ZRX1200DAEGに装着。

愛車のコンディションをチェックしたかったので購入しました。

機能としては、水温・油温・エンジン回転数・油圧・電圧を表示することが出来ます。また、バーシグナル（表示したものを選択可）・オーバーレブ警告・シフトポイントインジケーター・ピークホールド等を表示させることが出来ます。多彩な機能で、モニターを見ていると面白いです。例えば、ラジエーターファンが回るタイミングとか、今日の最高回転数はいくらだろうとか、ジェネレーターの発電状態とかを知ることが出来ます。

デザインは良いほうだと思ってます。写真では、撮影角度の関係で光が反射して画面が見難いですが、これにはパネル保護シートを後から貼っているので見難くなっています。正面からみれば問題は無いです。通常、貼られていないので、この写真よりは見やすいと思います。夜間はバックライト搭載のため視認性が良いです。仕上がりも、まずまずといったところで不満はないです。

水温・油温・油圧をとるには、別途センサーの購入が必要です。固定用ステーについても、別途必要です。回転数はパルスコードが付属されているので、これでとれます。私は、配線を保護するためコルゲートチューブを用意して被せておきました。

取り付けについては、結構親切な取説が付属されているので、見ながらやると問題は無いです。気をつけるのは、配線の引き回しぐらいです。ガソリンタンクの取り外しは、大抵の車種で必要だとは思います。

設定に関しても、取説を見ながらやっていくと大丈夫ですが、私のバイクの場合、回転数の誤差が大きかったので調整が必要でした。

感想ですが、カスタム感も出せたので取り付けて良かったです！
唯一、油圧センサーの値段が高いのが不満点です。どうせなら、取り付けたかったのですが、値段を見て止めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タコメーターは正常に作動しているので
はっきり言って外観上と自己満足で付けました。
油温計を付けるのにオイル交換も必要だったので
取り付けは近くのショップに頼みました。
取り付けのステイや油温センサー、オイル代なども含めて総額で
3万2000円でした。時間と工具などが揃っている
方はご自身で取り付けたほうが断然安く上がると
思います。夜に走るとディスプレイが綺麗です。

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これはいいです　デジタルスピードメーター　タコメーター　時計　バックライト　他多機能　メーター周りもすっきり軽量化！！

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RGV250γに取り付け。
メーターがこわれてしまったので、センサー式のこのメーターにしました。

見た目の格好良さもさることながら一目でスピードがわかるのがイイですね！
配線も難しくなく簡単につけれましたが、センサーの取り付けは人によっては苦戦するかもしれませんね(^_^;)
惜しいといえば、手袋着けているとボタンがおしにくいことと、昼間の視認性があまり良くないことですね。夜はバッチリ見えます笑
こんど日よけでもつけようと思ってます。
ちなみにウインカー、ニュートラルのランプは使っていません。

カッコよくてオススメですよ！

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デジタルにしたかったので購入しました。
まだ装着はしていませんが見た目がかっこいいで良品だとおいます。
ただステー類を別に買わないといけないので
自分のバイクに合うものを測ってからとかになると
二度手間になるのがちょっと残念でした。

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WR250Fに装備してます。
昼にも見やすい液晶パネルです。
メーターギアより速度を測定しますが、概ね合ってる？ようです。（他と測定してません）
ボタンが少なく設定や操作も易いですが、液晶パネルのサイズの関係で、時計やODO、トリップと同時に表示させることは出来ません。
しかし、この機能と本体価格と見合わせるとバリュー感はあります。
バッテリーを抜いても、ODOとTOTAL　TIMEはリセットされることありませんので、ノーマルメーター感覚で使用できます。

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XR-BAJAのメーターが故障したので交換しました。
素人に交換作業ができるのか不安でしたが要点を理解すればそう難しくありません。
XRの場合純正に繋がっている配線の半分程度しか使いませんが、要は電源のプラス、マイナスとキースイッチからの線を繋げば機能します。
スロットルセンサー等の信号は使わないので不安になりますが特に問題ないようです。
純正のスピードケーブルを使う場合はJIS規格の数値を入力すればよいことが説明書に書いてありますが、私はこれを理解せずに前輪の外周を入力してしまい混乱しました。
正しく設定し直した後は問題なく使えています。
特筆すべきはバッテリーを外してもデーターが飛ばないこと。
ODOはもちろんですがトリップも記憶し続けます。
不揮発性液晶を使っているそうですが、これは非常に便利。
純正に比べてかなり小型ですが機能は増えており、表示も見やすいです。
この金額でこの性能なら充分満足です。

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Goose350に装着。
・取り付けに関して
ちょっと電装品をいじったことがある人ならなんてことないと思います。そうじゃない人は色々調べて準備しておきましょう。基本的にはエレクトロタップ程度でどうにかなります。
別売りのマグネットセンサーを使用する場合はマグネットとセンサーの方向や距離に気を付けてください。私はホームセンターで適当に板材を買ってステーを自作しました。
温度センサーは専用品を買わずに付属品とデイトナのアダプターで済ませました。

・使用感
4miniやオフ車などの想定かは知りませんが小さいです。人によってはインジケーターや画面が少々見づらいかもしれません。（個人的には問題なし）
説明書もちょっとわかりづらいかも知れませんが、隅々までしっかり読めば困ることはないと思います。

・スピードメーター
説明書のタイヤ周長は見なかったことにして、実測かタイヤメーカーの情報から実測なり計算なりしてください。説明書通りだとアンハッピーメーターになります。
・タコメーター
CDIから信号を拾いました。感度問題なし。数字表示は10台からなので多少ぶれます。バーグラフはあくまで目安です。慣れれば不満は無いです。
・温度計
50以下は表示されません。気にしませんけど。
・リモコンスイッチ
意外と重宝してます。走行中に表示項目を簡単に変更できるのはべんりです。

・総評
この値段でこの多機能。いろいろ遊べます。いろいろ「あともう一歩」という部分はありますが、それでも十分な性能だと思います。過度な期待をしなければ買って損はしないと思います。

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　純正のスピードメーターが壊れてしまったので、ついでにデジタル化！ということでこのメーターを付けました。

　モニターの固定は両面テープとマジックテープになっています。

　取り付けに関してですが、
写真で分かると思いますが、コードが3種類に分けられています。

『電源およびアース』『サブインジケーター類』『スピードセンサー』

　今回ウィンカーやハイビーム等のインジケータは使わないのでサブインジケーター類のコードは使いません。
　配線は難しいようですが、いたってシンプルです。電源線はバッテリー+とACC、アースはアースに接続で、センサーはディスクローターボルトを探知するように設置します。（センサー取り付けの台座は別売りです）

　メーターの設定ですが、これも難しいことはありません。ただ、タイヤの設定に使われるのが周長なので、今一度小学校のころの数式を思い出す必要がありますw
　
　使ってみての感想ですが、夜の視認性は抜群にいいです。何よりデジタルなので、見てすぐ速度がわかります。また、時計機能も非常に便利です。ただ、昼間は色合いの関係でちょっと見づらいです＾＾；
　機能として、スピード、最高速度、トリップ、オドが計測されます。トリップが二つ記憶でき、自由にリセットできるので、ガソリン用と距離計測用に使えるのがうれしいですね。あまり使わないですが、最高速も二つ記憶できます。

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STACKとセットで取り付けました。
取り付けに際しては、メーターパネルをワンオフにて製作。

夜に怪しく光るのですが、かなり見やすいです。
取り付けに関してですが、裏側にマジックテープがついており、それでの固定となっているので、正直ボタンが押しにくい＠＠；
それとボタン自体の感覚が狭いため、多少厚めな冬用グローブでは上手く押す事ができませんでした。

デザイン、機能性は非常に満足感あふれるシロモノなのですが、この点だけがおしかったかな、と思います。

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