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5.0/5
さすが、純正部品。全く問題なく装着できました。
一本無くしたときは不安でしたが、この部分だけ部品供給してくれるGIVIさんはとても親切だと思います。
これでまた安心して使うことが出来ます。
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3.0/5
スーパーカブにタコメーターを取り付ける際にプラスとマイナスコードを分岐させる必要があった。しかし、ホンダ車のギボシはサイズが一回り小さいので、カー用品店等にあるギボシだと大きくて使えない…バイク用品店にも行ってみたが、そう都合良くあるはずもなかったのでネット通販での購入となった
ギボシの圧着は普通のギボシと変わらないので、圧着の際にはスリーブの入れ忘れに注意。車体への取り付けは外したコードを分岐ギボシに差し込んで完了。最後にしっかり通電するかを確認して作業は終了
一連の作業で色々と手間取ったものの、ホンダ車両の電装関係を弄る時は、ギボシのサイズが小さいことが分かったのでよかった。次回からはスムーズに作業できると思う。ただ、田舎だと購入場所が限られてしまうので残念（・ω・`）
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5.0/5
安いのに、色もキレイだし、付属の両面テープで貼り付けるだけの簡単作業☆けど、両面テープで取れないか不安でしたが、今のところ大丈夫です( ´∀`)
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5.0/5
噂ではギボシのかしめが甘く、引っ張ると外れると聴いていましたが、特に問題はありませんでした。
説明もわかりやすかったです。
他の商品と比べ、配線も太くてギボシもかしめ易いのも
良いですね。
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W650のウインカーリレーはこちらの3極タイプですので、リレー交換の際に使用しました。品質にもちろん問題はありません。ただもう少し安くなればいいなーと思います。
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5.0/5
配線周り新品みたいに、なり こんないい奴が、あったなんて
検索したら出てきましたので、凄く活躍してます。
この商品様々です とっても、満足させられました。
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5.0/5
エーモン製の分起用配線です。
ETCなどの取り付けにどうぞ。
物はしっかりしています。ただ電工ペンチをお持ちの型は自身でやったほうが圧倒的に安上がりではありますが
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4.0/5
ニッシン製のラジアルクラッチマスターに交換した為、純正3極スイッチからニッシン2極に変換が必要でした。このスイッチコネクターを使えば割り込み接続するだけなので、かんたんに作業できます。
ハーネス分余長があるので多少調整が必要です。
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5.0/5
多少高くてもタイラップなどはエーモン製をお勧めします。
中国製の大量で安いものは紫外線に当たるとすぐに千切れます。
小分けですと割高ですがこちらの商品をいつも使っています。
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取付後の写真です。バッテリーより直接電源を取り、電源オンオフ認識のため、ウインカーの配線カプラーより簡単に割り込みです。配線はタンク側にまとめていますが、3つある電源は車体左側に用意してみました。この車両はシート下にスペースがない車両ですので、綺麗に配線整理をしないといけません。
私の場合は、1つはETC。もう2つは今のところ予備ですが、USB電源とグリップヒーターに使う予定です。
当初は、加工してどこからでも電源を取れると思っていましたが、許容のアンペアス数にか限りがあるため、いくつも電源を取れないことから、このハーネスが大活躍しています。バッテリーかの直接電源で電流量は心配する必要がありません。ヒューズやリレーの取付けも車体にゴム止めで固定できる箇所があり、純正で最初から取付けてあったかのようです。流石ワイズギア製ですね。
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