MITSUBA:ミツバサンコーワ

crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。

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メーカーも有名ですし一度使ってみたかったので購入しました!取り付けも割と楽にできました!

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音は好みがあると思いますが私は好きです。軽二輪の純正のホーン音は
オナラの音かと思うレベルで情けなく、音も小さいので安全面でもイマイチですが
この商品に交換すると適度に大きい音になり注意喚起になりますね。


ウィークポイントは取り付けステーが短すぎる事。これはそのまま
「ポン付け」出来る車種は少ないかと…別途取り付けステーを自作しました。

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純正メッキホーンが錆びてきたので、Loと合わせて交換。
メッキではなくカラー品で純正と同形状だったのが選択理由。音色も純正とほぼ同じなので、音色を変えたい人には向かないと思います。

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エストレヤに取り付けました。付属のステーでも問題なく装着できますが、見た目が気に入らなかったのでステーを自作して装着しました。音はlowなんでおとなしめです。

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ヨーロピアンサウンドで定番のアルファホーンで音色はノーマルと比べると遥かにいい音になります。大き過ぎず小さ過ぎずでどこにでも設置出来て取り付けしやすいホーンです。

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車（ローバーミニ97年式）に使用しました。
ミニは名前の通り小さいので、ホーンを取り付けるクリアランスも大変狭くなっています。
そこで、今回はコンパクトサイズの「ミツバサンコーワ アルファーII」をチョイスしました。
サイズはコンパクトですが、音量は心地よい大きさになっています。
低音・高音の二つに分かれており、ミックスした際のバランスがとても良いです。
取付はバッテリーから端子を外して、数分で完了しました。

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メーカー製品で有り、コスト面・機能面を考えて購入しました。取付は大変簡単で有りました。音響に関しましては、もう少しＬＯ的な音響と思っていましたが、そうでもなく感じました。結果、純正のホーンと２個取り付けました。道路交通法、車両基準大丈夫かな？

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バンデット250のとても狭い場所にも上手く収まってくれました。

ノーマルのマの抜けた音からは脱却！

クラクションを鳴らしても恥ずかしい思いはしなくなりました。

車さんも気がついてくれ安全性もUP↑(^-^)

純正ホーンを外してコードを少し引っ張ったらOK!

ステーは付属品を曲げて装着。

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【何故ホーン交換したか？？】
インドネシアでは兎に角バイクが多く、車線変更も日本のように丁寧ではない。　自分の居場所を相手に知らせるためにも目立つホーンの取付が急務である思い純正からミツバに交換した。

【なぜミツバホーンを選んだか】
以前、車で使用していて音が自分好みであったから。
若者DQNが鳴らしているようなファ~~ン♪という音階の伸びがなく、ファン！　って感じの短くたくましいシンプルな音です。　
ミツバサンコーワのHP　http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/mbw-2e17
にもサンプル音がありますが、実際はもっと低音よりです。
そして純正ホーンにも採用されているメーカーだけあり信頼性も抜群です。　ホーンが壊れれるより先に車orバイクを買い換えてしまいます(^^;)

【取り付けに関して】
GSR250の場合ですが、純正ホーンの固定ボルト（10mm）とプラスマイナスの平型端子を抜いて、ミツバのホーンを同じように付け替えるだけで取替え自体は完成します。
ただし、この方法だと平型端子カバーに水が溜まってしまうようになるので、配線を少し延長して平型端子カバーのエルボ側を下に向けた方がより良いでしょう。
説明書に注意書きがありますが、ホーンとステーの固定ボルトを緩めてはいけませんとのこと。　車種によってはもうちょっとだけステーの取付角度を変える事が出来ればいいのになと思うかもしれません。

【取付後インプレッション】
車だと車内に居るためそんなに大きな音だと感じませんでしたが、バイクだと1.5倍ぐらい大きな音に感じます。　純正のホーンだと車の人にあまり聞こえなかったのではないかと思いますが、これだと十分存在をアピールできると思います。　見た目は純正のまん丸黒ホーンがバイクと一体化して目立たずいいかもしれません。
ホーンを鳴らすことが必要な地域、環境では十分に意味がありました。

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