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スイッチ・ハーネス関係のインプレッション (全 440 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マックス君さん(インプレ投稿数: 185件 / Myバイク: スーパーカブ50 | スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
取り付けやすさ 5
  • 大きさはこんな感じ

    大きさはこんな感じ

  • レバーを開けると、奥の銀のシャッターが開きます

    レバーを開けると、奥の銀のシャッターが開きます

分岐ギボシ処理が面倒な時便利ですよ。

写真を見ていただければわかりますが
オレンジの?バーを持ち上げると端子奥のシャッターが開いて、
下げると閉まって配線を挟み込みます。
このオレンジのレバーを持ち上げるのにかなり力がいります。
持ち上げるとカチッと上がり切りますので
そこまできっちりと上げてから配線を挿入してください。

この仕組みがわかるのに苦労しましたwww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/11 17:54

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ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
20Aまでの電装品の配線をサポート。
リレーを電装品の近くに取り付けておけば、電源コードは最短距離でバッテリーと接続でき、電圧降下を最小限に押さえられます。
スイッチはリレーコイルを作動させるわずかな電流で済みます。
プラスコントロール、マイナスコントロールのどちらの配線でも使用可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
DC12V車専用
接点構成:1a
使用可能電力:MAX240W(20A)
コイル消費電流値:12V約150mA

【取付けは難しかったですか?】
車用無線機の電源ONOFFを手動でするのが面倒で、購入しました。
配線も簡単で、ギボシ端子仕様なので、もしもリレーが壊れても、簡単に交換できます。
取り付けたばかりなので、耐久性はわからないですが、10年は持って欲しいですね

【使ってみていかがでしたか?】
【スマートバッテリー&USBチャージャー】
走行中はUSB電源、駐車中はバッテリー充電器として使用できる2WAYチャージャー。
キーのON/OFFに合わせてモードが切り替わります。
本製品のUSB-Cに電力を供給し、車両のバッテリーを充電するため、コンセントがない環境でも手軽にバッテリー充電が可能。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。
キーをONにすればUSB電源としてスマホやPCなどの急速充電が可能。
【付属品はついていましたか?】
高効率の自動最適化充電最大5.5Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンス充電機能を搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
USB電源として車体に設置するため、バッテリーを充電するために充電器をわざわざセットする必要がありません。

【使用環境を選ばない手軽さと利便性】

駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
この2WAYチャージャーは、車体に設置しておくことで、デバイスの急速充電と車両バッテリーの充電を1つのユニットで完結できる製品です。
利便性と実用性を重視する方に最適です。

【期待外れな点はありましたか?】
ウインカーフラッシュユニットの取付で使用
オプションリレー HRL?04と言う製品を使用すれば簡単ですが、3420円
エーモンのリレーと組み合わせて使用
エーモンリレー684円
ダイオード423円
合計1107円で同じ仕様
6Aのダイオードは部品の方が安いのですが、良くわからない商品だったり、低評価のレビューが目立ちましたので高価ですがエーモン製にしました
リレーにも逆流防止で1A程度のダイオードを使用
知識があれば安上がりで信頼性の高い物が作れます。

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投稿日付: 2026/04/05 20:05

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オイスターさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

個別で110型の端子が買えてコスパ良かったです。シルバーの色の端子はホームセンターにエーモンのやつはあるんですが金メッキはなかったので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/30 17:46

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オイスターさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

金メッキの商品が個別で買えてコスパはいいです♪過去に取り付けた所がショートして焦げてダメになったので交換用と予備で多めに買いました。

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投稿日付: 2026/03/18 09:08

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あおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 5

フェンダーレス化に伴い、剥き出しになった配線保護のため購入しました。
内径がたくさんあるので、迷いましたが5mmのもので正解でした。

パカっと開いて線を入れるだけなのでカウル外したりなどな手間もなく、また形状記憶でしっかり戻るのでテープ固定なども必要なく、取り付けが非常に楽でした。

1m売りなので、長い配線に使いたい場合は少し割高かもです。

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投稿日付: 2026/03/17 17:25

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さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: SWISH | CBR600RR | アドレスV125 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

モンキーの
バッテリーコネクターがグラグラになってきたので
補修用で購入

ハンダ等 配線加工できる方向けですので
難易度は少し高めです

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投稿日付: 2026/03/11 12:33

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 端子根元部分の処理具合

    端子根元部分の処理具合

Wの車検前にフロントブレーキ使用時にランプ未点灯!いきなり問題発生です、この症状は多分フロントブレーキスイッチ不良?
各箇所確認するとやはり、フロントブレーキスイッチっぽい感じ、大至急NTB製スイッチを発注しました。
運良くウェビックさんに在庫があり、早期に届いたおかげでWの車検も無事、間に合い結果一発合格でした。
以前、エストレヤ純正スイッチが同様の接触不良から、ランプ未点灯の症状がありました。
NTB製に交換後は何の問題も発生することなく、エストレヤのブレーキランプが点灯してくれました。
分解したところ、接点黒ずみ発生から短期間で不具合の原因となったようです、その後清掃と接点グリス極薄塗布で再生しました。
エストレヤで証明済みですが、NTB製は節度感がしっかりしているので接点不良は起こりにくく、長期間の使用に耐えてくれそうです。

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投稿日付: 2026/02/17 21:41

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 237件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

買い置きがなくなったので購入
品質は間違いないです。
使いたいときにないのは不便なのでまとめ買いがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/08 19:39

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

利用車種: Z900 SE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
取り付けやすさ 5

グリップヒーターのアクセサリー電源をシート下の防水カプラーから取りました。
日記 https://imp.webike.net/diary/282447/
090型 HM 6極でした。
ACとアースを取りましたので4つ余ります。
未使用端子のカバーとして使用。
向きもありません。挿入するだけです。
グリップヒーターは最大4AぐらいなのでHMカプラーで大丈夫だろうという判断。
電圧が低い(12V)バイクは影響が大きいのでちゃんと防水対策したほうがいいでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/25 15:55

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5
  • 極めて普通

    極めて普通

クラッチレバーのタイコ部分に装着するプラスチック製の外径変更用パーツです。
主な用途はクラッチレバーを変えた時にタイコ径が合わなくなった時に径を大きく変更する際に使用する物・・・
なのですが、私の場合は前オーナーがクチャクチャにしてしまった純正部品の互換品として購入しました。

このパーツそのものは普通の形状なので特に言う事はありません。
もちろん純正代替品として全く問題無し。

強いて言えば柔軟性は純正品の白いナイロン製の物の勝ち。
この製品で問題がある事は無いのですが、もっともっと固い。

自分の場合は元の純正品がくちゃくちゃだったので当然のように作動性が向上したのですが、その固さゆえにしっかり潤滑されていれば(ココ重要)作動性は純正よりも良いかもしれません。
かなりの力を支えながら微妙に回転するパーツなので潤滑は超重要。
高性能なグリスでガッツリ潤滑しておくことで作動性も耐久性も大きな差になるはず。

耐久性に関してはまだ不明ですが、純正と比較して極端に劣るようには思えませんし、何だったら純正よりも上かも?
何より、純正部品で正しい物を探し出すのは大変なので、サクっと使えるというだけでもGOOD
価格も安いし、ちょっと傷んでたらサクサク交換してしまうのが吉です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/21 18:59

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