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4.0/5
電装品の装着用に購入しました。
プラス・マイナスの区別できるよう、赤と黒をそれぞれ購入。
電源の取り出しや、Giviトップケースのストップランプの配線に使います。
AVS0.75sq、長さ20mを購入。
安いので、余裕を持って配線作業ができます。
もったいないとギリギリの長さで切ったは良いけど、やっぱり短くて使えなかったってのはもったいないですよね。
ただ、20mと長いので保管時にコードがバラけやすいのが難点。
一応「コードホルダー付で余ったコードをスッキリ収納」とはありますが、自分には上手くまとめられませんでした。
なのでテープで留めています。
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5.0/5
簡単にACC電源が取れるのでお勧めです。
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3.0/5
ACTIVEデジタルメーターに取り付けるために購入しました。センサー自体が少し大きめで、さらに別途アダプターを購入、装着しないと取り付けできないため出費が大きいです。GSX-R1000に取り付けたのですが、物自体が大きいためカウルに干渉し、エンジンサイドから取り出すことができず写真のようにフロント側から取り出しました。エキパイの熱でセンサーがやられないか心配しましたが、今の所大きなトラブル無く機能しています。価格をもう少し安くしてもらえればなぁ~と思います。
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5.0/5
カワサキ純正ウインカーを流用する際には、非常に重宝します！！！
カプラー接続用の端子を、ギボシ接続に変更する際には最適！！！
エストレアやゼファーやWシリーズに、カワサキ純正ウインカーのエリミネーターやバルカンのウインカーを換装する際には、便利極まりないです！！！
社外品のウインカーも良いですが、、、
純正品の流用カスタムも楽しいものです！！！
純正品の流用カスタムは、何らかの損傷やダメージに対し、アッセンブリー交換（ウインカー丸ごと交換）をせずに、部品単位での交換が可能である事が利点ですぞ！！！
部品単価も社外品よりも安価ですし、パーツ供給も迅速です。
相対的に考慮しても、純正品の流用カスタムは実りあるカスタマイズになる筈です！！！
純正品は、社外品よりもウインカーのサイズ大きい事がビジュアル的な野暮ったさがあるかもしれませんが、、、
視認性を優先すれば、純正ウインカーに勝るもの無しでしょう！！！
その為には、先ずはギボシの入手ですッ！！！
たとえ、純正品のウインカーを入手をしても、カワサキ車専用のギボシが無ければ、そのカスタマイズの進捗はありませんからね。。。
キタコの小物製品は、いつでもカスタム・ピープルを支援してくれています！！！
そんな、キタコ製の小物類を褒めずにいられませんッ！！！
貴方のカスタマイズに栄光あれ！！！
キタコ製の小物類は、いつでも、貴方の強い味方ですぞッ！！！
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5.0/5
カワサキ車へのウインカー交換時には必須のパーツですッ！！！
当方は、社外製ウインカーよりも、純正品流用のウインカーを選択する事が多いのです。
視認性が大いに確保出来、小さな部品単位で購入出来、カワサキ以外の車両メーカーのウインカー流用は楽しいものです。
エストレア、ゼファー＆Wのシリーズには、エリミネーターやバルカンのウインカーを流用する事が多いかも知れません。。。
カプラー接続のウインカーから、ギボシ接続のウインカーにする際には、こちらの製品は重宝します！！！
いつだって、キタコ製の小物類はカスタム・ピープルを支援してくれます！！！
非常に、ありがたい存在のキタコ製の小物類！！！
大好きだぜい！！！
キタコの小物！！！
大物パーツを助けるのは、キタコ製の小物が多い事は紛れもない事実なのです！！！
そんな、キタコを褒めずにいられません！！！！！
売ってて良かった！！！
キタコの小物の多くは、そんな存在なのです！！！
当方は、工具箱にこちらの製品いつでも収めております！！！
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4.0/5
バイクはドゥカティのSSです。ホース接続部からのブレーキ液ニジミやホース表面の汗かきがあった為、クラッチ、Fブレーキ、Rブレーキのタンクホース3点交換です。ブレンボホース用はパワーバンドΦ10で良好です。5個入りなので2セット購入で4個は予備になります。ハンドル左右にこのバンドは見てくれごっついかなと思いましたが（純正は細い針金クリップ）意外と違和感ないです。
取り付けも指でつまみやすくがっちり止まりますのでお勧めです。
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4.0/5
バイクにDCソケットをつけた際に、保険のために取り付けました。
取り付け先（車体）のコードの太さやヒューズのアンペア数に間違いが内容確認の上購入してください。
太さは違ってもとりあえずは使えますが、統一しないとなにかと面倒です。
よく調べずに適当に買ったらバラバラになってしまい、使用に問題はないもののちょっと気持ち悪いです(^-^;
また、防水にはなってないので、水がかかる可能性のある場所で使用する際は収縮チューブで包むなど各自処理が必要です。
忘れずにヒューズも買いましょう(^-^)
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5.0/5
Ninja250Rにハザードを後付けした際に使用しました。
ハウジングアッシ（ウィンカーボックス）はEn-6f用のものを流用しましたが、スイッチ側のカプラーが12極、車体側（写真）が9極のためスイッチ側を9極に変えなければいけませんでした。
純正と全く遜色なく、隙間も無しでぴったりとはまりました(^-^)
電装系の細かい部品で困ったら、取り合えずキタココンビニパーツから探してみることをお勧めします！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
ターミナルセットには複数あるようですが、この電工ペンチはあまり使い勝手が良くないうえ、ストリッパーが0.75sq以降しかなく、別途ストリッパーのみ購入する必要がありました。なるべくばらで気に入ったものを買った方が結果として安上がりなような気がします。
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3.0/5
CRF50を大人仕様にしたため、キルスイッチを新たに付けなければならなくなりました。色々ある中、安いけど信頼できるメーカーかなと思い、購入を決めました。装着してみましたが、線が短く、グリップの横まで届きませんでした。まあ、延長すればまったく問題はありませんので、そのうち電線を買ってきて加工しようと思います。CRFは通電時オフで、エンジンを切るときは、エンジンが止まるまで、ちょっと長押しをしなければなりませんでした。面倒な人はシーソー式の方が良いかもしれません。
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