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シガーソケットを設置するときのつなぎ込みとして購入。電気配線はまったくの素人ですが簡単に端子を作成することができました。簡単便利で安い！おすすめです！
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
ヘッドライトをHID化する際に、キットに付属していない場合に、コネクタ形状に合わせるために使います。
純正と同じ形状なので、問題なく使用できました。
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5.0/5
今までは普通にコルゲートチューブで保護していましたが…
ちょうど欲しかったサイズが品切れだったので4Φを購入
使用したのはHIDリレーのバッテリー延長用、2.0sqの配線2本です
ビッグスクーターで隙間を通す箇所が多かったのですが、これを巻いた後は配線材を上に向けたらそのまま立つ状態にw
おかげで隙間も押し込んであげるだけでスイスイ通せました
コルゲートチューブの方が曲がりの多い箇所には適しているかと思いますが、配線同士をしっかり固定して通す場合にはこちらのがしっかりしていて良いです
見た目はコルゲートチューブのが良いので…
見える箇所はコルゲートチューブ
見えない箇所でしっかり配線同士を固定させるならコチラですね
初めて使いましたがこれは良いですね！
工具入れに追加決定ですw
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5.0/5
ちょうど2.0sqで2mくらい必要だったので理想にドンピシャでしたw
ビッグスクーターでテールランプ上にバッテリーがあるので2m
0.5sqのものは持っていたのですが、さすがにHIDのリレーに使うには細すぎたので…
あとは純正色ハーネスを使用した方が電装系を色々イジる方は良いと思います
過去に手元にある配線材を色々使って配線したら何が何やら分からなくなってショートさせてしまった経験があります
（凡ミスですねw）
統一しておけば迷うこと無くポン付け出来ます
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5.0/5
アーシングする際に使用しました。
アースコードのサイズが、5.00sqだったので、適合コードの合う穴径8Φの丸型端子を使いました。
注意する点としては、丸型圧着端子を圧着する際は、必ず電工ペンチ等の圧着工具をつかってください。圧着が不十分だと、引っ張ると抜けてしまいますので注意して下さい。また、被覆を剥いだアースコードの線の先をしっかりとねじる等をして束ねると、端子に差込みやすくなります。そうすると圧着もうまくいくと思います！圧着の仕方は、エーモンのホームページに書かれているので一度見てみる事をお勧めします！私は、それを参考にしながら作業を行いました。
また、端子自体は、銅（スズメッキ）なので、強く力を入れると曲がってしまうので注意して下さい。
アーシングに限らず、バッテリーからの電源の取り出し等にも使えると思うのでおすすめです！
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延長ハーネスを作るために、購入しました。
車体側のハーネスでは、増設した配線コードが届かない事があり、そのときにこのコードを使って延長ハーネスを自作してます。
可もなく不可もなく配線コードとしての働きをしてくれます。
他にも、赤や黒色等の配線コードが出ているので、純正色に合わせた色を取り揃えると、配線のモデファイができると思います。
補修用に一つ持っていても損はないと思います。おすすめです！
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5.0/5
バッテリーからトップブリッジ付近まで、直接電源を取ってETCやUSBソケットに使用していました。
バッテリー上がりが心配で、カプラー脱着で対応していましたが、このスイッチを設置してその手間が省けました。
防水ではないので、取り付け位置に気を使いましたが、これで快適なライディングができそうです。
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今回、同形状のオスコネクターの購入にあわせての購入です。
作りはしっかりしており、オスコネクター共々耐久性はありそうです。
価格もお手ごろで、お勧めします。
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5.0/5
何故かしら、ショップの店先には偶数ピンコネクターしか在庫しておらず、バイクには3ピンタイプが多くて手に入れるのに難儀しておりました。
以前は、ネットショップで中国製を購入していたのですが、材質がもろく、すぐに割れてしまっておりました。
デイトナのものは、材質もしっかりしており、耐久性もありそうです。
価格も手ごろでお勧めです。
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GSR750のウインカー交換にしようしました。
ウインカー交換時、純正のコネクター部分(車体側)を切断しギボシ加工をするのがちょっと気が引けたため、この商品を購入しました。
『取り付け』
この商品を純正のコネクターに差して、この商品のギボシと社外ウインカーのギボシに繋げるだけで配線ができます。
純正のコネクター部分を加工しないので、この商品を取り除けばすぐに純正に戻せます。
1袋2つ入りなので、前後のウインカーを交換する場合2袋4つ必要となります。手間と作業効率、純正配線を加工しないという事を考えれば、かなり便利です。
この商品を使用した事でかなり作業が楽になりました。お勧めです。
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