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5.0/5
【Webikeモニター】
ハーレーを乗り出して、まだ日が浅いのですが、ウインカースイッチに親指が届きかねていたので購入しました。
取り付けは、いたって簡単で貼り付けのみです。両面テープも付いていました。
使ってみて、簡単に親指が届くようになって、ウインカーが出しやすくなりました。
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5.0/5
ボアアップしたDIO110に油温計を装着するのにカウルの裏に貼りまくりました
裏なのでもちろん見えませんが…
メーター付近からカウル内部を通らせてドレンボルトまで、という配線長さが短かったので延長して装着したのでかなり線が行ったり来たりしている状態です
なのでそのまま付けるとどうしても線が余ってしまったり、ズレて長さが変わってしまったり…と
値段も安く、量も多いので毎回使う事をオススメします
これで配線をまとめてあげるだけでかなりスッキリします
配線が増えてくると自分でもたまに分からなくなりますしw
あとは擦れて配線同士が当たってショートする、という事も防げます
機能性と安全性を考えて付けておくべきモノだと考えています
とりあえず迷ったら買っておきましょう！安いですし！
自分は結構使うので、ホームセンターかwebikeさんでの小物調達時にもちょいちょい買ってます
ネイキッドで使っていた時はタンク裏に貼って通したりもしてました
熱が気になる箇所はそこを避けて固定出来るので良いですね
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5.0/5
V125のハンドル周りに電飾専用のスイッチを取り付けたくてこの88ハウスのラウド防水スイッチを取り付ける事にしました（＾u＾）
今まではシートBOX内のシガーソケットを使って電源のON/OFFをしていたのですけど走行中に操作が出来ないので不便だと思っていました…
この防水スイッチのお陰で雨水などの侵入を気にする事も無く悩みをスッキリと解消する事が出来ました（*^_^*）
※過去に防水無しのプッシュ式のスイッチをハンドル周りに取り付けた事が有るのですけど数ヵ月で水が回って駄目になりました(>_<)
ロッカー式で操作性は抜群でブルーのLEDランプが点灯するので走行中にでも目視でON/OFFの状態が確認出来ます。
ブルーのLEDランプは光量があるので昼間でも見易くて夜間は眩しい位に明るいです。
※取り付け場所に寄っては光量が気になって運転の妨げになるかも知れません…
V125の場合はインナーカウル（ハンドル下部）に取り付けたので操作性も視認性も良好です（＾-＾）
取り付けは少々大きめ（20mm）の下穴を開けないと駄目なので失敗しない様に慎重にホールソーを使って穴を開けたのですけど穴を開けてしまえばスイッチ自体は嵌め込み式なので取り付けは簡単です(^.^)
念の為に自分は裏側にネジロックを塗布しました。
配線は1番にプラス（ACC電源はホーンから取りました）を繋げて3番にマイナスを繋げるだけなので簡単です。
※接続には平型端子と電工ペンチが必要です。
ラウドのロッカー式のスイッチはサイズが大きめで取り付け場所に少し悩みますがウインターグローブの様な分厚いグローブでも操作がし易くて使い勝手は大変良いです。
防水なので洗車時や雨の日でも安心です。
ラウドのロッカー式の防水スイッチはお薦め出来ます(^^ゞ
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5.0/5
某オークションで安くありますが、作動音有りは商品数も少なく作動音も小さいのでウインカーの消し忘れも頻発しました。
コレにしてからは消し忘れはした事がありません。
値段も安く走行中でもシッカリ音が聞き取れるので大満足です。
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5.0/5
以前も使用したことがあったので、現在のバイクにも使用しようと思い購入をしました。
コストパフォーマンスが非常に優れていると思います。
取り付けには多少の知識が必要ですが、汎用性も高い商品だと思います。
私はウィンカーとホーン用に配線をつなぎました。
シンプルな構造だけに、グローブを装着していても使用もしやすい商品です。
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5.0/5
PIAAのリング付きヘッドライトに交換したものの…ライト点灯したままじゃ！意味が無かったが、これで、やっと…取付も簡単で、思った通りの効果が、得れて良かったです。
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5.0/5
主にポータブルナビの電源用に使っています。ナビ本体のバッテリーがフル充電でも3、4時間しか保たないのですが、これがあればロングツーリングの場合などでもバッテリー切れの心配が一切なくなり大変助かります。USB変換ケーブルを繋げば、ケータイの充電などにも使えてとても便利です。
取り付けは、フロント周りのカウルはずしやフロントボックスの奥に穴あけ加工が必要ですが、配線は専用コネクターを繋ぐだけなので、ちょっと面倒だけど難しいということはないです。けっこう大きい穴開け加工なので、ドリルがあると楽です。
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5.0/5
ポータブルナビの電源として使用しています。
バッテリー切れを気にせず使えるのが嬉しいです。
もう出発前に充電不足で焦ることはありません。
4D91に納車時に取り付けてもらった際には、
サービスコネクタを切断して装着されていて、
その後の追加電源取り出しの際少々苦労しました。
4D94では別売サブハーネスを併用しました。
配線はサブハーネスを使用することで、
スクリーン回りとヘッドライト間のカウルだけ外せば
他の部分を開けずに簡単に装着できますが、
ボックスの奥に穴を開けるのだけは少々面倒かな…
画像のようにフラットUSBケーブルを使用したので、
配線加工無しに蓋を閉めて電源が使え、
不要時には一瞬で完全撤収出来て便利です。
携帯用ケーブルに差し替えることで、
移動式マイ充電ボックスにも変身します♪
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5.0/5
配線が丸見えの後付電装品が格好悪く
バイクだと配線皮膜の劣化も心配です。
当初はスパイラルチューブの方を使用していましたが
夜露、雨、埃の具合を見ると
カバーしているとは思えないほど意味を感じず
皮膜も劣化し硬化していました。
次いで導入したのがこの商品です。
各種チューブの径が揃っているので
中に通す配線の数にあわせて全種類買い揃えています。
バッ直のホーン・HID配線は
シート下からエンジンの熱を避けられないタンク下通って
ハンドル周りまで来ているのですが
2本ともこのチューブでカバーしています。
また風雨の影響を受けやすいカウル周辺に這わせた配線にも全箇所使用。
スパイラルチューブと比べ配線皮膜のカラーの劣化も無く
埃で薄汚れた様子も無し。
目的通りの配線保護と配線丸見えの見た目の悪さまでカバーします。
洗車くらいでは配線がびしょ濡れにもなりません。
ちなみに￥100ショップのチューブは1年でチューブ自体が劣化し割れます。
チューブ自体が固くて配線も通し辛いです。
エーモンのこの商品がお勧めです！
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5.0/5
後付HIDと社外ホーンの配線に使用しています。
説明書はリレーW理解するうえでも勉強になります。
もっと高価な同等品がいろいろなメーカーから出ていますが
エーモンのこのリレーで全く問題は無く
取り付けて4年以上経っても故障していません♪
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