モンキー125乗りの皆さん、とくにオン車のみ乗られてこられた方はおそらくかなりの確率で純正メーターにご不満を持たれることが多いのではないでしょうか。
イグニションオン時の可愛らしい演出は良いのですが、

※ 日中陽射しサンサン下での輝度不足
※ 時計機能無し
※ タコメーター機能無し
※ シフトインジケータ機能無し
※ 燃費計測機能無し

ウーン、、DAXではまぁ許容範囲でもモンキーだと明らかに機能不足感があります。

ということで、王道ではありますが、武川のDNメーターにスイッチしてみました。
取り付けは素人レベルでも十分いける容易さがあります。

先ず表示輝度は格段に上がり、視認性良好、ストレスフリーになります。
ただ純正基点の相対的な話で極めて基本的なメーター性能になった。とも。。

また、デザイン的にはソリッドなデザインテイストなので、よくも悪くもカスタム感を醸します。

肝心の各種機能追加も、必要なものが追加となるのでOKですが、タコを除き、表示サイズが小さいので若干視認性にかける面があることは否めません。

いずれにしてもアイテムそのものは、欲しい機能をキチンと網羅しているので装着して後悔することはないと思います。
が、費用対効果という面では、、まぁちょっとコストかかりすぎに感じます。(純正がショボすぎるという感覚がどうしてもあるからなんでしょうね)

→追加機能がどうしても欲しい方にのみお薦めかなと思います。

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MD052-353のレビューです。

配線が絶妙に短くて装着が少し難しいです。もうあと5cm長ければラクなのに。

まぁ何とか付けたものの、今度は液晶が薄い。視野角があまり多くないです。
通常のメーター位置でも立て気味にしないと夜間に見えづらく、チョッパー式に股下に配置すると
全く見えなくなります。この視野角の狭さは想定外でした。装着位置にちょっと注意が必要です。

そして半年程度使っていたら、トリップが異様にリセットしづらくなってきました。
トリップ画面でのみ長押しを判別しません。他では認識しています。
オンオフを繰り返してやるとたまに長押しを認識しますが、これじゃ使いにくい。。
これ完全にシステムのバグじゃないかな。

一応サポートには聞いたのですが、国内送料自分持ちで、メーターは本社送りで数か月かかるとのこと
なので諦めました。車検もあるしそれは困るので、現在はトリップを使わずオドを見てメモしています。

あ、メーター自体は中々良いです。速度表示は見やすくて飛んだりしません。
車検もバッチリ通りました。
でもバーグラフはおまけ程度ですね。タコの数字も細かすぎて、表示に揺らぎがあるので抵抗を
噛ませた方がいいかもしれません。
それとページが多すぎるのが難点です。平均速度とか見ないですよね普通。
もっとシンプルに徹してバグを抑えてくれればいいのになあ。

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オレンジ色のバックライト、２４時間時計表示等の機能があるので、このメーターにしました。一流メーカー品なので安心ですが、唯一の難点はメーターを繋ぐ専用サブコードの長さに余裕がありません。せめてもう２ｃｍあれば違うかな！ハンドルバー以外の取り付けは難しいです。でも回転数の確認が出来るので、アナログメーター大好き派の自分にはピッタリです(^O^)

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■購入動機
純正メーターの破損に伴い、どうせならと社外メーターを検討していました。トリッカーの純正メーターはスピードメーターとODOメーター、インジケーターはニュートラルとウィンカー、ハイビームしか情報がありません。タコメーターもついていないので、どうせならタコメーターも付いた多機能メーターを探していました。
ただ、予算を考えるとそこまで上等なものは選べないのと、スピードの計測が機械式だったため、取り付けできる商品が極端に限られてしまいました。
そんなときに見つけたのがこのエースウェル製多機能デジタルメーターです。

■商品について
・価格に対して機能は十分
表示する情報はスピードとODO、ツイントリップ、時計、最高速度、ライディングタイム、トータルタイム、平均速度、燃料計です。スピードと燃料計以外は同時に表示できないのが難点です。タコメーターはついていませんが、もともと無かったものなので今回は良しとしました。
せっかくの燃料計ですが、初期型トリッカーは元々燃料計がついていなかったので、センサーも無いのでこの機能はお蔵入りとなりました。
インジケーターもニュートラル、ハイビーム、ウィンカーと最低限欲しいものはついています。

・時計は常時電源が必要
純正メーターでは時計が無かったので重宝しています。ただ、時計を記憶させるには常時電源が必要なため、やむを得ずバッテリーからとっていますが、バッテリーの寿命が気になる方は無理に時計は使わない方が良さそうです。長期で乗らない場合もばてりーが上がる原因になるので注意が必要です。
ちなみにバッテリーが弱っているとなるのか、私は長い間乗らなくなるとすぐに時計の時間がくるいます。時計をそこまで必要としていない人は無理に繋げなくても良さそうです。

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電圧計と時計が欲しかったが後付でメーターを増やすことに抵抗があったので多機能メーターを探していた所にこれを見つけた

ノーマルのスピードメーターケーブルがそのまま使用可能で面倒なセッティングが不要なのは良い

クラシカルな外見でアメリカンや丸目のネイキッドなどにはよく似合うと思う

時計はすぐにずれるしスピードメーターは70?80キロの間で針が踊る、照明が明るすぎて夜間目障りなど粗は目立つが概ね満足

ただ単なるスピードメーターとして使うならともかく、その多機能を十全に使うには取り付けるオートバイの配線図とそれを理解する知識と経験が不可欠

個人で取り付けるなら電装をいじるのが大好き！という人以外にはオススメ出来ない

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トリシティ155に取り付けたが、巻き付け方が、特別です・設定は、1500?1700になるようにする。線（コード）が短い。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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使用して間もなくニュートラルランプのLEDが点かなくなり、修理に出したら無償で戻って来ました。LED破損防止のために配線の間に付ける部品が添えられて来ました。ハンダ付け等が必要になります。

原因の詳細は書かれていませんでしたが、詳しく知りたい場合は下記を参照して下さい。

（セロー225Wの場合）
セルを回す条件としてニュートラルになっているか、クラッチレバーを握っているかを判断するリレーがあります。このリレーは何もしていない状態だとLEDの両端をプラスにするためランプは消灯しています。
通常であれば、同じバッテリーのプラス同士なので電流は流れませんが、片方がバッテリー直で、片方がライトやウインカー等で消費すると電圧が下がり、逆電流が発生すると思われます。

ニュートラルランプのマイナス側にダイオードを付ける事により、逆電流を防止してLEDの破損を防ぐように添付されて来ました。

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使用２ヶ月位で大雨にあたり、故障しました。やはり完全防水でなければ駄目ですね！ とても見やすかったし、設置場所も悩まなくて良かったので残念です。

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タコとボルトメーターが欲しくてアクティブと迷いましたがこちらの方が安いので購入しました。取付や配線はどれも同じような感じだと思います。取説がいまいちわかりにくいです。ボルト表示がデジタルタコと同時に表示しないのが残念です。暫く使用してみますが、耐久性がどの程度か心配です。テンプ表示する場合は別途水温アタッチメントが必要です。

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取り付けに約3時間特に難しい所等は無い。
説明書の写真が見辛かったが配線図を見れば理解できる。
当方の車両はヘイロー？のヘッドライトセットに交換してますが干渉等問題なく取り付けできました。
メーターの取付ステーが配線の目隠しの為かやたら大きいもう少し工夫して頂きたいのと時間表示が欲しかったと個人的には思います。
実走していませんが楽しみです。

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