5.0/5
脱落防止といたずら防止のために、オイルフィラーキャップをワイヤリングするために装着しました。
大きさもちょうどよく、ステンレス製なので錆びる心配もなし。
何かの購入のついでにどうぞ。
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デイトナ675には純正でハザードがついていないので、
ハザード機能が欲しかった為購入しました。
難しい配線の加工はなく、ボルトオンでできます。
カウル外すのが一番てこずりました(笑)
これで後続車に緊急などを知らせたり、
サンキューハザードができます。
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5.0/5
2013年式のタイガーエクスプローラーのウインカーを交換するために購入しました。なぜかタイガーのコネクターが、トライアンフ用のものではなかったので、色々調べ、形状が近そうなアグスタのものを購入。
半分博打でしたが、ちゃんと接続することができ、ウインカーも点灯しました。コスパについてはなんとも言えませんが、個人的には満足です。
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5.0/5
配線纏め目的ではなく、フレーム内の空いた空間にホース類を養生しながら通すための導管代わりに購入しました。
結果的には期待通りで満足です。
敢えて不満を言えば、製品的特長(耐熱性等)の記載と、スリット無も選択肢に設けて貰いたかった。
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5.0/5
トップケース用キー、サイドケース用キー、こんな鍵を一本化に出来ないのか?と以前から思っていました。
たまたま、別のブログに一本化出来る事を知り、早速注文しました。
ケースについているキーを全て外し交換した。
思ったより簡単で作業が直ぐに完了しました!
う~ん!一本のキーで活躍するとは・・・
お陰で鍵が軽くなりました!
注意:説明書が付いていませんでした。メカ音痴の人はプロにお願いした方が良いと思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
やはり、車両メーカーのオレンジ色だったのが購入の決め手になりました。
また、沢山入っていて色々な部分に使用出来るのも良いと思います。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
普通の使用感ですが、色が良いです。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
【比較した商品はありますか?
ありません。
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WR250Xナンバー灯の配線のために購入しました。純正カプラーに差し込むために取り付けました。見た目もスッキリとし満足の収まりです。難点はパーツが小さいために組み込みには少々苦労します・
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フェンダーレス(マジカル)のナンバー灯の配線用に購入しました。以前は同じ車種にギボシ端子で繋ぎましたが、今回は純正カプラーに差し込めるようにしました。苦労した点はカプラーの端子差込口が小さく細線を使用してもなかなか規定の深さまで入らなくて困りました。
私の場合は極小のマイナスドライバーで押し込みました、カチンとはまるとホッとしますね。
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5.0/5
ウインカーとテール用のビスを購入しました。テールのビスを純正の鉄の物からこのステンレスの物に交換しました。鉄のビスでも手入れをしていれば錆びることはありませんが見た目優先で交換しました。
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5.0/5
配線を加工すればスイッチは無くても良いのですが、握って無くても始動してしまうのは万が一の時に怖いので、スイッチは付けた方が良いという考えでクラッチ用のスイッチを購入。
以前のゲイルマスターのスイッチより形が変わり見た感じがスマートで良くなったと思います。
取り付けも簡単。
ニッシンのスイッチと比べるとほんとにこれで平気?と最初不安になりましたが、取り越し苦労で何の問題も当然ですが、ありません。純正ですから当たり前ですよね。
クラッチ用のスイッチはカワサキ用が別途発売されているのを購入後に発見。
唯一失敗したなーと。大した手間ではないですけどね(笑)
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