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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
NSF100のタコメーター設定であれば便利レベルですが専用品なので
確実に設定変更できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タコメーターを外した際にゴミなどが入るのを防いでくれるのでめちゃくちゃいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CT125で使用していたというタコメーターを譲り受け、JB02モンキー125に取り付けようとしたところ、カプラーの形状が違ったため取り付けできませんでした。
メーカーのタケガワさんに問い合わせたところ、こちらの部品を教えていただき無事タコメーターを使用することができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
だるんと少し余った感じになったが、 次の画像へ→
三つ叉前からのノーマルと同じ取り回しにしたらジャストサイズ
D社の3㎝ロングと悩んだが在庫がこちらしか無かった為、大は小を兼ねるでこちらに決定。
結果、私のZちゃんはオイルクーラー（6段）付、さらにメーターアップもしているので5㎝ロングでちょうど良かった。
めったに脱着する物ではないので私も忘れていたのだが、取付の際は上（メーター側）の取付ナットはずり落ちない様になんでもいいからテープなどで止めておきましょう。落ちると地味にめんどくさいです。
特にカブ号なんかはカバー内に入ってしまってえらいめんどくさい事になります。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他者の分より安く高品質です。パッキンも付いていてとてもよかった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スピードメーターだけにして、タコメーターを廃止する時にエンジン側にあるケーブルの穴に入れる蓋です。
アルミの質感もよく、造りもしっかりしてます。
良い点
●アルミの質感も良い。
●タコメーターケーブルの保護も出来る。
●少しアクセサリー効果も。
結局は現在タコメーター仕様に戻しましたが、結構お世話になったパーツです。
デイトナさんとかも良いですが、こちらも良いです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
総切削で精度もよくポン付けです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナ 製の同種のものより、かなりリーズナブル。
オーリングが付いていないのは少しだけ残念
きっちり機能しており、満足
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5.0/5
タコメーターを電気式に交換したためエンジン側をこれで対応しました。Oリングがダブルになっていますが、念の為液ガスを少し使用し取り付けました。これに交換前はPMCさんのタコメーター取り出し口を使っていました。Oリングが同じくダブル仕様の物です。
約4万キロ使用しましたがまだオイル漏れは発生していませんでした。
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SR400のタコメーター排除にて使用。本製品にはOリングが付属されていないためタコメーターケーブルを取り外す際にケーブルについたOリングを再利用する形になります。特に取り付けに問題はない為説明書きもありません。問題なく取り付けられます。
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