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3.0/5
電飾やスピードメーター等のアース線をバッテリーへ接続するために使用。
5個付属していたが、実際そんなに使うことはない。
バッテリーのボルトに最初からついている○型端子に重ねて締めつけるだけで簡単にバッテリーからアースが取れる。
ショートの可能性があるので、アースの取り扱いには気を付けたい。
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3.0/5
同社のターミナルや、電飾パーツによっては平型端子を使わなければならない場合があるため購入。
案の定その件でしか使用することはなかったが、今後アースの整理をする際に必要になるだろう。
ギボシと比べて少しかさばるので、基本的な配線には通常のギボシを使いたい。
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3.0/5
バイクに用いたわけではないのだが、断線してしまったヘッドフォンを修理するのに使用。
結局ケーブルが細すぎて修理は失敗してしまったのだが・・。
最初から収熱チューブが付属しているので配線後の絶縁処理も行える。
ただ、片側ミスをしてしまえば即ゴミになってしまうので、もっと安い方が気楽に使える気がする。
収熱チューブ無しでスリーブだけたくさんほしい（笑
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4.0/5
ヘッドフォンの断線を修理するのに使用。
同社の別のスリーブで行った際、ケーブルが細すぎて圧着できなかったのだが、こちらはさらに細いものに対応しているのでなんとか修理することができた。（しかし、音質は格段に低下!!orz）
カバーが付属しているのだが、今回は使用しなかった。
5個しか入っておらず、今回の修理で全て使い切ってしまったのだが、これだけのものにこの価格は・・・
悩ましい限りである。
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4.0/5
Ninja250Rの電飾起動用スイッチとして使用。
防水仕様ではないのだが、できるだけ雨が当たらないような場所に設置している。
配線によって、常時点灯、起動時点灯が選べる。両面テープも付属で取り付けも簡単。
ただ、配線が面倒で、初めての方だと少し戸惑うかもしれない。
貼り付け位置の選定は失敗で、雨は確かに当たりにくいのだが、実際にスイッチを押す時にすごく変な体勢になる（笑
LED点灯時の視認性はいい。日中は光ってても見えない程度。
常時点灯と起動時点灯が選べると書いたが、すぐわかる場所であれば起動時点灯でも問題ないのだが、わかりにくい場所に設置した場合、夜間は全く見えないので、夜間暗くなるような場所に設置する場合は常時点灯で取り付けたい。
平面取り付けタイプなので、曲面の部分に取り付けるときれいにくっつかない。
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3.0/5
LEDテープ等、ダイオードが付属していないLED電飾を取りつける際に使用。
バッテリーから引いた電装用電源の大本に取り付けるため、通常より少し大きめに設定。
端子は付属していないので別途圧着する必要がある。
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3.0/5
フロントフェイス回りの電飾に使用。
残照効果で落ち着きのある消灯が可能になった。
しかし、統一性が無く、ポイントランプはゆっくり消えていくのだが、LEDテープはあっという間に消えてしまう。
自己満足でしかないこのパーツにこの価格は少し高いと思う。300円くらいなら・・・
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4.0/5
【Webikeモニター】
KSR110に取り付けるつもりで購入しました。
KSR110の場合、同社のスイッチが赤いモデル(TYPE A)を取り付けるとスイッチONでエンジンがかからなくなる構造のため、スイッチ自体を無加工でつけるなら、こちらのTYPE Bをオススメします。
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3.0/5
KSR110に取り付けました。この製品をKSR110に取り付けた場合、スイッチの表記と逆の動作になりますので(ON（○表記）でエンジンストップ)、KSR110用に買うならTYPE Bにしましょう。
ハイスロ化したため取り付けたのですが、レバー周りがスッキリして軽量化にもなるので、ノーマルスロットルと合わせてもオススメの製品です。
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3.0/5
ギボシはよく失敗したり、線から抜けたりするので、ミスっても良いようにいつもまとめ買いしてます。
沢山あるに越したことはないですね。
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