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2007年式 CB1300SBに装着しました。
品番は、08T49-EWA-000F
実はCB1300SB用として品番：08T49-MFP-000を購入しましたが、左クラッチレバーホルダーに共締めで、グリップヒータースイッチが真横右に来るタイプだったので、ゴールウィンのタンクバッグを付けていると左にフルロック状態で干渉していました。
今回、他車種用としてVFRのを選択。
思った通り上にオフセットして装着できました。
最初から形状がわかっていれば・・・
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シガーソケットを付ける為購入しました。
単にシガーをバッテリーに直付けした場合のリスクを考え
他のキー連動の電装からリレーを拾う予定です。
細かな調整はこれからなのですがネットで調べた感じだと
安定している商品の用です。
箱の裏にも大雑把な説明があるので参考にはなると思います。
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バイクの電装系を触ることにした為、購入しました。
圧着ペンチ等は持っていたのですがボロボロwになって
いた為セット品を購入。
一通りの基本部品は全て付いているため、まだこういった工具を
もっていない方にお勧めします。
※あくまで入門用だと考えると値段もソコソコでよいと思います
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ハンドルをワイドに交換した時購入しました。
最初は延長なしで行けるかなと思いましたが、ハンドルをきった時に、ピーンと余裕がない状態でしたので取り付けました。
電気系統に全く無知な私ですが、何となく色を合わせてカチッとやるだけで簡単に接続、延長できました。
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2007年式 CB1300SBに装着しました。
品番は08T49-MFP-000
グリップヒーター装着には必須だと思います。
ただ・・左クラッチレバーホルダーに共締めで、形状が真横に来るタイプだったので、ゴールウィンのタンクバッグを付けていると左にフルロック状態で干渉します。
他車種用の上にオフセットするタイプにすればよかったです。
（といってもWebikeさんでも形状がわからかったので選択のしようが無かったのですが）
以下はグリップヒーターについてです。
【取り付けまで】
もともとCB1300SF/SBの2007年式までは発電容量の関係か、メーカー設定がありません。
ドリーム店に相談しても「ユーザの自己責任でも絶対に取り付けできません」といわれる始末。
そのため購入に躊躇していました。
また、冬期には長距離ツーリングに行く機会も少ないし我慢しようと思っていました。
ところが、2009年夏に北海道ツーリングに行ったときのこと、異常気象により夏にも関わらず極寒となり大変な目に遭いました。
ジャケットやパンツ、ブーツはカッパ等で何とかなってもグローブだけは手がかじかんでしまってはライディングに大きな影響が出ました。
そこでやっと悟りました。
「グリップヒーターは冬限定の装備では無い」と。
春秋の早朝や標高の高い山など気温はいくらでも変わりますよね。
そんなときイチイチグローブを取り替えるのも不便ですが、グリップヒーターがあればすぐ対応できます。
【取り付けについて】
専用ハーネス類を同時購入し取り付けました。
そのため接続自体は簡単でしたが、ケーブルの取り回しが少々大変でした。
【効果について】
はっきり言って快適です。
もっと早く着けなかったのか、心底後悔しています。
冬はゴールドウィンのライトウィンターグローブですが、-2℃の気温でも快適に高速ツーリングできました。
ただ、手の爪部分だけはちょっと冷たいかな？と感じましたがそれも些細なところでした。
また、アイドリング時など電力量が不足するような場合にはリレーが働いて自動的に切れるため安心しました。
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ガソリンホースを交換した際取り付けました。純正の物とは違いつまみが付いているので手で取り付けが可能で簡単です。ホースを挟んでる感？があってしっかり止まっている感じがして見た目も良いです。
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H4コネクタースイッチ応用のため追加購入しました
簡単な加工程度で取り付けできるので良いですね
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エイプ100での配線加工に購入しました。当初、カーショップで探していましたが、何処のカーショップでも四極以上のコネクターセットは無く、入手に困っていましたが、キタコ製品を見つけて購入し凄く助かりました。配線加工される方にお勧めのパーツです。色々のショップを探すよりは、通販が確実ですね。
もちろん、他の商品と計画的に購入することで送料が掛からないようにしています。
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ハーネス加工や、つくり直すときにとても便利です。
見た目も良く満足しております。
最初配線を入れるのに苦労しましたが、コツを掴めば簡単に入るようになりました。
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今もっともポピュラーな平ヒューズタイプ
防水対策もされていてとっても便利
できればヒューズも付属していると良いですね
そんな訳で★ひとつマイナス
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