注意メーカー。
この商品は絶対にお勧めできません。絶対買うな！

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人と同じが嫌々病に罹患しているので
基本的に各社のポン付けパーツに交換するのは
着せ替え人形の衣装を替えただけとの認識があり
カスタムとは思えないし考えられません。

でも多機能メーターなんて自身では作れず。
精々電装系と樹脂溶接や自家塗装や金属加工くらい。

それでメーター内のカバーの自家塗装を思い立ち
塗装に有りがちな失敗時の対策に
このインナーカバーを購入しました。

専用品なのでフィットに問題無く
世界で1つしか存在しないタケガワメーターの完成です。

インナーカバー単体で出るなんて嬉しいです。
当初は3色位のラインナップが有った様ですが
塗装前提なのでパーツが出るだけで有り難い。

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値段的には再販品が出ていた時の値段より若干安い程度、品質は外側は表面加工してあり80点くらいの出来で、内側はFRPの繊維が丸出しで加工の手抜きが分かる。
販売元含め、どこのサイトも裏側の写真掲載がないのは粗が見えないようにするためにしか思えない。
純正新品が出ない中で購入したが、気になる方は純正の綺麗な中古を探すか、塗装するかで対処した方が良いかもしれない。
取付すれば表面しか見えないので、気にしない方は問題ない。
旧車の部品はリプロ品があるだけでも有難く思わないとダメなのかもしれない。

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メーターケースに傷が入ってしまったので傷隠し目的で購入しました。製品の質感としてはペラペラで質感が高いとは言えませんでした。
取付は両面テープで固定してメーター後ろのネジを純正から付属のネジに変更しカラーを入れて締めるだけです。
製品がペラペラなんで少し位置決めがしにくいのと両面テープを少しめくって位置が合った状態で全部めくり固定しますがクリアランスが少なくめくりにくい感じでした。
価格から考えるともう少し質感が高ければなぁと思いました。
取付後の見た目はそれなりです。

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【使用状況を教えてください】
メーター周りのカーボン化をしたくて導入。
2022までのアナログタコメータ対応品で、最初は中華品を購入予定でしたが、納期未定になったので、急遽こちらを購入しました。
質感はしっかりドライカーボンでとても良い感じ。
他の方のレビューでは取り付けねじ穴が合わないとのことでしたが、私はほぼポン付けでした。
やはりここは乗っていて目に付くので、交換した満足度は高いですね。
以前のバイクもこのインナー部をカーボンにしたかったのですが、社外品がなく、カーボンラッピングしていましたが、形状的に複雑なので、剥がれて浮いて悲惨な見た目になったので、こういう本物のカーボンパーツがあることはさすが人気車種だと思いました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
傷等もなくきれいな状態でした。


【取付けは難しかったですか？】
一番は、このインナーカウルへアクセスするためには、前と横のカウル全ばらしする必要があること。
逆に言えば、カウルを外せればあとは純正と入れ替えるだけです。
ただ「傷をつけない」が一番大変。
純正のように曲がらないので、組付け時にハンドルやレバーとのクリアランスが無く、困難を極めます。
手を抜かず、ハンドルまで外せばベストですね。

私は追加メータ用の配線逃げの追加や、ブレーキ、クラッチレバーとの干渉防止の調整等、細かい調整は必須でしたが、ねじ穴が致命的に合わないということもなく、取り付けはすんなり交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目の満足度は非常に高いです。

【付属品はついていましたか？】
SPEEDRAのステッカーとキーホルダーが付属していました。（いまだ未開封（笑））

【期待外れな点はありましたか？】
購入したあと、これ平織りと綾織を選べたことに気づく。
綾織にしておけばよかったかも。


その他
どうせカウルを全バラすることになるので、エアクリーナダクトの加工や、スクリーン交換等を一緒にするとよいかも。通常整備でここまで分解することってめったに無いので、まとめてやることをお勧めします。
やはりリューターややすり等、カーボンなので加工することを前提に工具を準備するのが良いと思います。

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