| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125のシフトポジションをポジションセンサーから取り出すのに使用
エアクリーナー付近の110型6ピンコネクターに割り込ませる形で使用した
JA65はシフトポジションのセンサーは端子はあるが配線がされていない状態なので
このコネクターで結線してやる形をとった
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
DIYで3本線をギボシからコネクターカプラーに切り替え
2‐3本の配線ならギボシでも良かったが、ワンタッチで配線をまとめてスッキリさせたかった
110型や250型は良く使うので一つはストックしています
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
愛車のリトルカブにミサイルスイッチ(フォグランプのON・OFFスイッチです)を取り付けたのですが、配線が細く断線の心配があったので、保護の為取り付けました。小雨程度なら雨に濡れなくなりましたし、お手頃価格で配線の保護が出来て大満足なのですが、少し硬く取り付けが面倒でした。もう少し柔らかいと取り付けやすいのになぁ?…でも、商品には満足です!また買いますね!!
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
愛車のリトルカブでオフロード走行を楽しんでいるのですが、転倒させてしまいリアウインカーがへし折れてしまったので、補修の為に購入し使用しました。エーモン製品全てにいえる事なのですが、お手頃価格なのに品質が良い!私のような初心者でも使いやすいのが本当に嬉しいですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハーネスの引き直しに使用しています。
ギボシとギボシカバーが同じ個数入っているはずのギボシセットなのに何故か毎度オスかメスか足りなくなります…笑
ギボシ端子ならカシメの失敗で足りなくなるのは分かるんですがね。
決してエーモンさんが入れ忘れているわけではないので、毎回どこかに転がっているのでしょう笑
今回はメスのセット買ったので、次回はオスが足りなくなるんだろうなぁ…
高いものでもないですし、あって困るわけではないので良いんですが、意外と嵩張るので面倒です。
何か上手い方法を考えたいものですね。
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タイプ:ギボシ端子用
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電装品の電源確保に使用しました。
中古で購入した車両ですが、元々アクセサリー電源が確保されていました。しかし、そこには既にETCが接続されていました。
デイトナのD-UNITを使うことも検討しましたが、今回はもう一つ12Vが確保出来れば良いので、1番簡単なこのエーモン電源分岐ハーネスを使用しました。
昔からずーっと助けられています。
自作しても良いですが、意外と合流点が綺麗にカシメられないもので、ギボシカバーも上手く入らないことも多いです。
手間と安心感から毎度この分岐ハーネスを使っています。
平型端子用もあるみたいなので、ブレーキスイッチなどからも行けるかも知れません(サイズ合うのかな)。
さらに電源が必要になったら、流石にデイトナのD-UNITを使うとは思いますが、即席の電源確保としてはこれで十分です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
RGV250Γ(VJ22)の持病のオタフク抜き対策のためキジマの耐油ホースを使用しました。
キャッチタンクを1つにしたかったのでそのために使っています。
サイズ感がきっちり表記されていて耐油ホースの径に対応していることと、安価で在庫もあったので購入しました。
内径6mmのホースだとほど良い感じで少し力を入れることでぐっと差し込めます。
POM素材ということで耐熱、耐久性ともに良さそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
VTR250クラッチケーブルのタイコホルダーが 行方不明になり、ワイヤーの交換か?と思っていた時にこちらの商品を知り交換しました
穴が小さいので、ニッパーとカッターでカバーを広げて少し強引に装着
こういう細かい補修パーツは有り難いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ラジエータータンクのホースを固定するために購入
バンド部分がダブルになっていてしっかり固定してくれてる
装着はネジをドライバーで回すだけ
できればサビにくいステンレス製の方が良かった
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
GSX-R1000R 2019年式で使用
後付電装品の配線保護に使う普通のPVCチューブです。
特筆することは何もありません。
製品そのものに可も不可もありません。
ただ配線を通して使う、というだけのものです。
径が決まっているので、先にカプラーを付けると通せなくなります。
ものによっては端子も怪しいです。
また特に長い配線を保護する場合、通す作業に難儀するため太さは少し余裕を持っておいたほうが良いと思います。
また本品はPVCチューブであって熱収縮チューブではないので、温めても収縮しません。
配線保護の定番は本品のようなPVCチューブ以外にもコルゲートチューブやスパイラルチューブがありますが、
・コルゲートチューブは硬さのためチューブ自体に配線への攻撃性がある
・スパイラルチューブはどちらかというと束ねる毛色が強く保護機能はイマイチ
ということで、融通は利き辛いものの配線保護の観点ではPVCチューブが一番です。
また見た目もこれが一番スッキリします。
ということで、電装品を後付する際にはとりあえず本品を買っておけばベターです。
値段も安いですし。
配線剥き出しはDIY感満載になりますが、これを使うことでだいぶこなれ感がでます。
電装いじりの基本アイテムとして常備しておくことをオススメします。
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