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スイッチ・ハーネス関係のインプレッション (全 542 件中 361 - 370 件)

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enyakoratoさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: GSX-R750

3.0/5

★★★★★

キルスイッチとセルスイッチだけのシンプルなものを探していましたが、国産純正流用だと6千円以上しますし、中古でも程度がいいと3千円くらいするためしばらく悩んでいましたが、今回はいい物を発見できました。
早速取り付けましたが、取り付けネジをキッチリしめてしまうとセルボタンの動きが渋くなります。
また質感は純正のものより劣りますがこの値段だったら大満足です!
ハンドルスイッチが壊れてしまったら純正部品を買うより安くすみますよ~。

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投稿日付: 2014/01/29 10:04

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こうでいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: 400X

3.0/5

★★★★★

ケースのストップランプ配線保護に使用しました。
外に露出している部分のみをチューブに入れています。

線はチューブに切れ目が入っているのでそこから通します。
切れ目に隙間が無いので、無理に曲げない限りは自然に出てくることは無いかと思います。
チューブはコルゲートの様な形状なので曲げに問題はありません。
両端のテープ処理をきちんとしておかないと、水が伝ってきてバイクの中に入るので注意がいります。

若干価格が高い気がしないでもないですが、あれば便利な物だと思います。

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投稿日付: 2014/01/22 17:28
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ninninkuno1さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )

3.0/5

★★★★★

FZ1 FAZERの純正リアフェンダーを使用し、同社のLEDシェイプウインカーに変更しました。純正ウインカーの配線を切断加工したくなかったので、配線を新設しましたが、フェンダー裏に配線コードが見えてしまうので純正と同等に仕上げたかったので、写真の矢印の様に使用しました。
飛び石や泥跳ねによるハーネス断線の予防になると思います。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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ちこのすけさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NSR250 | HORNET250 [ホーネット] )

3.0/5

★★★★★

自分のNSRはヘッドライトが常時ONのため、エンジン始動に手間取ると簡単にバッテリーがあがってしまいます。本品は取り付けも簡単でスイッチを増設することもなく、機能的にもバッチリです。これのおかげでエンジン始動時の不安も払拭されました。ただ、ライト1ケにつき、1セット必要なので正直コスト的にきついです。
2STバイク等、キック始動のバイクには必需品かと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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WR250Xで放浪中さん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: WR250X | WR250X )

3.0/5

★★★★★

市販のものは防水加工してないのでこちらの商品を選びました。防水加工といってもどう違うのかはわかりませんがゴムのリングで浸水を止めているような感じでしょうか?スイッチの接触も問題ありません。
チョッパー制作には欠かせないのではないのでしょうか?

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投稿日付: 2013/11/29 10:52

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低温ブチヲさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エイプ50 )

利用車種: PCX150

3.0/5

★★★★★

最初に買った分が壊れてしまい、保証書をなくしてたので、新規で買いなおしました。
もともとはブレーキランプはノーマルだったのですが、壊れていた間に、リアのランプをLEDに交換しまた!!
しばらくコントローラなしで走ってたました。
グリップヒーターが着いてるので、電圧低下を起こすとランプが点滅するんですが、コントローラーなしでも全く点滅しません!それどころか、コントローラーつけてた時のほうが(ブレーキランプはノーマル)、朝一番の時は点滅する時がありました。
てことは、コントローラーよりリアLEDの方が効果が高いと思われます。
なのでまず、すべてLEDに交換して様子を見てからコントローラーに交換した方がよいと思われます。
実際半年持たずに、一個目は壊れてしまいましたから。

僕の使用状態の話なので、すべての人に当てはまるとは限らないので、参考としてください。

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投稿日付: 2013/11/05 19:21
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ジクリバーさん(インプレ投稿数: 118件 / Myバイク: YZ250FX )

利用車種: WR250F

3.0/5

★★★★★

WR250Fのラジエターファンのスイッチとして使いました。
具合の良い取り付け場所が無かったので、ハンドルバーパッドに穴を開けて埋め込みました。

内蔵LEDは常時点灯・ON時点灯を選択できますが、そのためには結線を変えないといけないのですが、その説明書は付属されておらず、メーカーHPで調べないといけません。しかも!その結線の説明は間違っています!(常時点灯とON点灯の説明が逆)
基本的な電気の知識があればすぐに気が付きますが、知識が無い方が初めて作業したとすると迷宮に迷い込むかも。
配線との接続はハンダ付けでも良いですが、スイッチ裏のスペースに余裕があるなら平型端子の方が簡単です。

防水性能についてはまだ検証していませんが、上から降ってくる雨には大丈夫そうですが水没とか高圧洗浄機とかからの浸水に耐えられるかどうかは微妙な感じです。

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投稿日付: 2013/10/28 18:02
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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | NMAX 155 )

利用車種: NSR50

3.0/5

★★★★★

NSR50のレース用では定番の商品ですね!
アナログ電装とポッシュ配線・スーパーバトルCDI。
エンジンなのか電装なのか、調子が悪くなってきたのでエンジンオーバーホールと同時に新品に交換しました。
単体での性能というのはわかりかねますが、可もなく不可もなく・・といったところですね。
確かに純正のハーネスでもいいのかも、と思ってしまいますね。
私の場合は配線も簡単だったのでCDIと同時購入でした。今のところ何の問題もなく、エンジンの調子はばっちりです!

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投稿日付: 2013/10/21 17:49

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MKさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZ125 )

利用車種: YZ125

3.0/5

★★★★★

付属のキボシやターミナルがショボすぎる。
とはいえ、一から作るのも手間だし、代替もないので気になる方はアレンジして使えばいいと思う。 

                            

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投稿日付: 2013/10/09 11:07

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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

タンク取り外し時に便利なように工具が不要なこの製品を購入しました。通常の製品は工具で摘ままないと外せませんが、これは手で摘まんで外せます。簡単に外せるので、イタズラされることが心配です。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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