World Walk:ワールドウォーク

たまにしか乗らないバイクだからエンジン始動時にバッテリーに負担をかけたくない、でも年式的にライトスイッチは取付できない。せめて暖機中だけでもライトオフ出来ないかと思っていたので助かりました。
取り付けもライトのバルブの間にかませるだけなので簡単です。サイズもコンパクトなので無理なくライトケース内に収めることができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【満足している点】
キーONではライトは点きませんがパッシングするかハイビームにすれば点灯。その後はロービームにして走行できます。
おかげでエンジン始動時のバッテリー負担は少なくなりそう。
【不満な点】
価格が高い、2灯式のGS1200ssなら2個必要です。2個で12、342円！
せめて2個めは半額にして下さい(^^)
エンジン掛けただけでは点灯しないのでたまにライトOFFで走ってしまう。まあ気をつければイイことなのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付が簡単。外すのも簡単。リレーも小さくいい感じです。
リレーの基盤が見えるのでビニールテープで巻いたけど雨の日はどうかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のNSRはヘッドライトが常時ONのため、エンジン始動に手間取ると簡単にバッテリーがあがってしまいます。本品は取り付けも簡単でスイッチを増設することもなく、機能的にもバッチリです。これのおかげでエンジン始動時の不安も払拭されました。ただ、ライト1ケにつき、1セット必要なので正直コスト的にきついです。
2STバイク等、キック始動のバイクには必需品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘッドライトが消えてバッテリーに優しいです。
電装品など付けてる人は良いと思います。
私はナビを付けてるので購入しました。
ハイ、ロー、切り替えスイッチで点灯します。
一度点灯したらエンジン切るまで消えません。

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【Webikeモニター】
購入して取り付けてみると、非常に簡単に取り付けできました。ただ、その他の照明はついているので、ちょっとどうかな…

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イグニッションONからセルモーターを回してエンジンに火が入るまで、無駄な電力を消費したくなかったのでヘッドライトの後付スイッチの増設も考えておりましたが、この商品は簡単にそれを実現させてくれました。電球のコネクターを抜いてF1ライトスイッチEVOを入れて再結線するだけです。
ただし点灯しないのはヘッドライトのみで、テールランプ、メーター照明は点いたままです。

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セルモーターやライトバルブの負担軽減になればOKかな？
実際の効果は、、、わかりません

取り付けは簡単、割り込ませるだけ
問題はライト内に収まるのか？
チョット苦労しましたがなんとかなりました
そして点け忘れ、意識しないと忘れます

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【Webikeモニター】
エンジン始動時の電圧低下とヘッドライトを消灯することが出来るので、余計な電圧の低下を防ぎ、やや寿命が迫っているバッテリーの延命に期待して装着しました。(-.-;)
特にHIDを装着しているために購入を決定しました。
F1ライトスイッチEVOは、　取付けも簡単で、今のヘッドライト用コネクタに割り込ませるだけの簡単装着でした。(´∀｀*)
エンジン始動時はヘッドライトが点灯しないため、点灯は、ヘッドライトスイッチをHIGH又はLOWへの切替もしくはパッシングスイッチを操作することで点灯します。
なお、いつもこの寒い時期はエンジン始動時にバッテリーへの負担が大きく始動不能になっていましたが、装着後はエンジン始動ができるようになりましたので驚きで、買ってよかったと思いました。(^_^)ノ

ただ、基板が露出しているため防水性と耐久性に疑問が残るので、もう少し防水や気密性が欲しいと思いました。

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PIAAのリング付きヘッドライトに交換したものの…ライト点灯したままじゃ！意味が無かったが、これで、やっと…取付も簡単で、思った通りの効果が、得れて良かったです。

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