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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：残りの片方
画像２：スペースが厳しい
画像３：箱に違いが
画像４：干渉
画像５：力業グイグイ
画像６：ギリギリ
彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。
この赤は現在は生産中止。（画像１）
そしてレッツ４Ｇに取り付けた残りの片方。
再びデッドストックも何なんで…
少しだけ箱も違う部分が（画像３）
バーディー８０は小型車ではあるが、やはりクルマがバカにしている。
酷いヤツは『邪魔だ?どけっ』とでも言っているかのような態度で道路を往来している。
細街路で避けない対向車に意外なほど遭遇する。
非常に危険なので純正のホーンをポチっと…
『ピィ?』
なんとも情けない音（笑）
そこでバーディー８０に取り付けチャレンジです。
但し、スペース的にかなり厳しい事は承知済み。
果たして…
『入らないのでは？』
と思うほどのスペース。（画像２）
配線に余分な長さは無い為に別位置に移設は出来ない。
更には手持ちの配線も無い。
少し力技にてギリギリ仮付け。（画像４）
ココで念の為ホーンが鳴るのか確認。
ホーンボタンをポチっと・・・
『アレレ？？？』
何度か試したが鳴らない。
耳を澄ませてみたら・・・
『フッ』『フッ』『フッ』とエア漏れみたいな音がしている（笑）
ならばとホーン裏側の調整ネジを少しづつ回し音が出る場所を探し・・・
『パッア?ン！！』
よっしゃ?っイイ音したじゃん（笑）
再び取り付け作業…
走行中は振動にて干渉するのでチューブを切り貼りし保護材を用意。
更に力業（画像５）でフレームの取り付け部をグイグイ曲げ曲げ（笑）
なんとか取り付け出来ましたね。（画像６）
装着後、一ヶ月以上経過しましたが問題無く使えてます。
最後に今回の取り付けは多少無理をしています。
無理な取り付けは自己責任でお願いします。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
crf1100にも取り付けできます。
ステーは付属しますが、純正を流用しました。
色合いも地味に気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像１：下からチラ見
画像２：裏２ヶ所ネジ留め
画像３：表３ヶ所六角ボルト留め
画像４：干渉確認
画像５：片方は何処へ？
画像６：あちゃ〜落とした！！
手持ちのデッドストック品を整理していたら発見。
彼是２０年以上前に購入したプラウドホーン。
当時、新車で購入したクルマに付けようとしたら…
バンパー外しに悪戦苦闘（笑）
メンドクサイのでホーン購入店に取り付け依頼したら…
『新車（走行２０ｋｍぐらい）の取り付け作業はお断りしております。』
コラコラ…
そんなこんなで一ヶ月点検時に新たに赤いハイパーホーンという純正オプションが発売。
即ディラーで購入し取り付け依頼、後日取り付け完了。
そしてプラウドホーンはデッドストックに（笑）
この赤は現在は生産中止。（画像１）
原チャリはクルマがバカにしている。
酷いヤツは４ｍ道路のセンターライン無し、両側民家の擁壁や垣根。
その道路ド真ん中を対向車は走って来て避けない！！！
こっちは避け様が無い。
こういう輩に何故か遭遇する機会が多い（笑）
非常に危険だけど純正のホーンを鳴らしても…
『ピィ?』
何の効力も無い。下手すりゃ耳が遠い高齢者だったりするので聞こえない。
そこでレッツ４Ｇへ装着チャレンジです。
スペース的にダブルは無理であろう。
シングルで妥協すべく…
フロントカウルは…
（１）裏側のメインキー横と逆側の２ヶ所ネジ留め。（画像２）
（２）表側の３ヶ所六角ボルト（純正は３ヶ所共にネジ）留め。（画像３）
純正ホーンはフロントフェンダーの上に付いてるヤツ。
何故か同様のホーンが右サイドにもあるが…？（画像４）
純正ホーンから配線を外し、ホーンを外す。
そしてプラウドホーンを視聴し低音を装着。⇒多分（笑）
（高齢者は高音が聞き取りにくい傾向）
音が出る事を確認し、ハンドルを左右に目いっぱい切ってみる。
『ありゃりゃ少し干渉するなぁ…』
ハンドルを切るとフロントフォークを繋ぐ部品に接触する。（画像４）
しかし走行中にハンドルを切ることは無いのでＯＫとするか。
カウルにも少し干渉する。
その後、様子見の数ヶ月問題無し。
もう片方の高音は…（画像５）
つづく（笑）
おまけ…
写真撮影をしていなかった為、炎天下の中もう一度作業（笑）
最後にフロントカウルを落とし傷が（画像６）
ありゃりゃ（泣）
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効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダブルホーンは良いぞ!
配線を整理して干渉しない様に角度を気おつけビビリ音防止にスポンジを貼り付け。あまりホーンは使わないがたまに間違えて押した時の情けない音からお別れ出来ました
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZRX1200DAEGのフロントカウル内にタブルホーンを納めることができました
見た目もスッキリ音質も素晴らしい。予想以上な満足を得る事が出来ました。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーカー純正ホーンの安っぽい音が嫌いなので購入しました。取り付けもポン付けなので５分で終了しました。高級外車の様な音で自己満足の商品です。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ステーも付いてます!
メーカーも有名ですし一度使ってみたかったので購入しました!取り付けも割と楽にできました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完全に自己満足の商品。
取り付けは、初心者でも大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ホーンのヒューズが飛んだ。純正ホーン用ハーネスと純正ホーンのギボシ端子が黒くなっていた。これが原因かと考え、熱害、飛水のない場所に設置出来る本商品に交換。ハーネスは既に純正入手できないので自作。これで、熱害、飛水対策はバッチリ。（ヒューズが飛んだ原因はホーンではなかったので、頑張って原因調査だ?メインハーネス3万円っぽい?）
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
友人から譲り受けたスーパーカブに細々とカスタムパーツを取り付ける際にセルボタンと間違えてホーンボタンを押してしまったところ・・あれ?ホーンが鳴らない。
レッグシールドを外し、純正ホーン繋がる配線を確認しカギをONへ回してニュートラルランプが点灯することを確認し再度ホーンボタンを押しても・・やっぱりホーンは鳴らない。
我が家の先住バイクであるリトルカブも同症状でKN企画のホーンに取り換えた経緯があるため迷わずWebikeさんにアクセス、「同じ商品を再購入するよりも違う商品を購入した方がレビューポイントを稼げるぞ」と邪な気持ちでKN企画より少しだけ値段が上な本商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「見た目がシンプルで価格もリーズナブル」購入時、KN企画製ホーンの次に安かった本商品、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
「ホーンボタンを押した時に、しっかりと鳴る」、音質や見た目にこだわりも無かった私にとってこれ以上なく充分な商品でした。
純正もホーン裏側のボルト・ナットを調整したり、サビをおとして接点確認等をしっかりと行えば復活できたかもしれませんが、古い部品である事と中途半端な修理のせいで使用したい時に再び鳴らなくなるリスクを避けて新品を購入した経過もあるので、「ホーンボタンを押せば確実に鳴る」って事だけでありがたいです。
【付属品はついていましたか?】
メッキ処理されたホーン本体に汎用のショートステーが取り付けられているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
全くありません。
ホーン自体が露出してしまう車種では「見た目の良さ」も重要になるかもしれませんが、スーパーカブやリトルカブの様にホーン本体がレッグシールド等で見えなくなってしまうタイプの車両では見た目の良し悪しは気にならず、【使ってみていかがでしたか?】の欄に記載したように確実に機能してくれれば充分です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
あくまでもキャブレター時代の旧型のカブ系での話になります、純正ホーンは1本配線(+)タイプなのですが、本商品の様な汎用ホーンの場合(−)用の端子も付いています。
ギボシや工具箱の隅に余っている配線などを利用して車体側へアース線を取り付けてください、純正のインテークマニーホールド取り付けステーを流用する場合は、取り付け部分でアースの役割を果たすかもしれませんので試しに確認してみてください。
他の車種ではホーン配線は2本出ていると思うので、純正ホーンを取り外した時の逆の手順で取り付けていただければ問題無く機能するかと思います。
【注意点】
取り付け作業終了後、お試しでホーンを鳴らすときは深夜帯や住宅密集地は避けてください、ご近所迷惑にならない場所や時間帯を探しましょう。
バイクを安全に乗るための「走る」「曲がる」「止まる」+「灯火類がきちんと光る」以外の場所もしっかりと確認しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
車両によっては別途アース線を取り付けなければいけないかもしれません、事前に車両側の確認をすることをお勧めします。
私のように純正ホーンの代替え目的でしたら本商品で問題ないのですが、音色や見た目にも拘りたい方はユーロホーンなどを購入した方が良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
本商品の様なシンプルで低価格な商品を求める方は私以外にもいると思います、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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