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シグナスにはアクセサリーソケットが無いため取付の安心料として本商品を使用の上、バッ直にしました。
大容量を使うわけではないので、ヒューズをかまして配線から電源を取ろうかと思ったのですが、万一を考えてリレー使用にしました。
配線は、エーモンのサイト等に出ているので、参考にして取り付けたのですが、リレー本体を振るとカチカチと音がして電源が切れたり着いたりします。再度確認しましたが配線に間違いは無かったのでそういうものだと思い使用していますが、大きな段差等の振動で電源がオフにならないか少し心配です。
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4.0/5
私は昔から、このエーモン 商品番号：1151 エーモンギボシ端子セットをよく使用しています。
このギボシ端子のギボシを漢字で書くと擬宝珠(ぎぼし)となり、英語ではギボシ端子のことをBullet Tterminal バレット(弾丸)ターミナルと表現します。
ご存じだと思いますが、ギボシ端子の名前の由来はオス端子の形状が擬宝珠(ぎぼし)に似ているからです。(英語では弾丸)
このギボシ端子は電線同士を接続する際にオス端子とメス端子の着脱が容易ですので、弱電での電源配線同士を接続する際によく使われます。
類似端子には、電源配線と差別する為にカーオーディオの接続に利用されていることが多い平形接続端子（ファストン端子、 Faston terminal)があります。
端子の種類としては、クランプ部分の圧着要領が違うことで区分されているFクリンプ端子、Oクリンプ端子の二種があります。
このギボシ端子はFクリンプ端子に属します。
オスメスの区別の有るようなギボシ端子や平型端子を使って電装品の配線をする際には、必ず＋電源供給側にメス端子、-電源供給側にオス端子を圧着して絶縁スリーブを使用して下さい。
＋電源側に金属部分がムキ出しのオス端子が使われていますと簡単にショートしてしまう危険性が高いからです。
使用しないムキ出しの端子には、必ず熱収縮チューブや絶縁テープを利用して絶縁処理を施しておくことを推奨します。
このエーモン 商品番号：1151 amonギボシ端子セットの許容範囲は、DC12V200W以下/DC24V400W以下で配線呼称径はAV(S)0.50sqから2.00sqになっていますので、車やバイクからの電源で機器単体だけに配線する場合には必要十分な能力と思われます。
但し、ブースターコードや大容量(20Aを超える)機器への使用は、このエーモン 商品番号：1151 amonギボシ端子セットでは役不足です。
(大容量配線には、3.00sq以上で半田付で絶縁保護巻き処理が最良です。)
このギボシ端子で雨の掛かる場所で接続している場合には、絶縁スリーブ部分にビニールテープなどを用いて防水保護巻きをして下さい。
絶縁スリーブは、軟質塩化ビニールで出来ていますのでビニールテープなどによって固着や変質したりしませんので安心です。
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4.0/5
小さなパーツですが、あると無しではメーター廻りの雰囲気がだいぶ変わります。取り付けは非常に簡単で専用両面テープで貼り付けるだけ それが以外と強力で走行中に取れることはまずないと思います。カラーも何色かあり自分の好みが選べます。
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とりあえずこれを買って、あと必要に応じて端子を買い足していけば半永久的に使える優れものです。
前に使っていたものは後輩にあげてしまったので買いなおしました。
とりあえずこれがあれば、配線締結作業ができるので、ちょっとした電装系のカスタムには持っていて損は無いですね。
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4.0/5
110型コネクターセットです。
3極タイプです。
こちらはテールランプ等に使用されているコネクターです。バイクの中では結構使われている部分が多く、複数持っておくと、社外パーツへの交換が簡単になります。
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4.0/5
110型コネクターセットです。
9極タイプです。
このコネクターはメインスイッチ系のコネクターに使われることが多いです。今回はスピードメーター交換に際して一緒に購入しました。
純正は赤や緑といった色が付いていることが多いですが、この商品はナチュラルです。あまり交換することがないパーツですが、社外パーツ取り付けを綺麗に行う際には必要です。
一緒に電工ペンチも購入することを勧めします。
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4.0/5
110型コネクターセットです。
4極タイプです。
スピードメーター交換の為、購入しました。
作りは特に可もなく不可もなくです。
こういったコネクターはあまり交換することはありませんが、一緒に交換するとノーマル戻しの際に大変楽になります。
電工ペンチも一緒に購入することをおすすめします。
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4.0/5
110型コネクターのオスとメスセットです。
6極です。
バイクだと結構この形のコネクターが使われていることが多く、（スピードメーター裏 等）社外パーツに交換した際は一緒に購入しておくことをおすすめします。
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4.0/5
Z800のフォグの起動スイッチとしてこのミサイルスイッチを使用した。
点灯はカバーを開いてレバーを上げる。
消灯はカバーを閉じればレバーも下がるというなんとも遊び心に富んだスイッチである。
また、点灯時にはスイッチ先端のLEDが点灯するため、一目で点灯していることがわかる。（写真右の青LED）
平型コネクターで配線することが可能で、スイッチ自体にもアースを撮る必要がある。
最初こそその動作感は良いのだが、金属部が錆び始めるとカバーが閉じにくくなってしまう。
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ヘッドライトが暗いなー暗いなー
と買った当初より思っておりまして
夜道に車が飛び出してくる事案が数え切れない程発生したので
視認性向上を図るためデイタイムLEDランプを付ける事にしました。
その際に
・ヘッドライトに連動させたくない。
・デイタイムLEDランプからH3バルブのサブランプへ移行しやすい物
という条件を決めており、
簡単にクリアしてくれるKitがコノ製品となっております。
この製品を組み込んでPIAAの各種ランプを接続する事により
Loのみ、Hiのみ、Lo+サブ、Hi+サブ等状況に合わせた使い方が出来るようになります。
DenoもMLシリーズもハーネスとの接続端子は共通（らしい）ので
光量不足を感じたり、使用用途に変更が生じた際に
簡単にDeno→MLに乗り換える事が可能と思われます。
スイッチも付属しており
Onで赤、OFFで緑に点灯してくれる親切設計で
ZETAのSX3の立ち上がり部にも取り付け可能なステーも付属してきます。
ただ防水端子を使用しているといっても
ビニールでカバーされた端子剥き出しなのはどうなのー？と思いました。
（個人的に改修済み
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