【使用状況を教えてください】
訳アリ新古品で購入したGIVI製トップケースE300Nのカギとして購入。
バイク用品店で格安トップケースを購入したのですが「訳アリ商品」で、ベース台座(ボルト&ナット類も含む)とカギが無い(フタの開閉は可能)状態の商品でした。
ベース台座は我が家にストックがありましたが、固定用のボルト類とカギが無いためWebikeさんで注文となります。
そんなこんなでWebikeさんの商品紹介欄でキーセットを検索してみると本商品を発見、10年以上前に購入したときは「外溝タイプ」のキーセットだったものが「内溝タイプ」に進化していました。
価格は当時から若干値上がりしていましたが、Webikeさんでのセールのタイミングが良く少しお得に購入できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
GIVIのキーセット交換は過去に何度か作業したことがあるので、キーシリンダーも見慣れたものです、内溝タイプという事で気持ち高級感が増していました。
「停車中のバイクに取り付けられているトップケースのカギが悪戯された」という事例は聞いたことがありませんが、防犯性能はアップしているのでしょう、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
GIVI製トップケースのキーロック部分を取り外したことがある方には難しくない作業ですが、面倒ではあるかもしれません。
トップケース内側にロック部分を止めている木ネジ2本があるので、それを緩めて外してください。
キーを横に捻ってロック解除状態にして下側にゆっくりとロックユニットを引き抜けば、トップケース本体からロックユニットが外れるはずです。
外したロックユニットを裏返してキーシリンダーとロックユニットを止めているC型クリップをラジオペンチ等で引き抜けばロックユニットからキーシリンダーが外れるはずです。
後は本商品を逆の手順で組み付けていけば良いだけなのですが、その際に「小さいスプリング」と「鉄球」を紛失しないように注意してください。
【使ってみていかがでしたか?】
フタのロックができない「防犯対策ガバガバ」なトップケースが「内溝タイプのカギで盗難対策万全」な意識高いトップケースに早変わり。
・・大げさに表現しましたが、いわゆる「普通に使えるトップケースになった」という事です。
【付属品はついていましたか?】
キーシリンダーと外周を覆うカラー(?)、内溝タイプのカギが2本にC型クリップが1つセットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
『補修用パーツ』として期待はずれな部分はありません。
長年使用している内にカギを1本無くしてしまった方にもお勧めしたい商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
検索したことはありませんがYouTube等の動画サイトで「GIVI トップケース カギ交換」と入力すれば、バイク乗りの先人の方々が分かりやすい動画をアップしてくれていると思います、各個人で分かりやすい動画を探して参考にしてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・気にせずに取り付けてしまったので記憶が曖昧です。
この商品を必要とする方で、尚且つ上に書いたような動画を見れば作業内容は問題なく解っていただけると思います。
【注意点】
上にも書いたように「小さいスプリング」「小さな鉄球」「C型クリップ」を紛失しないように作業してください、このような作業中に紛失した部品って探しているときには中々見つからなかったりしますので・・(諦めてしばらく時間が経過した時にあっさり出てきたりしますよね・・)。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品だけで『キーセット交換』は完結します。
後はお好きなモノを「送料無料」となる金額まで好きに選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
トップケースの種類事態も補修部品もラインナップが豊富なGIVIですが、フタ固定用のロック部に貼る長方形型の「GIVI」デカールもラインナップしていただけると、経年劣化で文字が薄くなったデカールと交換できるのでよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーのライトケース内の整理の為に購入。不要な部分の配線をカットして新たにギボシを取り付け。ライトケース内に余裕を作ります。後付けの色々な電装品の配線がギューギューでライトユニットを取り付けるのも一苦労でした。もう少し出来そうなので時間のある時に。
パーツメーカーさんが出されいるホンダギボシもあるのですが、割高に感じて探していたところエーモンさんから103型バイク用で出されていて、ウェビックさんのサイトで探すことが出来たので迷わず購入。少量いりもありましたが、40セット入りでこの価格はお得だと感じました。ご自分でカスタムされる方におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
始まりはセールでＧＩＶＩ製のＥ３００Ｎを購入したことから。
それまでは、「バイクは軽量コンパクトでワインディングを楽しむ乗り物」といった偏った考えを持っていた私・・
しかし、加齢と供にバイクの動力性能任せな運転に目と身体が付いていかなくなり「安全に家に帰る」事の重要さを知り、のんびりツーリングや林道を探検する山遊び等へとバイクの楽しみ方が変わってきました。
そんなこんなで「雨具の携行用」にとか、「旅先でのお土産購入用」にバイクのリアキャリアに簡単に取り付けられるトップケースを購入してみようとなり、ほとんどのバイク用品店で取り扱っているＧＩＶＩのトップケースに手を出してみたわけです。
上記の様な経過でトップケースの便利さを知って以降、ズブズブとＧＩＶＩ沼にハマり・・気が付けば大・中・小と異なる容量の箱を使い分ける＋近所の買い物用の原付二種にまで専用のトップケースを別に購入する始末・・。
そんなこんなで増えてしまったトップケースのカギを１つにまとめてキーホルダーをスッキリさせるべく本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に「セイムキー３セット」を購入＆使用していたので、ソレの５つセット版といった感じです。
本来は「トップケースとサイドケースの本来は別々のキーを１つにまとめましょう」といった感じのオプション品だと思いますが、私の様なトップケースを複数個所有している場合でも恩威にあやかれるありがたい商品で、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
1台のバイクのキーホルダーにジャラジャラついていたトップケース用のカギが1つにまとまる。
それだけのことなのですが、キーホルダーはスッキリとなり、ポケットに入れたときの嵩張りともサヨナラできる有難さと言ったら・・もっと早く購入しておけばよかったと思うほどです。
また、どのカギが現在使用しているトップケースのカギだったかと迷うこともなくなり、荷物を入れたい時等フタ開閉時の煩わしさが解消されました。
【付属品はついていましたか？】
同じナンバーのキーシリンダー５個、それに伴うメインとスペアで計１０個のカギが付属しています、取扱説明書は付属していません。
スペアキーをフル活用すれば、最大１０台のバイクで５つのトップケースをシェアできることにもなります。
【期待外れな点はありましたか？】
全くなし。
時代の流れか、以前は外溝式だったカギが内溝式に進化していてセキュリティ対策も高級感もアップしていました（持ち手の部分は従来通りのデザインですが）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
キーシリンダーを交換する際に、それぞれのトップケースのキーロック部分をケース本体から取り外して、裏側からキーシリンダーを抜き取らなくてはなりません。
その際に小さな鉄球1個やスプリング1本を無くさないように作業してください、どちらの部品も補修部品として１つから購入できますが、無くした部品を注文して商品が届くまで交換作業が停滞することになります、散らかった部屋で作業して紛失すると絶望します。
自信のない方は、交換作業の経験がある友人や普段お世話になっているバイク屋さんに相談＆依頼してみるのもよいかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
作業時に部品を紛失さえしなければ本商品だけで目的は果たせるので、特段一緒に購入するべきアイテムはありません。
【メーカーへの意見・要望】
トップケースだけではなく補修部品も豊富に取り揃えてくれた感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
E300シリーズの購入から始まったGIVIのトップケース人生。
1度トップケースの便利さを知ってしまった私はズブズブトとGIVI沼にハマり・・気が付けば大・中・小と異なる容量の箱を使い分けるようになっていました。
所有するバイクのほとんどのリアキャリアにはトップケース接続用のベース台座が取り付けられて用途によって付け替えながら過ごすにあたり、それぞれのバイクのカギにそれぞれ3つのトップケース用のカギが付いているのを鬱陶しく感じ友人にボヤいたところ「GIVIからこんな商品が出ているはずだよ」と教えてもらったのが本商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本来は「トップケース」と「サイドケース」の3つのケースを1つのカギで開閉できるようにすることが目的として販売されているであろう商品ですが、私のようなトップケースを複数所有している人にもピッタリの商品で、イメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
今までは1台のバイク用のカギ(キーホルダー)に3つのトップケース用のカギを付けていたので当然のように嵩張るし、間違ったカギを差し込んでしまったりと地味にイラッとする場面もありましたが、1つのカギに集約できたことにより物理的にも精神的にもスッキリし「もっと早く購入しておけばよかった」と思うほどです。
【付属品はついていましたか?】
同じナンバーのキーシリンダー3個とカギが6つ付属しています。
カギ6つのうち3つはスペアキーとしての付属ですが、最大6台のバイクで3つのトップケースをシェアできることにもなります。
【期待外れな点はありましたか?】
全くなし。
上に書いたように手持ちのカギが減りとてもスッキリすることができて万々歳です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
キーシリンダーを交換する際に、それぞれのトップケースのロック部分をケースから外して裏側からキーシリンダーを取り外さなければなりません。
その際に小さなスプリングや鉄球1個を無くさないように作業してください、そのどちらの部品も補修部品として購入できますが、無くした部品を注文して商品が届くまで交換作業が延長することになります。
自信のない方は、そういった作業経験のある友人やお世話になっているバイク屋さんに相談してみるのもよいかと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
作業時に部品を紛失しなければ、この商品だけで目的は果たせるので特段一緒に購入するべきアイテムはありません。
【メーカーへの意見・要望】
トップケースだけではなく補修部品も豊富に取り揃えてくれた感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＧＴ４Ｂ-5の充電用に購入。現在所有している充電器（オプティメイト４）のワニ口クリップでは、脱落の不安があったため、本カプラーとタミヤ型7.2Vコネクターを接続加工し、充電器の専用コネクタとの接続を行った。当然のことながら、コネクタ同志の接続であり、不安なく室内などでも充電ができる。なお、充電用のため、配線の太さは気になるところであるが、本コネクタが1.75ｓｑを推奨されていたため、ストックしていたエーモンの配線で対応した。今後は、ツーリング先でのジャンプスタートなども想定して、少し配線に手を加えていきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

12Vモンキーのハザード灯の流電誤差のために取り付けしました｡
取り付け前はハザード灯スイッチONにすると前灯は正常に可動しましたが後灯か点きっぱなしになってしまい上手く可動しなくて困って､整流器を取り付けて準備終了で､ハザード点灯してウインカースイッチ左右可動して万歳うまくいきました｡価格も安く本当にエーモンさん助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車は750SS H2 MACH �Wですが、それ用がない為コレを流用し
ました。
ゴムが劣化してそれだけ欲しかったのですが、ゴムだけでははなかなか販売してなく、やっと見つけたサイトでも1個¥1500もする為、コレにしました。
配線は線をカットすれば簡単だったのですが、新品の切るにはためらいがらあり、カプラーのオス、メスを用意して変換カプラーを作成しました。
球がBA15Sかと思ったら、T10だったのが少し残念でした。
ゴムのフィッティングは少し硬いですが、ピッタリで球もLEDに換えたので、メーター照明はバッチリです。

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あってもなくてもいいけどオンのまま原チャから離れることは無くなるのでバッテリー上がりは回避できそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドラレコの配線を制作した際に、どれがどれだかわからなくならないために購入。
テプラでも良さそうだけど、動くのが使いやすい。

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旧車レストア時純正品では黒のバンドに変更されているものがほとんどなのでこういう商品があると非常に助かります。あとはシルバーのハーネスチューブを販売してくれれば最高なのですが...。

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