| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
・純正メーターより圧倒的に情報量が多い
・LCDの視認性が高く昼夜とも見やすい
・ノーマルライトケースに収まる一体感が良い
・タイヤ径変更時の速度補正が便利
・配線加工ほぼ不要で取り付けしやすい
・武川製らしく品質と信頼性が高い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タコメーターと時計が欲しかったんでタケガワ製と迷いに迷ったんですがCOOLさに惹かれてこちらに。
取り付けは適切な工具があれば簡単です、納車から約5年だつてるんで、、ネジ類が思った以上に硬かったです。早めに取り付けオススメします笑
取り付け後はもーイグニッションonするだけで萌えますね。回転数は5500に設定。
時計があればパーフェクト。
デイトナCOOLっすわ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーZ50に取付けました。電気式タコメーターの配線に戸惑いましたが、何とか取付けできました。メーターの主張が強すぎて最初は違和感があったけど、慣れれば気にならないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
イグニッションコイルのハーネスが少し短く、ヘッドライトケースの中で接続出来なかったのは残念。個体差かな?
タコメーターのハーネスは正面から見て左下の穴からヘッドライトケース内に通すと作業が簡単でした。
ヘッドライトを外してハーネスの引き回しの写真を撮っていたのでヘッドライトを戻すときに苦労せず組み付けることが出来たのでオススメです。
ヘッドライトのケースはハーネスの固定を全て外して、しっかり下げてから作業したのでメーター固定ネジは簡単に外すことができました。便利な工具を持ってない人にはオススメです。
説明書通り組み付けたが、ブレーキからの電源取り出しが少し不安なので、ヘッドライトケース内のハーネスから電源を取り出すキタコ等の電源取り出しハーネスを購入してやり直す予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
750turboのブーストアップに伴い導入しました。
これを付ける前に一回エンジンブローをしましたのでIFの清掃やエンジン積み替えとバルブOHとシム調整した後
にどんなもんかと思い購入。
本日取り付けしましたが今迄見えなかった燃料の濃い薄いがハッキリ数字に表れます。
これが有れば今後エンジンブローはしないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
装着するにあたって、センサーボス溶接と値段が悩みますが、セッティング確認することができ大変重宝します。
ただ本体から出ている配線がむき出しなのが残念です。なにか扇状のゴムカバーなどあれば良いのですが、これから検討しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前、ナローバンドのA/Fセンサーを取り付けたものの、期待した結果が得られなかったこと(その節はWebikeさんに迷惑をおかけしてすみませんでした、対応に感謝です)からのリベンジです。
有名各社製品を比較し、ヨシムラさんをチョイスしました。理由は、バイク専用設計とサポート体制です。
商品はもちろん、説明書もしっかりしており、取り付けに困ることはありませんでした(センサーボスの溶接は自家対応です)。
実際に使用してみると、スロットルにリニアに反応しており、感心しました。
FI車ならば計測範囲内で収まるのかと思いますが、気化器車なので、振れ幅が大きく、計測範囲の上下を超える事が多々あります。でも、これが現状と理解した上で、如何に対応するかの道標になりますし、技術的にとても興味深い数値が得られます。
アフターパーツとしての耐性に難ありと言われるBOSCH LSU4.9センサーですが、取り扱いには十分気を付けて使用したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正には無い時計、タコメーター、シフトインジゲーター、油温計、その他の情報が付いている。しかも各項目細かく設定が出来て今後のパーツ変更にも対応出来る。(スプロケ歯数、タイヤ径等)純正の見にくかった液晶もハッキリ見え認識性もアップ。取り付けもカプラーオンで難しくは無いが一部イグニッションコイル配線に割り込ませるのに右側のフレームカバーを外した方がやりやすかったので、そこがひと手間だった。
全て満足と言いたいが一番残念なのはシフトインジゲーターの表示、ギアを上げていくときは良いのだが4速から減速していくと勝手に表示がシフトダウンしていく、、、エンジン回転と速度で計算される仕組みらしいのでしょうがないが、一番情報の欲しい発進時の1.2速の情報が分からないのでコレはもう頭で覚えておくしか無い、、、ココが改善したら言うこと無し!
でも総合的にはしつかんも良く全ての情報が細かく表示されて鮮明に表示されるので買って損のない商品だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ボアアップやホイールなど、レーシーにビルドアップした際、回転数を見える用にするためや、オド、トリップの管理のために採用。
エイプオリジナルシルエットを保ちつつ、機能追加にちょうどいい。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
よい
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
常につかあ物だから
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
ある程度工具と知識があれば行ける
【使ってみていかがでしたか?】
シフトポディションが頼りないかなー
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
油温側の配線を防水カバー付けると尚安心出来るし、最後の配線まとめると結構パンパンになる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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